隨著科技的進步，汽車上配備的車燈似乎仍然不夠“酷炫”。但即使某些汽車品牌被網(wǎng)友們戲稱為“燈廠”，其車燈的智能化程度仍遠遠趕不上車載信息娛樂系統(tǒng)
聯(lián)發(fā)科正式宣布進軍車用芯片市場，將以ADAS、毫米波雷達、車用信息娛樂系統(tǒng)、TelemaTIcs等四大核心領(lǐng)域切入。。. 聯(lián)發(fā)科（MediaTek）于11月底正式宣布進軍車用芯片市場，將
目前世界上最薄、強度最大、導(dǎo)電導(dǎo)熱性能最強的納米材料開始民用。 在北京，道路兩側(cè)的路燈正在被“嵌”入一項黑科技。筆者日前從北京市政路橋市政集團機電工程處獲
進入互聯(lián)網(wǎng)和信息化時代，伴隨著“工業(yè)4.0”“中國制造2025”“供給側(cè)改革”等提出，不少照明企業(yè)開始在智能制造方面加
一直以來，國內(nèi)智能照明市場的協(xié)議都是多元化差異化的存在。ZigBee、藍牙、WiFi、2.4G等各具原生優(yōu)勢，又都有短板。 藍牙5.0標(biāo)準(zhǔn)將于今年年底發(fā)布，并全面包含藍牙Mesh
在8日舉行的2016全球網(wǎng)絡(luò)技術(shù)大會上，中國聯(lián)通研院物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研發(fā)中心總監(jiān)胡云表示，隨著NB-IoT標(biāo)準(zhǔn)的凍結(jié)，國內(nèi)運營商紛紛推進相關(guān)技術(shù)實驗及試點，2017年為物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)培育期和商用元年，希
根據(jù)市場質(zhì)檢專項抽查，LED照明產(chǎn)品不合格率達到73.9%，其中不合格項主要集中在諧波電流、浪涌沖擊、騷擾電壓等電磁兼容測試（EMC測試）項目。電磁兼容性（EMC）是影響LED照明產(chǎn)品可靠性
采用LEDs制造的汽車前大燈燈泡具有壽命長、亮度高、投射距離遠等顯著優(yōu)點，己經(jīng)成為大面積替代鹵素?zé)艉碗瘹鉄舻膬?yōu)選光源，由多光束智能強光LEDs制造的自適應(yīng)汽車前大燈亦已成為下一代汽車前大燈的
日前，本田全新一代CR-V已經(jīng)在國外正式亮相了，并將于近期在澳洲上市。據(jù)說，新車將于明年國產(chǎn)，并在國內(nèi)上市，最早有望在4月份的上海車展亮相。 作為換代車型，CR-V
站在巨人的肩膀上才能看得遠，分析5大國際照明巨頭們的布局和動作，尋找藍海市場，緊跟行業(yè)發(fā)展步調(diào)，才能奔跑在正確的軌道上。 掌握行業(yè)脈搏 盤點五大照明巨頭市場動態(tài) 日亞
11月30日17:50，上海紀(jì)實頻道播出了歐司朗光電半導(dǎo)體大中華區(qū)通用照明業(yè)務(wù)銷售負(fù)責(zé)人邵嘉平博士接受《真實發(fā)聲》欄目的專訪，邵嘉平博士針對歐司朗半導(dǎo)體在中國照明市場上的戰(zhàn)略規(guī)劃發(fā)表了獨到看
如今進入了LED半導(dǎo)體照明時代。今年，我市以照明為主的LED相關(guān)產(chǎn)業(yè)將突破400億元。不過，當(dāng)前外貿(mào)環(huán)境復(fù)雜，國內(nèi)同質(zhì)化競爭加劇，不少照明企業(yè)開始尋求跨界發(fā)展之路。昨天，記者從寧波&ldqu
假如你想要去參加今年的阿姆斯特丹燈光藝術(shù)節(jié)，那么你在會場一定能夠很快找到售票亭——因為它是一座由LED面板構(gòu)成的仿生學(xué)建筑，在夜晚的河邊相當(dāng)醒目。 這個名
“眼睛是心靈的窗戶”是達芬奇從人物繪畫的角度，給予眼睛對于一個人重要性的評價。 如果把汽車比做人的話，前大燈就好比是人的眼睛。所以汽車廠商對自己車型的大燈
站在2016年尾巴上回望，我們究竟是活了365天，還是活了1天重復(fù)364遍？沒有標(biāo)準(zhǔn)答案。對LED行業(yè)來說，2016可謂輝煌，并購潮、漲價潮……，一浪高過一浪。
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