據(jù)報道，法拉利電動汽車的定價至少是50萬歐元（53.5萬美元，約388萬人民幣）。暫時法拉利不會放棄燃油車，它將開設(shè)一家新工廠，專門生產(chǎn)電動汽車。
回看歷史，當(dāng)科技面臨突破時，蘋果往往不是創(chuàng)新先鋒。它總是姍姍來遲，但最終卻成為最大贏家。諸如iPhone、Apple Watch、AirPod等產(chǎn)品，都證明蘋果的策略是英明的?，F(xiàn)在AI浪潮來臨，蘋果又是遲到者，這次它還能復(fù)制成功嗎？
在5G商用五周年之際，沃達豐德國（Vodafone Germany）宣布與數(shù)據(jù)收集公司FlyNex開展合作，推出無人機在線平臺DroNet Hub，以幫助客戶規(guī)劃和管理商業(yè)無人機飛行。
SolarWinds公司最新發(fā)布的2024年IT趨勢報告《AI：朋友還是敵人？》顯示，盡管90%的IT專業(yè)人士希望在其組織中實施生成性人工智能（genAI），但超過一半的人對集成、安全和隱私問題表示擔(dān)憂。
根據(jù)諾基亞最新發(fā)布的《2024年工業(yè)數(shù)字化報告》，企業(yè)專用無線網(wǎng)絡(luò)的早期采用者自部署以來，就在不斷擴展其使用量。該報告發(fā)布了企業(yè)部署專用無線網(wǎng)絡(luò)的好處及投資回報率（ROI）的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，為企業(yè)部署5G專網(wǎng)等專用無線網(wǎng)絡(luò)提供了參考指南。
最近一段時間，微軟又在圍繞Windows Arm做文章，力推所謂的Copilot+ AI PC，該PC內(nèi)置高通Snapdragon X Elite芯片。為了適應(yīng)Arm硬件和AI功能，微軟已經(jīng)重建Windows 11內(nèi)核。
現(xiàn)在的生成式AI工具還不完美，經(jīng)常會“撒謊”，這就是所謂的幻覺。為了克制幻覺，開發(fā)者開發(fā)出一系列工具，最近在硅谷比較流行的工具是檢索增強生成（Retrieval-augmented Generation，簡稱RAG）。
根據(jù)路透社援引一名消息人士的報道，英國電信巨頭沃達豐計劃采用大宗交易的方式出售其擁有的印度鐵塔公司Indus Tower的股份——該公司每天在兩個特定的交易期進行交易，每筆交易50萬股以上，總價值為1億印度盧比（120萬美元）以上。
據(jù)多家機構(gòu)預(yù)估，Nvidia控制了超過80%的AI芯片市場。但該公司不僅僅專注于AI芯片，同時在另一個領(lǐng)域也引領(lǐng)了行業(yè)，那就是AI工廠。
相比美國，歐洲在科技領(lǐng)域是落后者，谷歌、Meta、微軟的創(chuàng)始人都是從寢室起步的?，F(xiàn)在AI革命來了，歐洲出現(xiàn)一些新生AI創(chuàng)業(yè)公司，它們證明歐洲在AI領(lǐng)域并沒有落后很遠，許多資本開始涌入歐洲，尤其是巴黎。
研究表明，由于云計算和AI的需求激增，馬來西亞數(shù)據(jù)中心行業(yè)快速發(fā)展，未來將成為東南亞地區(qū)以及亞洲的數(shù)據(jù)中心強國。
在蘋果于6月10日宣布與OpenAI合作之后，特斯拉和SpaceX首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在社交媒體X上聲稱，他的公司將禁止使用蘋果設(shè)備。
近日，工信部等四部門開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點，首批9家聯(lián)合體進入試點，包括長安、比亞迪、廣汽、上汽、北汽、一企、宇通、蔚來等。
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