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[導(dǎo)讀]2011年4月22日,北京地鐵10號線地面信號設(shè)備遭雷擊,導(dǎo)致部分車站出現(xiàn)乘客滯留現(xiàn)象。無獨(dú)有偶,剛剛于2011年6月30日開通的京滬高鐵,7月份也因暴雨和雷擊所導(dǎo)致的供電設(shè)備故障,發(fā)生了三次“趴窩”事件(分

2011年4月22日,北京地鐵10號線地面信號設(shè)備遭雷擊,導(dǎo)致部分車站出現(xiàn)乘客滯留現(xiàn)象。無獨(dú)有偶,剛剛于2011年6月30日開通的京滬高鐵,7月份也因暴雨和雷擊所導(dǎo)致的供電設(shè)備故障,發(fā)生了三次“趴窩”事件(分別是7月10日、12日與13日)。雖然截至目前,我們?nèi)匀徊恢郎鲜鰞善鹗鹿时澈蟮恼嬲虻降资鞘裁矗墙佣B三的事故,卻使得人們再次對“防雷電”以及“電氣隔離”設(shè)計(jì)的重要性敲響了警鐘。

 
作為大家熟悉的一種長距離串行通信總線技術(shù),RS-485大量出現(xiàn)在地鐵等公共交通環(huán)境中,包括車站門禁系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)、智能低壓配電系統(tǒng)、乘客信息系統(tǒng)(PIS)等應(yīng)用,都會看到它們的身影。事實(shí)上,RS-485總線網(wǎng)由于采用雙絞線作為傳輸線,一般在室外架空或沿電纜溝鋪設(shè),所以在雷雨季節(jié)常因雷電在傳輸線上引起瞬變干擾而損壞器件。再者,由于RS-485的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)湟话悴捎媒K端匹配的總線型結(jié)構(gòu),即通常采用一條總線將各個(gè)節(jié)點(diǎn)串聯(lián)起來,不支持環(huán)形或星型網(wǎng)絡(luò),因此雷電引發(fā)的瞬變往往導(dǎo)致傳輸線上的多個(gè)RS-485收發(fā)器損壞。
 
此外,由于RS-485網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)距離長,而且連接多種系統(tǒng),因此特別容易受到失控電壓和電流所帶來的負(fù)面影響。當(dāng)這類現(xiàn)象發(fā)生時(shí),遠(yuǎn)端系統(tǒng)期望獲得的邏輯電平開關(guān)信號,就會被迭加在一個(gè)參考其本地
圖1iCoupler變壓器剖面圖。
 
iCoupler技術(shù)是基于芯片尺寸的變壓器,每個(gè)iCoupler通道都由兩部分組成:CMOS接口電路和芯片級的變壓器。而iCoupler隔離變壓器的核心,正是這個(gè)能夠穿越隔離阻障并發(fā)射與接收信號的平面變壓器,它們不僅能夠提供隔離,而且消除了光耦合器中光電轉(zhuǎn)換的缺點(diǎn),包括功耗過大、較大的時(shí)序誤差和數(shù)據(jù)速率受限等。事實(shí)上,由于無需驅(qū)動LED的外部電路,iCoupler數(shù)字隔離器功耗僅為光電耦合器的1/10~1/50。
 
iCoupler隔離變壓器可實(shí)現(xiàn)數(shù)千伏的隔離,其高耐壓的關(guān)鍵性,在于發(fā)送和接受變壓器的頂層和底層線圈之間,采用厚達(dá)20微米的聚酰亞胺材料作為隔離層,見圖1。
 
為了跨越隔離層傳輸數(shù)字信號,iCoupler把輸入信號編碼成1ns的脈沖序列,兩個(gè)連續(xù)脈沖表示一個(gè)上升沿,單個(gè)脈沖表示下降沿。接收器電路對這些脈沖進(jìn)行解碼,并在副邊重新產(chǎn)生上升沿和下降沿。為確保數(shù)據(jù)完整性和抑制噪聲,大多數(shù)iCoupler產(chǎn)品集成輸入抗干擾濾波器,輸入端刷新電路,保證直流信號的正確傳輸。當(dāng)接收器沒有檢測到刷新信號時(shí),接收端的看門狗電路將被觸發(fā),確保輸出處于防故障保護(hù)狀態(tài)。
 
