當(dāng)前位置:首頁(yè) > 電源 > 數(shù)字電源
[導(dǎo)讀]汽車在出廠之前,從研發(fā)設(shè)計(jì)到整車下線要經(jīng)過嚴(yán)格的檢測(cè),以確保產(chǎn)品的質(zhì)量以及各分系統(tǒng)工作的可靠性和安全性。隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展,測(cè)試項(xiàng)目和測(cè)試要求越來(lái)越多,測(cè)試系統(tǒng)的可擴(kuò)展性受到更多的關(guān)注。新一代汽車

汽車在出廠之前,從研發(fā)設(shè)計(jì)到整車下線要經(jīng)過嚴(yán)格的檢測(cè),以確保產(chǎn)品的質(zhì)量以及各分系統(tǒng)工作的可靠性和安全性。隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展,測(cè)試項(xiàng)目和測(cè)試要求越來(lái)越多,測(cè)試系統(tǒng)的可擴(kuò)展性受到更多的關(guān)注。新一代汽車電子系統(tǒng)測(cè)試技術(shù)著重于在行駛中完成各種機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)的測(cè)試,以便縮短測(cè)試時(shí)間,完成可靠性檢測(cè)。汽車測(cè)試類型多樣,涉及到不同的信號(hào)類型。例如,通過多測(cè)點(diǎn)的溫度測(cè)量來(lái)檢驗(yàn)空調(diào)系統(tǒng)的功效;通過監(jiān)控CAN網(wǎng)絡(luò)以保證各控制單元或設(shè)備間正常通信;通過加速度測(cè)量來(lái)驗(yàn)證平順性。這些不同性質(zhì)的測(cè)試,往往需要相應(yīng)的測(cè)試設(shè)備來(lái)完成,這就要求工程師分別去熟悉這些不同的測(cè)試設(shè)備。

為了保證順利完成試驗(yàn)?zāi)康?,測(cè)試系統(tǒng)必須具備高度的可靠性。例如,在汽車碰撞試驗(yàn)中需要記錄傳感器測(cè)量數(shù)據(jù)和圖像數(shù)據(jù)。由于測(cè)試環(huán)境比較復(fù)雜,燃料電池測(cè)試中的電池堆共模電壓可能超過千伏,需要有良好的對(duì)地隔離性能。考慮到測(cè)試空間、預(yù)算等因素,廠商也希望能夠用一個(gè)集成的并且高度可靠的測(cè)試系統(tǒng)替代這些不同的分立測(cè)試設(shè)備,以期根據(jù)具體應(yīng)用定義功能,同時(shí)又能滿足測(cè)試環(huán)境和技術(shù)指標(biāo)的要求。

現(xiàn)場(chǎng)可編程門陣列FPGA(Field Programmable Gate Array)技術(shù)具有自定義邏輯功能和高可靠性的特點(diǎn),工程師可將FPGA技術(shù)融入測(cè)試系統(tǒng),解決上述車載測(cè)試難點(diǎn),同時(shí)滿足低成本、系統(tǒng)可擴(kuò)展性和復(fù)雜的測(cè)試環(huán)境要求。本文將探討FPGA相關(guān)技術(shù)在車載測(cè)試中的應(yīng)用。

FPGA技術(shù)——“一個(gè)平臺(tái) 多種應(yīng)用”

FPGA是PAL、GAL、PLD等可編程器件進(jìn)一步發(fā)展的產(chǎn)物,其邏輯功能由內(nèi)部規(guī)則排列的邏輯單元陣列(Logic Cell Array)完成。邏輯單元陣列內(nèi)部包括可配置邏輯模塊(Configurable Logic Block)、輸入輸出模塊(Input Output Block)和內(nèi)部連線(Interconnect)3個(gè)部分。工程師可通過軟件編程重新配置FPGA內(nèi)部的邏輯模塊和I/O模塊,以實(shí)現(xiàn)自定義的邏輯。

FPGA技術(shù)具有很多優(yōu)勢(shì),包括自定義I/O硬件定時(shí)和同步、高度可靠性、數(shù)字信號(hào)處理和分析等。這些優(yōu)勢(shì)為快速增長(zhǎng)的汽車電子測(cè)試技術(shù)提供了靈活的低成本解決方案。

