智慧交通助提北京CBD交通運(yùn)行效率

 智慧交通是在智能交通(簡稱：ITS)的基礎(chǔ)上，在交通領(lǐng)域中充分運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、自動(dòng)控制、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，通過高新技術(shù)匯集交通信息，對(duì)交通管理、交通運(yùn)輸、公眾出行等等交通領(lǐng)域全方面以及交通建設(shè)管理全過程進(jìn)行管控支撐，使交通系統(tǒng)在區(qū)域、城市甚至更大的時(shí)空范圍具備感知、互聯(lián)、分析、預(yù)測、控制等能力，以充分保障交通安全、發(fā)揮交通基礎(chǔ)設(shè)施效能、提升交通系統(tǒng)運(yùn)行效率和管理水平，為通暢的公眾出行和可持續(xù)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)。CBD區(qū)域金桐東路上，智能斑馬線通過燈光和語音提示行人。

兩側(cè)的立柱可以感應(yīng)紅燈越線行為并進(jìn)行提示，斑馬線兩側(cè)地面還安裝了智慧道釘。連續(xù)無斷點(diǎn)的步行、騎行路，會(huì)“說話”的智慧斑馬線，具有機(jī)非隔離作用的“震蕩標(biāo)線”，無死角覆蓋的“電子警察”……這些今年已經(jīng)在CBD西北區(qū)亮相，通過開展交通優(yōu)化示范工程，區(qū)域內(nèi)路網(wǎng)高峰行車速度提高6%，違法停車率降幅達(dá)85%，公共交通滿意度高達(dá)82%。CBD西北區(qū)改造是智慧交通的一個(gè)典型樣本。記者從朝陽區(qū)交通委獲悉，在西北區(qū)試點(diǎn)成功基礎(chǔ)上，明年治理范圍將擴(kuò)大至CBD西區(qū)(商務(wù)區(qū))全域，實(shí)現(xiàn)信號(hào)燈聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控、車路協(xié)調(diào)行車誘導(dǎo)、公建停車場智能化改造后全部接入朝陽交通“智慧大腦”。望京也將對(duì)標(biāo)CBD，同步開展交通優(yōu)化示范工程。

慢行優(yōu)先，取消路面停車為自行車讓路

早高峰，記者沿著金桐西路、景華北街、金桐東路、光華路騎行時(shí)發(fā)現(xiàn)，連續(xù)的自行車道暢通無阻，路口車流沖突點(diǎn)位鋪上了自行車“紅毯”，違停車竟也不見了蹤影。“交通優(yōu)化工程最主要的理念就是以人為本、慢行優(yōu)先。”朝陽區(qū)交通委副主任張斌源介紹，CBD西北區(qū)的交通治理內(nèi)容主要包括慢行系統(tǒng)、智慧交通、城市家具三個(gè)方面，其中把提升步行、自行車出行環(huán)境放在首位。

為了給行人和自行車“讓路”，工程對(duì)區(qū)域內(nèi)7條道路橫斷面進(jìn)行優(yōu)化，壓縮機(jī)動(dòng)車道、拓寬非機(jī)動(dòng)車道和步道、取消路面停車。光華路上兩處公交車站的非機(jī)動(dòng)車道進(jìn)行了“外繞式”改造，公交車與自行車各行其道。而在擁有樓前廣場的建筑前，施工時(shí)不僅將步道與廣場路面“砌平”，還將步道磚的選材標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行提升，與廣場路面融為一體，擴(kuò)大了步行空間。在行人過街需求大的路段中間，今年新設(shè)行人過街斑馬線、二次過街安全島。