2:基于ADuM1301數(shù)字隔離器和DC-DC隔離電源的RS-485收發(fā)器解決方案。
 
圖2所示即為采用ADuM1301數(shù)字隔離器和DC-DC隔離電源的RS-485收發(fā)器解決方案。很明顯,采用該方案在一定程度上提高了電路的集成度,并且隔離性能也較光耦隔離有了很大的提升,但是我們也可以看到,該解決方案仍然需要雙電源供電。
 
為了增強(qiáng)電路集成度,使隔離更為徹底,ADI還推出了集成DC-DC隔離電源的數(shù)字隔離器系列,即采用isoPower的數(shù)字隔離器系列。ADI的isoPower技術(shù)將DC/DC轉(zhuǎn)換器的所有元素,振蕩器、整流器、變壓器驅(qū)動和線性穩(wěn)壓器或PWM反饋集成于一體。其中,功率傳輸變壓采用較大尺寸的片上變壓器,而為了實(shí)現(xiàn)較高功率傳輸效率,振蕩器的振蕩頻率高達(dá)180MHz,遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)DC/DC變換器的振蕩頻率。isoPower技術(shù)的實(shí)現(xiàn),使用戶在使用中只提供一側(cè)電源即可。
 
對于上述的應(yīng)用案例,我們可以選用ADI isoPower系列中的ADuM5401產(chǎn)品來替代DC-DC隔離電源和三個(gè)光耦,從而使PCB空間更加緊湊。
 
完全集成式iCoupler解決方案
隔離器件的選擇主要有兩個(gè)要求,第一是系統(tǒng)性能要求;第二,就需要考慮空間限制和成本等因素。上面提到的集成DC-DC隔離電源的數(shù)字隔離器雖然已經(jīng)能夠滿足大部分的應(yīng)用要求,但是對于空間限制更為嚴(yán)苛的系統(tǒng),這樣的解決方案仍然有些力不從心。如果設(shè)計(jì)工程師仍然面對這種設(shè)計(jì)挑戰(zhàn),他們可以選擇ADI最新推出的ADM2682E/ ADM2687E,該器件適合于電力、馬達(dá)、能源控制系統(tǒng)的高壓電環(huán)境中。
 
ADM2682E/ ADM2687E是ADI最新推出的首款單芯片5KV RMS信號和電源隔離RS-485收發(fā)器,可配置為全雙工或半雙工。新產(chǎn)品包括1個(gè)3通道隔離器、1個(gè)帶三態(tài)輸出的差分線路驅(qū)動器和1個(gè)基于ADI isoPower隔離式DC/DC轉(zhuǎn)換器技術(shù)的差分輸入接收器。接收器輸入阻抗允許多達(dá)256個(gè)收發(fā)器接入總線,ADM2682E的最高傳輸速率可達(dá)16 Mbps。邏輯端兼容3 V/5 V工作電源,總線端5 V供電。RS-485收發(fā)器的電氣隔離數(shù)據(jù)為1分鐘5000VRMS,符合UL 1577認(rèn)證要求。
 
ADM2682E/ ADM2687E驅(qū)動器是高電位激活,也可以提供低電位激活,只要在不激活狀態(tài)使接收器輸出端進(jìn)入高阻態(tài)即可。該接收器具有短路電流限制和熱關(guān)斷特性,以此來保護(hù)輸出端短路和由總線爭用引起的額外功耗。該芯片采用16引腳的寬體SOIC封裝,額定溫度范圍為-40℃至+85℃工業(yè)溫度范圍,在該范圍內(nèi)無需任何分立元件就可實(shí)現(xiàn)RS-485功能。目前,ADM2682E和ADM2687E驅(qū)動器的隔離標(biāo)準(zhǔn)安全和法規(guī)認(rèn)證正在進(jìn)行中,包括UL(美國保險(xiǎn)商實(shí)驗(yàn)所)、CSA(加拿大標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會)和VDE(德國電氣工程師協(xié)會)認(rèn)證。
 