不同車載測(cè)試的技術(shù)指標(biāo)也存在差異,包括采樣率、信號(hào)調(diào)理、處理和分析。例如,采樣率范圍從GPS數(shù)據(jù)記錄的15 Hz到碰撞試驗(yàn)的200 kHz不等。應(yīng)用FPGA直接連接到數(shù)字和模擬I/O,可對(duì)各通道定義不同的采樣率和觸發(fā),實(shí)現(xiàn)單個(gè)系統(tǒng)解決所有車載測(cè)試的應(yīng)用,避免定制硬件或多個(gè)測(cè)試系統(tǒng)的需要。即單個(gè)FPGA平臺(tái)既可用于低速、高精度GPS或溫度記錄;又可通過快速編程實(shí)現(xiàn)用于有高采樣率要求的碰撞試驗(yàn);也可將不同采樣率以并行方式共存于同一個(gè)測(cè)量應(yīng)用中(例如在配置FPGA實(shí)現(xiàn)10 Hz溫度采集的同時(shí)進(jìn)行50 kHz的振動(dòng)測(cè)試);還可實(shí)現(xiàn)任何I/O之間的同步(例如實(shí)現(xiàn)CAN總線數(shù)據(jù)和數(shù)字或模擬I/O信號(hào)間納秒級(jí)的同步測(cè)量)。如果沒有FPGA技術(shù),單個(gè)系統(tǒng)很難同時(shí)滿足這些不同的車載測(cè)試需求。

應(yīng)用FPGA技術(shù),可對(duì)任何傳感器信號(hào)進(jìn)行高級(jí)信號(hào)處理和分析。在很多信號(hào)處理系統(tǒng)中,底層的信號(hào)預(yù)處理算法要處理大量的數(shù)據(jù),因此要求處理速度很高,同時(shí)算法相對(duì)簡(jiǎn)單。采用FPGA進(jìn)行編程可實(shí)現(xiàn)該算法,同時(shí),還可很方便地對(duì)所采集的信號(hào)作數(shù)字濾波運(yùn)算、快速傅立葉變換(FFT)、加窗等多種信號(hào)處理和分析。傳感器級(jí)信號(hào)處理和分析功能使FPGA技術(shù)成功應(yīng)用于高速數(shù)據(jù)采集處理卡和高速圖像采集處理卡的研發(fā)。

此外,利用FPGA可自定義邏輯功能開發(fā)定制板卡,用于發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元(ECU)的快速原型設(shè)計(jì)和硬件在環(huán)仿真(HIL)。FPGA可實(shí)現(xiàn)硬件層面極快的閉環(huán)控制循環(huán)速率。通過FPGA編程對(duì)CAN、模擬或數(shù)字的信號(hào)輸入作出快速響應(yīng),同時(shí)FPGA的并行性允許將多個(gè)快速控制循環(huán)集成在同一個(gè)系統(tǒng)中。例如,Drivven公司應(yīng)用FPGA的可重復(fù)配置性能,實(shí)現(xiàn)了Yamaha YZF-R6發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的原型設(shè)計(jì),避免了在設(shè)計(jì)過程中購(gòu)買多個(gè)定制硬件,從而降低了成本;MicroNova同樣使用具有高可靠性、可定制邏輯功能的FPGA硬件平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了世界上第一個(gè)V12汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的硬件在環(huán)仿真。

圖形化FPGA編程

FPGA技術(shù)有很多優(yōu)點(diǎn),可廣泛應(yīng)用于車載測(cè)試和開發(fā)定制板卡。工程師在利用FPGA編程時(shí),往往需要掌握硬件設(shè)計(jì)語(yǔ)言如VHDL之類的知識(shí)。而圖形化開發(fā)工具,如National Instruments(NI)的高效圖形化開發(fā)環(huán)境LabVIEW,則是專為需要建立靈活的可擴(kuò)展性測(cè)試測(cè)量和控制應(yīng)用系統(tǒng)的工程師和科學(xué)家設(shè)計(jì)的,以滿足他們以最小的成本實(shí)現(xiàn)最快速開發(fā)系統(tǒng)的需求。

