高鐵工器具使用了人臉識(shí)別技術(shù)

 “啥?你們的工器具都用上了‘人臉識(shí)別’?”

“是啊!不信你就來(lái)我們工區(qū)看看，哈哈……”

這是小劉的朋友在和小劉談及時(shí)下“人臉識(shí)別”這一熱門(mén)話題時(shí)，聽(tīng)說(shuō)小劉所在管段的高鐵供電維管工器具都已經(jīng)使用上了“人臉識(shí)別”技術(shù)后，感到很是驚訝。

小劉所在單位是中鐵電氣化局京滬高鐵維管公司蚌埠維管段，而他是該段的一名物資管理員。

據(jù)小劉介紹，高鐵供電維管工器具的管理不同于其它工作形態(tài)的工器具管理，由于京滬高鐵供電維管檢修作業(yè)全部在夜間有限的“天窗”內(nèi)進(jìn)行，當(dāng)檢修作業(yè)完畢后，需要在黑夜中對(duì)上道的工器具進(jìn)行清點(diǎn)，而一旦有工器具遺落在線路上，將會(huì)對(duì)以時(shí)速300公里及以上運(yùn)行的列車(chē)安全造成極大的安全隱患。

據(jù)了解，為推進(jìn)京滬高鐵標(biāo)準(zhǔn)示范線建設(shè)，加快高鐵供電維管智能化建設(shè)步伐，該公司圍繞如何實(shí)現(xiàn)對(duì)工器具安全、快速、高效管理的目標(biāo)，成功研發(fā)出工器具“人臉識(shí)別”智能管理系統(tǒng)，并在該段成功上線運(yùn)行。

該系統(tǒng)是基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，利用超高頻 (RFID)電子射頻自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，給每一個(gè)工器具建立“身份證”，并將所有參與生產(chǎn)作業(yè)的工器具物物相連，實(shí)現(xiàn)在終端管理平臺(tái)對(duì)工器具的識(shí)別、使用、監(jiān)控等全過(guò)程的精細(xì)化、標(biāo)準(zhǔn)化、智能化、可視化、信息化的維護(hù)管理。

該系統(tǒng)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了工器具名稱、型號(hào)、技術(shù)規(guī)格等精細(xì)化管理，有效避免物料與實(shí)際庫(kù)存不符等情況，保障作業(yè)領(lǐng)用的準(zhǔn)確性，減少企業(yè)采購(gòu)成本。同時(shí)，通過(guò)清點(diǎn)一體機(jī)和手持終端的配合使用，員工領(lǐng)料出庫(kù)時(shí)間可由原來(lái)的2分鐘一組縮短至15~20秒一組，并實(shí)現(xiàn)上下道快速清點(diǎn)，對(duì)漏拿工具進(jìn)行預(yù)警提示并鎖定遺落位置，在降低員工勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率的同時(shí)，有力保障了列車(chē)的運(yùn)行安全。