3:基于ADM2682E/ ADM2687E全雙工RS-485節(jié)點(diǎn)的電路框架圖。
 
圖3是ADM2682E/ ADM2687E針對全雙工RS485節(jié)點(diǎn)的電路框架圖。與分立式競爭產(chǎn)品相比,新款收發(fā)器的器件數(shù)量最多可減少80%。器件采用單個(gè)10 mm x 13 mm表貼封裝,最小爬電距離和電氣間隙大于8 mm,占用的電路板面積比通常所用的多個(gè)分立器件少70%。
 
ADM2682E/ ADM2687E全集成式特性還包括內(nèi)部集成了熱關(guān)斷電路以保護(hù)器件在故障狀況下產(chǎn)生大量的熱量。在滿負(fù)載條件下,ADM2682E/ ADM2687E的功耗大約為650mW。為保證ADM2682E/ ADM2687E應(yīng)用系統(tǒng)的安全性,熱關(guān)斷電路將驅(qū)動器的輸出短接到低阻抗源可以獲得高的驅(qū)動器電流。熱感應(yīng)電路檢測在這個(gè)條件下的硅片溫升,當(dāng)硅片溫度達(dá)到150℃度時(shí)禁止驅(qū)動器輸出,直到器件冷卻到140℃在再重新啟動。隔離器不可能采用散熱片,因此為保證器件穩(wěn)定安全運(yùn)行,其散熱主要依賴于通過GND管腳到PCB的覆銅進(jìn)行散熱。
 
本文小結(jié):
iCoupler技術(shù)一直引領(lǐng)全球隔離技術(shù)的發(fā)展,提供了隔離與創(chuàng)新特性,采用單封裝,是業(yè)界種類最齊全的隔離器產(chǎn)品,包括標(biāo)準(zhǔn)數(shù)字隔離器、采用isoPower的數(shù)字隔離器、集成PWM控制器和變壓器驅(qū)動器的數(shù)字隔離器、USB 2.0兼容型隔離器、隔離式門驅(qū)動器、隔離式I²C數(shù)字隔離器、隔離式RS-485收發(fā)器、隔離式RS-232器件和隔離式Σ-∆型ADC。因此,幾乎任何應(yīng)用都可以找到合適的iCoupler產(chǎn)品來滿足您的設(shè)計(jì)需求。
 
今年年初,ADI為西門子航空航天業(yè)務(wù)集團(tuán)的PowerSCOE系統(tǒng)提供了其高度集成的iCoupler數(shù)字隔離解決方案。作為一個(gè)先進(jìn)的衛(wèi)星電源保護(hù)系統(tǒng),當(dāng)衛(wèi)星出現(xiàn)異常時(shí),它能在幾微秒內(nèi)關(guān)閉衛(wèi)星中的數(shù)千瓦電源。西門子航空航天業(yè)務(wù)集團(tuán)設(shè)計(jì)該系統(tǒng)時(shí)還考慮到其它技術(shù),如智能電網(wǎng)電力監(jiān)控等,但由于每個(gè)通道都包含輔助模擬輸入及數(shù)字和模擬輸出,因此最大的挑戰(zhàn)是要確保100個(gè)通道彼此隔離。PCB上有100多路模擬和數(shù)字I/O,面對如此高的PCB密度,傳統(tǒng)的光耦合器和DC/DC轉(zhuǎn)換器解決方案已無能為力。最終ADI高度集成的iCoupler數(shù)字隔離器卓越的性能表現(xiàn)獲得西門子的信賴,再次驗(yàn)證了iCoupler技術(shù)的領(lǐng)先優(yōu)勢。
 

 

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