ADI 在傳感器市場的布局和優(yōu)勢

ADI是半導(dǎo)體行業(yè)舉足輕重的企業(yè)，同時(shí)我們也知道傳感器技術(shù)作為信息技術(shù)的三大基礎(chǔ)之一，是當(dāng)前各發(fā)達(dá)國家競相發(fā)展的高新技術(shù)，也是國內(nèi)外公認(rèn)的最具有發(fā)展前途的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)。由于世界各國普遍重視和投入開發(fā)，傳感器展十分迅速。

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2018 年全球傳感器行業(yè)市場規(guī)模已突破 2000 億美元，未來 5 年全球傳感器市場將保持 8%左右的速度增長，到 2024 年市場規(guī)模將會(huì)達(dá)到 3284 億美元。

可見，傳感器的春天正在到來。

在此之際，與非網(wǎng)推出《傳感器的創(chuàng)新之旅》專題活動(dòng)，圍繞行業(yè)公司在傳感器領(lǐng)域的布局、趨勢、創(chuàng)新、挑戰(zhàn)、突圍等內(nèi)容進(jìn)行交流和討論，ADI 受邀參與了此次活動(dòng)。

ADI 在傳感器市場的布局和優(yōu)勢

ADI 亞太區(qū)微機(jī)電產(chǎn)品線總監(jiān)趙延輝向筆者詳細(xì)介紹了 ADI 在傳感器領(lǐng)域的布局：“ADI 傳感器產(chǎn)品組合專注于運(yùn)動(dòng)、溫度、光學(xué)和磁場等物理特性的感測。每款 MEMS 加速度計(jì)、陀螺儀、慣性測量單元(IMU)、以及所有模擬或數(shù)字溫度傳感器、磁傳感器均集成行業(yè)領(lǐng)先的傳感器和傳感器信號調(diào)理技術(shù)。

ADI 亞太區(qū)微機(jī)電產(chǎn)品線總監(jiān)趙延輝

1987 年，ADI 公司開發(fā)出了全世界第一顆產(chǎn)品化 MEMS 器件，早期和典型的應(yīng)用是汽車空氣氣囊，到后來由 ADI 低功耗 MEMS 加速度計(jì)廣泛應(yīng)用于智能手表手環(huán)、計(jì)步器等運(yùn)動(dòng)檢測裝備，再到能夠支持到 175 度高溫的 MEMS 加速度計(jì)和最高可以做到 500g 震動(dòng)加速度檢測的振動(dòng)傳感器，這些產(chǎn)品都具有非常高的分辨率和穩(wěn)定性，并且可以保證十年使用壽命?，F(xiàn)在 ADI 傳感器產(chǎn)品的重點(diǎn)方向是慣導(dǎo)(IMU)、MEMS 加速度計(jì)等，更關(guān)注的是高精度和全面校正。

汽車是傳感器重要的應(yīng)用領(lǐng)域。無人駕駛需要精確的位置信息，精確的位置信息大部分來自 GPS 或者北斗，當(dāng)這些信號被遮擋的情況下，比如地下車庫自動(dòng)停車這樣的場景里，IMU 可以幫助做精準(zhǔn)的位置定位。ADI 也從早期的 ADIS1648 系列一直到現(xiàn)在的 ADIS1647 系列，體積越做越小，而且長時(shí)間穩(wěn)定度越來越高。在慣性導(dǎo)航產(chǎn)品系列上，ADI 針對高精度位置服務(wù)推出 ADIS1650X 系列 IMU，相比上一代產(chǎn)品來說，其在保持高性能的同時(shí)，在尺寸上進(jìn)一步縮小了 40%，并且達(dá)到了工業(yè)級的標(biāo)準(zhǔn)，該系列產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了業(yè)界領(lǐng)先的 MEMS 技術(shù)與信號調(diào)理技術(shù)的完美結(jié)合，可提供優(yōu)化的動(dòng)態(tài)性能。

另外，77G/79G 的雷達(dá)影像技術(shù)、LiDAR AFE(激光雷達(dá)的模擬前端)與 IMU 一樣是無人駕駛核心的傳感類技術(shù)，ADI 近年來推出的基于 28nm RF CMOS 的 77/79G 技術(shù)，最大的特點(diǎn)是它的輸出功率非常高，同時(shí)偵測遠(yuǎn)度可以做到很遠(yuǎn)，可以達(dá)到 200 米以上的偵測距離，而且相噪非常小，分辨率可以做到非常高。

“新制造”概念的提出，為給傳感器市場帶來了非常大的需求，因?yàn)橹挥懈鞣N各樣的傳感器才能讓冰冷的機(jī)器和人類進(jìn)行對話。傳統(tǒng)的傳感器的解決方案是需要靠人拿著具有傳感方式的機(jī)器去現(xiàn)場檢測，現(xiàn)在市場提出的“集成式的智能節(jié)點(diǎn)”只需在現(xiàn)場放一個(gè)傳感器就可以實(shí)現(xiàn) 24 小時(shí)檢測。隨著“集成式的智能節(jié)點(diǎn)”市場的發(fā)展趨勢，需要尺寸更小、更低成本、更低功耗的 MEMS 傳感器對機(jī)器做早期的檢測。振動(dòng)是機(jī)器診斷的關(guān)鍵要素之一，如何在高頻段發(fā)現(xiàn)低幅度、小信號是 MEMS 傳感器需要突破的難點(diǎn)。ADI 的 ADXL100X 系列，恰好實(shí)現(xiàn)了這樣的技術(shù)突破，是業(yè)內(nèi)最早的頻率 45KHz、有效帶寬 30KHz、噪聲 25dB 的 MEMS 傳感器。此外，針對振動(dòng)領(lǐng)域，ADI 還可以把 MEMS 傳感器集成各種信號調(diào)理，可提供一個(gè)完整振動(dòng)的解決方案，例如地震監(jiān)測設(shè)備就可以通過 MEMS 加速度計(jì)實(shí)現(xiàn)。地震等級越低、振動(dòng)幅度越小，必須有足夠低的噪聲才能分辨足夠小的等級。另外，由于不知道地震什么時(shí)候發(fā)生，只能讓地震設(shè)備不斷工作，所以傳感器必須具備足夠的低功耗特性。ADI 的加速度計(jì) ADXL355 就是滿足這兩個(gè)特性的不錯(cuò)的選擇。當(dāng)然，只需要檢測 5 級以上的地震，可以選用功耗更低的 ADXL362。