記者了解到，在明年對(duì)CBD西區(qū)全域及望京的交通優(yōu)化示范工程中，慢行系統(tǒng)的提升仍是重頭戲，包括拓寬步道和非機(jī)動(dòng)車道、增設(shè)二次過街設(shè)施、建設(shè)立體自行車停車設(shè)施等。在暢通路網(wǎng)方面，CBD西區(qū)將打通金桐路、景茂街，并通過壓縮車行道、拓寬步道和非機(jī)動(dòng)車道，進(jìn)一步優(yōu)化光華路、針織路等多條道路;望京地區(qū)將打通望京東路，對(duì)啟陽路、阜榮街、望京西路等28條道路進(jìn)行路面修復(fù)，調(diào)整擁堵節(jié)點(diǎn)京密路-望京街、京密路-花家地街、京密路-望京西路、京密路-廣順南大街4個(gè)路口的交通組織。

品質(zhì)提升，城市家具融入CBD特色元素

為提升城市品質(zhì)，CBD西北區(qū)還下了許多精雕細(xì)琢的功夫：帶有“北京CBD”字樣及LOGO浮雕的特制步道磚;指路桿、公交站牌桿均采用了沉穩(wěn)大氣的藏藍(lán)色，均有雙語指示標(biāo)識(shí);白色護(hù)欄換為金色護(hù)欄，與周邊整體環(huán)境色調(diào)更契合;就連道路樹池蓋、機(jī)箱外殼、垃圾桶都加入了CBD樓宇天際線元素的圖案。值得一提的是，區(qū)域內(nèi)道路上的機(jī)非隔離護(hù)欄全部拆除，換成地面上帶有凸起的“震蕩標(biāo)線”，車輪碾過會(huì)產(chǎn)生有規(guī)律的振動(dòng)，提示司機(jī)和騎車人各行其道。

明年，CBD西區(qū)全域?qū)⑼七M(jìn)街道景觀提升，通過更換人行步道鋪裝、整合沿街綠地和建筑前區(qū)空間、完善林蔭行道樹、增加路側(cè)綠地及街角口袋公園、完善城市家具及標(biāo)識(shí)系統(tǒng)等措施，重點(diǎn)提升光華路、景輝街、針織路、郎家園路等核心區(qū)周邊8條道路景觀品質(zhì)，打造CBD區(qū)域精品示范區(qū)。區(qū)域內(nèi)金臺(tái)西路等21條道路還將進(jìn)行整體景觀提升。

智慧交通，斑馬線會(huì)說話提醒闖燈人

從地面到空中，都有智慧交通的應(yīng)用。地面上，金桐西路、景華北街、光華路裝上了會(huì)“說話”的智能斑馬線，紅燈時(shí)行人如果闖線，會(huì)聽到“您已闖紅燈，請退回安全線內(nèi)等待”的語音提示，斑馬線左右還各有一排智慧道釘，可在夜間點(diǎn)亮與紅綠燈同步閃爍發(fā)光。

在空中，嶄新的銀色燈桿上掛著信號(hào)燈和拍攝交通違法的監(jiān)控探頭。信號(hào)燈實(shí)行聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控，由后臺(tái)的交通“大腦”根據(jù)道路交通流量動(dòng)態(tài)調(diào)控，高峰期根據(jù)各路口情況執(zhí)行或截流、或疏導(dǎo)的方案。平峰期則通過雙向綠波協(xié)調(diào)控制，減少車輛等待紅燈時(shí)間。

明年，交通“智慧大腦”將覆蓋CBD西區(qū)全域4平方公里范圍，37處路口信號(hào)燈都將實(shí)現(xiàn)智能聯(lián)網(wǎng)，逆行抓拍設(shè)備、機(jī)動(dòng)車不禮讓行人抓拍設(shè)備、“地面式”人行信號(hào)燈等新式“武器”都將陸續(xù)上崗。同時(shí)，車路協(xié)同技術(shù)將實(shí)現(xiàn)高效行車誘導(dǎo)。這些交通高科技也將亮相望京。在智慧停車方面，明年將對(duì)CBD西區(qū)85個(gè)公建類停車場、望京全域70個(gè)公建類停車場進(jìn)行智能化改造，將停車信息接入到朝陽區(qū)交通“大腦”，通過導(dǎo)航軟件提供停車位信息。