LabVIEW直觀的圖形化開發(fā)特性,使得工程師把更多的精力集中在功能開發(fā)上,而不是代碼撰寫上,大幅縮短了開發(fā)時(shí)間和成本。LabVIEW是一個(gè)開放性的軟件平臺(tái),對(duì)于一些特定的應(yīng)用,可提供多種工具包和模塊來(lái)提升和加速系統(tǒng)開發(fā)。例如,通過LabVIEW FPGA模塊,工程師就無(wú)需硬件描述語(yǔ)言和硬件設(shè)計(jì)相關(guān)專業(yè)知識(shí),便可在WINDOWS操作系統(tǒng)上,通過圖形化開發(fā)自定義的FPGA邏輯代碼并下載到FPGA硬件目標(biāo),創(chuàng)建自定義硬件。如圖1所示,在FPGA上實(shí)現(xiàn)CAN數(shù)據(jù)和數(shù)字或模擬信號(hào)間納秒級(jí)的同步測(cè)量。當(dāng)測(cè)試要求改變時(shí),只需下載新的代碼到FPGA,而無(wú)需定制新的硬件。同時(shí),為方便工程師直接使用現(xiàn)成的VHDL代碼,提供了VHDL語(yǔ)言接口。LabVIEW Real-Time模塊用于針對(duì)實(shí)時(shí)硬件目標(biāo)開發(fā)時(shí)間確定性的應(yīng)用程序;嵌入式開發(fā)系統(tǒng)模塊適用于任何32位處理器的圖形化開發(fā);DSP模塊則適用于圖形化DSP算法開發(fā),集成數(shù)字濾波器設(shè)計(jì)工具包;信號(hào)處理工具包適用于測(cè)試數(shù)據(jù)的高精度頻譜分析和顯示??傊瑘D形化開發(fā)軟件LabVIEW極大地提高了工程師的工作效率。

使用LabVIEW FPGA軟件和可重復(fù)配置硬件技術(shù),可創(chuàng)建高性能的控制和采集系統(tǒng)。下面以2個(gè)解決方案為例,說(shuō)明基于FPGA技術(shù)的硬件平臺(tái)在車載測(cè)試中的應(yīng)用。

用戶解決方案1:便攜式車載數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

車載數(shù)據(jù)采集的信號(hào)類型包括溫度信號(hào)(熱電偶或RTD)、聲音和振動(dòng)信號(hào)(帶IEPE激勵(lì)的加速度傳感器或麥克風(fēng))、壓力和載荷信號(hào)(應(yīng)變計(jì)或稱重傳感器)、位置信號(hào)(LVDT或線性電位計(jì))、速度信號(hào)(編碼器)、控制總線信號(hào)(CAN,J1350,ODBII)以及視頻信號(hào)等。這些信號(hào)都用于評(píng)價(jià)汽車性能。

德國(guó)Goepel Electronic公司在面臨上述信號(hào)類型、環(huán)境條件復(fù)雜、有大量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)要求、用于車載測(cè)試分析和在線診斷的便攜式測(cè)試設(shè)備需求時(shí),選擇了NI CompactRIO嵌入式控制系統(tǒng)、LabVIEW FPGA模塊和LabVIEW Real-Time模塊,在很短的時(shí)間內(nèi)開發(fā)了CARLOS(in-car logging system)。采用CompactRIO平臺(tái)的低成本解決方案,大大節(jié)省了預(yù)算。

圖2所示CompactRIO硬件平臺(tái)是一個(gè)基于FPGA技術(shù)的嵌入式系統(tǒng)。FPGA芯片是CompactRIO體系結(jié)構(gòu)的核心,直接與相應(yīng)的車載模塊相連。車載模塊可直接與車用傳感器、執(zhí)行器與網(wǎng)絡(luò)相聯(lián),并提供信號(hào)調(diào)理、隔離和汽車總線。該平臺(tái)包含一個(gè)嵌入式實(shí)時(shí)處理器,可用于獨(dú)立工作、確定性控制、車載數(shù)據(jù)記錄和分析等。CompactRIO具有小型、堅(jiān)固的機(jī)械封裝,可承受50倍g沖擊,工作于-40 ℃~+70 ℃溫度范圍,提供雙電壓輸入(9~35 V),可直接從車上電池取電。這些都使CARLOS適用于復(fù)雜的車載測(cè)試環(huán)境和有限的測(cè)試空間。

