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無(wú)人機(jī)電池管理充放電MOSFET的選擇

無(wú)人機(jī)鋰離子電池的容量非常大，高達(dá)6000mAh，以滿足更長(zhǎng)的飛機(jī)時(shí)間的需求。電池包的內(nèi)部通常和輸出的負(fù)載之間要串聯(lián)功率MOSFET，同時(shí)使用專用的IC控制MOSFET的開(kāi)關(guān)，從而對(duì)充、放電進(jìn)行管理。在實(shí)際應(yīng)用中，正常的情況下功率MOSFET的工作沒(méi)有問(wèn)題。但是在一些極端情況下，比如無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中遇到碰撞時(shí)，電池就會(huì)流過(guò)非常大的電流，IC檢測(cè)到輸出過(guò)流后，要延時(shí)一段時(shí)間才能做出保護(hù)動(dòng)作，那么在延時(shí)的時(shí)間內(nèi)，由于MOSFET的工作電流非常大，MOSFET就會(huì)工作在線性區(qū)，這就要求MOSFET承受大電流沖擊的同時(shí)，還要承受高電壓，MOSFET設(shè)計(jì)和選型就非常重要，否則會(huì)造成MOSFET的損壞，導(dǎo)致無(wú)人機(jī)從空中墜毀。

電源
2020-11-09

AI 無(wú)人機(jī) 電源設(shè)計(jì)
基礎(chǔ)知識(shí)：非連續(xù)模式PFC功率MOSFET電流有效值的計(jì)算

有源功率因數(shù)校正PFC電路，在非連續(xù)導(dǎo)通模式DCM工作時(shí)，輸入電感的電流波形如圖所示。可以看到，在每個(gè)開(kāi)關(guān)周期結(jié)束的時(shí)候，輸入電感的電流降到0，這樣，在下一個(gè)開(kāi)關(guān)周期開(kāi)始、功率MOSFET導(dǎo)通時(shí)，輸入電感的電流就會(huì)從0開(kāi)始激磁，隨時(shí)間線性增加，這種導(dǎo)通模式稱為：非連續(xù)導(dǎo)通模式、DCM模式。

電源
2020-09-21

pfc 電源設(shè)計(jì)
基礎(chǔ)知識(shí)：連續(xù)模式PFC功率MOSFET電流有效值、平均值計(jì)算

中大功率的ACDC電源都會(huì)采用有源功率因數(shù)校正PFC電路來(lái)提高其功率因數(shù)，減少對(duì)電網(wǎng)的干擾。在PFC電路中，常用的結(jié)構(gòu)是BOOST電路，功率MOSFET工作在開(kāi)關(guān)狀態(tài)，將輸入的電流斬波為和輸入正弦波電壓同相位的、具有正弦波包絡(luò)線的開(kāi)關(guān)電流波形，從而提高輸入的功

電源
2020-08-24

電流 PFC 功率MOSFET
基礎(chǔ)知識(shí)：同步Buck降壓變換器輸入電容電流的有效值計(jì)算

選取同步Buck降壓變換器輸入電容時(shí)，要根據(jù)其電流波形，計(jì)算有效值的電流。當(dāng)上管開(kāi)通時(shí)，下管關(guān)斷；上管關(guān)斷時(shí)，下管導(dǎo)通續(xù)流，其電流的通路分別如圖1、圖2所示。圖1：上管開(kāi)通時(shí)電流的通路圖2：上管關(guān)斷時(shí)電流的通路? 如果規(guī)定輸入電容的參考電流向上也就

電源
2020-08-03

降壓變換器 ck

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