經(jīng)常騎摩拜、ofo 的你一定已經(jīng)深有體會，和機(jī)動車共享車道的體驗實在是太差了，晚上只能保險起見放棄騎車。
在此之前，也有像 Volvo 這樣的“良心”汽車公司會尋找和自行車同行的點子，他們?yōu)轵T行者提供了一種熒光噴霧。只要在自行車上噴上這種噴霧，就能夠使其和周圍環(huán)境區(qū)分出來。對司機(jī)來說，也方便辨認(rèn)和避讓。
在復(fù)雜路面上，不想因為意外弄得頭破血流，騎行者自備一些裝備自然錯不了。
但夜間騎行，問題依然存在。美國波士頓一家公司考慮得更加周到。他們提出了 Lumos 頭盔的解決方案，讓騎行者用行車語言與司機(jī)溝通。
左右變道、緊急剎車、騎行變速……類似的行車語言，在以前只能靠騎行者的觀察和手勢，或者自行車上的紅燈完成，但手勢沒多少人用，自行車上的紅燈看起來也并沒那么好用。模仿汽車的指示燈設(shè)計，Lumos 頭盔幫助騎行者設(shè)計了道路上大家都能看得懂的行車語言。
這種行車語言就是由不同顏色的指示燈來完成的。在 Lumos 頭盔上，共有 3 種不同指示燈，它們分別在頭盔前部，左右兩側(cè)(黃色方向指示燈)，后端(紅色變速指示燈)。
左右兩側(cè)的燈設(shè)置為箭頭的形狀，啟動時后方來車能看到箭頭向兩邊前進(jìn)，即接受到訊息：前面的車要轉(zhuǎn)向了，請勿超車。
每當(dāng)騎行者剎車或發(fā)生減速時，后端的變速指示燈就開始閃動，就好像在說：剎車請注意。
四面八方的車輛都可以清楚地觀測到這些亮色的光源，了解騎行者路線和速度的變化。
對騎行者來說，只要將配套按鈕固定在車把上，轉(zhuǎn)向的時候按下對應(yīng)的按鈕，就能啟動方向指示燈。同時按下的按鈕也會亮燈。變速指示燈則無需操作，會自動感應(yīng)并啟動。
頭盔是可充電裝備，app 會及時提醒什么時候頭盔電量不足，需要及時充電。
在耐用方面上，固定按鈕的一塊電池可保障六個月的使用，并且之后可替換紐扣電池繼續(xù)使用。防水設(shè)計則為雨天的騎行提供了保護(hù)。
既然又要確保騎行的速度，又要注意安全，Lumos 頭盔不失為一種騎行者和行車者之間的溝通和讓步。有資料顯示，在中國，平均每 4.8 分鐘有 1 人死于車禍，每 0.9 分鐘有 1 人在車禍中傷殘。戴上頭盔提高安全系數(shù)已經(jīng)成為常識，但并不是每個人都會這么多。
使用共享單車的騎行者遇到缺少車行道的道路，只能和機(jī)動車、行人共用車道，也只能先做好應(yīng)對措施吧。
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