該系統(tǒng)已成功用于實(shí)驗(yàn)室、風(fēng)洞和試驗(yàn)場(chǎng)上的汽車測(cè)試,可長(zhǎng)時(shí)間記錄數(shù)據(jù)。另外,通過選擇相應(yīng)的車載模塊和內(nèi)置的應(yīng)用程序,可實(shí)現(xiàn)不同測(cè)試需求。例如為了實(shí)現(xiàn)冬季或夏季試驗(yàn)中發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理系統(tǒng)的評(píng)價(jià)測(cè)試,只需選擇溫度等信號(hào)對(duì)應(yīng)的車載模塊和已開發(fā)好的LabVIEW應(yīng)用程序即可。同時(shí),該程序提供報(bào)警、用LabVIEW報(bào)告生成工具包實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)寫入EXCEL表格、或直接寫進(jìn)數(shù)據(jù)庫(kù)、歷史數(shù)據(jù)查看等功能。此外,基于FPGA的CompcatRIO開放式架構(gòu)允許用戶擴(kuò)展系統(tǒng)或進(jìn)一步開發(fā)自定義的測(cè)試系統(tǒng)。

用戶解決方案2:自定義遠(yuǎn)程模塊開發(fā)

無(wú)線通信技術(shù)已廣泛應(yīng)用于實(shí)現(xiàn)汽車行進(jìn)中的狀態(tài)監(jiān)控、精確定位和遠(yuǎn)程通信,包括GPS導(dǎo)航和精確定位、胎壓監(jiān)測(cè)等。其中,GPS在日本和歐美汽車上的安裝普及率逐年上升,在國(guó)內(nèi)也越來(lái)越受關(guān)注。

德國(guó)S.E.A.Datentechnik GmbH公司針對(duì)車載無(wú)線通信測(cè)試的需求,為了盡快將產(chǎn)品投入市場(chǎng),選擇了基于FPGA技術(shù)的CompactRIO開放式硬件平臺(tái)和LabVIEW開發(fā)環(huán)境。根據(jù)車載遠(yuǎn)程控制、數(shù)據(jù)采集、位置跟蹤等應(yīng)用需求開發(fā)了cRIO GPRS(General Packet Radio Service)、 cRIO GPS(Global Positioning System)、cRIO RCC(Radio Controlled Clock)和一個(gè)混合模塊cRIO Gxxx,如圖3所示。最終,整個(gè)項(xiàng)目的開發(fā)時(shí)間比原計(jì)劃縮短了40%。

GPS模塊通過接收L1波段的GPS信號(hào)實(shí)現(xiàn)精確定位。接收機(jī)可以在啟動(dòng)之后將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成NMEA 0183格式,以便進(jìn)一步分析。備份電池可以保證接受機(jī)的記憶功能,存儲(chǔ)歷史信息,如位置數(shù)據(jù)。該模塊可用于汽車導(dǎo)航、精確定位。GPRS模塊通過GSM/GPRS公網(wǎng)進(jìn)行測(cè)量數(shù)據(jù)和事件消息傳輸,同時(shí)使用SIM卡讀卡器接入GSM/GPRS網(wǎng)絡(luò),以短信方式收發(fā)數(shù)據(jù),可應(yīng)用汽車防盜系統(tǒng)。RCC模塊用于分布式系統(tǒng)的時(shí)間同步;混合模塊則集合了以上功能。在車載應(yīng)用時(shí),CompactRIO嵌入式系統(tǒng)的高度可靠性得以充分體現(xiàn)。

這些模塊除用于車載測(cè)試外,還可廣泛應(yīng)用于ATM終端、工業(yè)和遠(yuǎn)程醫(yī)療系統(tǒng)、遠(yuǎn)程診斷等。

FPGA技術(shù)帶來(lái)了車載測(cè)試技術(shù)的創(chuàng)新,憑借開發(fā)基于FPGA硬件的單個(gè)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)不同的車載測(cè)試應(yīng)用,而無(wú)需定制多個(gè)測(cè)試設(shè)備。圖形化FPGA編程則進(jìn)一步縮短了開發(fā)時(shí)間。NI CompactRIO是基于FPGA的硬件平臺(tái)之一,用戶可以開發(fā)適用于汽車總線、不同信號(hào)類型的車載測(cè)試應(yīng)用,甚至可以自己定制開發(fā)模塊實(shí)現(xiàn)特定的車載測(cè)試功能。

