[導讀]2013年8月，歐盟聯(lián)合研究中心(JRC)同美國能源部阿爾貢國家實驗室(ANL)簽署聚合物電解質(zhì)燃料電池(PEMFC)測試程序協(xié)議，標志著雙方邁出了燃料電池技術標準國際化的第一步。近
2013年8月，歐盟聯(lián)合研究中心(JRC)同美國能源部阿爾貢國家實驗室(ANL)簽署聚合物電解質(zhì)燃料電池(PEMFC)測試程序協(xié)議，標志著雙方邁出了燃料電池技術標準國際化的第一步。近年來，全球燃料電池與燃料電池堆棧(Stacks)技術發(fā)展迅速，已展現(xiàn)出在道路交通電動汽車行業(yè)廣泛應用的前景。協(xié)議的簽署，有利于雙方在燃料電池測試技術與測試方法上的相互協(xié)調(diào)與標準化，擴大雙方間燃料電池技術的信息交流與數(shù)據(jù)交換，加速燃料電池技術的商業(yè)化應用進程。
根據(jù)燃料電池國際專家組最新提供的研究報告，“從國際視角看燃料電池測試協(xié)議”顯示，簽署國際協(xié)議的重要性和必要性顯而易見。目前，世界上燃料電池主要存在兩大類性能(Performance)測試方法和五大類負荷曲線，包括占空比(Duty Cycles)的耐久性(Durability)測試方法。其中，美國以動態(tài)應力測試法(DST)為主，而歐盟以新歐洲駕駛循環(huán)模擬汽車功率測試法 (NEDC)為主。暫且不論不同測試方法提供的數(shù)據(jù)參數(shù)準確性與誤差率，僅不同測試方法很可能導致的不同技術發(fā)展路線，包括國際間燃料電池技術參數(shù)的對比交換，必將造成延遲燃料電池技術商業(yè)化應用的嚴重后果。
雙方代表在測試程序協(xié)議簽字儀式后表示，歐盟美國將加強燃料電池這一戰(zhàn)略能源新興技術領域的科技合作，積極推動燃料電池技術標準的國際化。
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