無人機(jī)：違規(guī)飛行 屢教不改 監(jiān)管難攻克

無人駕駛飛機(jī)簡稱“無人機(jī)”，英文縮寫為“UAV”，是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)。從技術(shù)角度定義可以分為：無人固定翼機(jī)、無人垂直起降機(jī)、無人飛艇、無人直升機(jī)、無人多旋翼飛行器、無人傘翼機(jī)等。

近幾年，無人機(jī)成了很多人的新玩具。但很快也暴露了很多新的問題，炸機(jī)事件就不說了，更嚴(yán)重的是最近頻頻曝出無人機(jī)違規(guī)飛行嚴(yán)重威脅到了航空安全，導(dǎo)致大量航班延誤。這無疑是引火燒身啊，如果這種事故屢禁不止的話，在沒找到合適的解決措施之前，無人機(jī)很可能會被徹底封殺。

無人機(jī)航拍熱

其實無人機(jī)的出現(xiàn)，的確給我們帶來了不少的好處和樂趣。最常見的，就是攝影愛好者利用無人機(jī)可以高空拍攝很多珍貴、震撼的素材，這放在以前至少得用直升機(jī)了。同時，無人機(jī)送快遞已經(jīng)有不少公司在嘗試了。

武漢暴雨無人機(jī)立大功

去年武漢遭受暴雨影響，幾乎全程受災(zāi)。在實施救災(zāi)過程中，無人機(jī)可以說功不可沒，利用無人機(jī)的高空視野，可以實時掌控地面水況，給救災(zāi)工作提供了寶貴的畫面信息。

然而，從之前杭州發(fā)生的無人機(jī)近距離拍攝飛機(jī)的視頻曝出后，在網(wǎng)絡(luò)上引起巨大反響，無人機(jī)管制的問題開始引起人們的重視。而最近，成都雙流國際機(jī)場僅在3個小時內(nèi)竟然連連遭受4架無人機(jī)干擾事件，導(dǎo)致近百架航班延誤，上萬名旅客滯留機(jī)場，后果極其嚴(yán)重，警方立馬開始調(diào)查。

無人機(jī)禁飛區(qū)

其實，對于類似的問題，監(jiān)管無人機(jī)相關(guān)部門以及廠商都是已經(jīng)考慮到了的。因此，目前大疆等大部分無人機(jī)都設(shè)置有禁飛區(qū)，以及無人機(jī)相關(guān)使用注意事項。按理說，在禁飛區(qū)里，無人機(jī)是無法起飛的。而且從外部靠近禁飛區(qū)，無人機(jī)也會根據(jù)GPS檢測到的信息而自動減速并自動降落。然而，這樣的事故依然時有發(fā)生……

無人機(jī)威脅航空安全，事情比較惡劣。除了調(diào)查違規(guī)操作人員并追究責(zé)任之外，無人機(jī)廠商以及用戶更是應(yīng)該引以為戒。如果屢禁不止，很可能相關(guān)部門在未找到合適解決措施的前提下徹底封殺無人機(jī)。

這讓筆者不禁想到機(jī)動車駕駛證，為了規(guī)范司機(jī)安全駕駛，駕照是上路的基本保障。雖然無人機(jī)領(lǐng)域，也有類似的考證制度，但是實施并不嚴(yán)格，其實像這種消費級無人機(jī)，更多的問題在于無論是廠商還是用戶，還沒有形成一個嚴(yán)格的規(guī)范和意識，不解決這類安全性事故，無人機(jī)行業(yè)發(fā)展必定受阻。