本站聲明: 本文章由作者或相關(guān)機(jī)構(gòu)授權(quán)發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點(diǎn),本站亦不保證或承諾內(nèi)容真實(shí)性等。需要轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系該專欄作者,如若文章內(nèi)容侵犯您的權(quán)益,請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

9月2日消息,不造車的華為或?qū)⒋呱龈蟮莫?dú)角獸公司,隨著阿維塔和賽力斯的入局,華為引望愈發(fā)顯得引人矚目。

關(guān)鍵字: 阿維塔 塞力斯 華為

倫敦2024年8月29日 /美通社/ -- 英國(guó)汽車技術(shù)公司SODA.Auto推出其旗艦產(chǎn)品SODA V,這是全球首款涵蓋汽車工程師從創(chuàng)意到認(rèn)證的所有需求的工具,可用于創(chuàng)建軟件定義汽車。 SODA V工具的開發(fā)耗時(shí)1.5...

關(guān)鍵字: 汽車 人工智能 智能驅(qū)動(dòng) BSP

北京2024年8月28日 /美通社/ -- 越來(lái)越多用戶希望企業(yè)業(yè)務(wù)能7×24不間斷運(yùn)行,同時(shí)企業(yè)卻面臨越來(lái)越多業(yè)務(wù)中斷的風(fēng)險(xiǎn),如企業(yè)系統(tǒng)復(fù)雜性的增加,頻繁的功能更新和發(fā)布等。如何確保業(yè)務(wù)連續(xù)性,提升韌性,成...

關(guān)鍵字: 亞馬遜 解密 控制平面 BSP

8月30日消息,據(jù)媒體報(bào)道,騰訊和網(wǎng)易近期正在縮減他們對(duì)日本游戲市場(chǎng)的投資。

關(guān)鍵字: 騰訊 編碼器 CPU

8月28日消息,今天上午,2024中國(guó)國(guó)際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)開幕式在貴陽(yáng)舉行,華為董事、質(zhì)量流程IT總裁陶景文發(fā)表了演講。

關(guān)鍵字: 華為 12nm EDA 半導(dǎo)體

8月28日消息,在2024中國(guó)國(guó)際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)上,華為常務(wù)董事、華為云CEO張平安發(fā)表演講稱,數(shù)字世界的話語(yǔ)權(quán)最終是由生態(tài)的繁榮決定的。

關(guān)鍵字: 華為 12nm 手機(jī) 衛(wèi)星通信

要點(diǎn): 有效應(yīng)對(duì)環(huán)境變化,經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)穩(wěn)中有升 落實(shí)提質(zhì)增效舉措,毛利潤(rùn)率延續(xù)升勢(shì) 戰(zhàn)略布局成效顯著,戰(zhàn)新業(yè)務(wù)引領(lǐng)增長(zhǎng) 以科技創(chuàng)新為引領(lǐng),提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力 堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展策略,塑強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)...

關(guān)鍵字: 通信 BSP 電信運(yùn)營(yíng)商 數(shù)字經(jīng)濟(jì)

北京2024年8月27日 /美通社/ -- 8月21日,由中央廣播電視總臺(tái)與中國(guó)電影電視技術(shù)學(xué)會(huì)聯(lián)合牽頭組建的NVI技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟在BIRTV2024超高清全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展研討會(huì)上宣布正式成立。 活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng) NVI技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)...

關(guān)鍵字: VI 傳輸協(xié)議 音頻 BSP

北京2024年8月27日 /美通社/ -- 在8月23日舉辦的2024年長(zhǎng)三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)聯(lián)合招商會(huì)上,軟通動(dòng)力信息技術(shù)(集團(tuán))股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱"軟通動(dòng)力")與長(zhǎng)三角投資(上海)有限...

關(guān)鍵字: BSP 信息技術(shù)
關(guān)閉
關(guān)閉