汽車電子產(chǎn)業(yè)逐步向深圳聚集

　　伴隨5月下旬以來持續(xù)走高的氣溫，深圳汽車電子產(chǎn)業(yè)開始掀起一股熱浪。

　　5月21日，康佳集團總裁侯松容在康佳集團成立25周年慶典上宣布，康佳正式全面進軍汽車電子產(chǎn)業(yè)。

　　在前一天，深圳市聯(lián)合里程科技發(fā)展有限公司開始在全國促銷其個人版汽車故障診斷產(chǎn)品，“我們剛剛接到來自美國和馬來西亞的訂單”，該公司總經(jīng)理杜津?qū)幷f。

　　除了這兩家企業(yè)，創(chuàng)維、TCL、元征科技在汽車電子產(chǎn)業(yè)也有所斬獲，元征科技在英國簽下一筆5000萬英鎊的業(yè)務(wù)，創(chuàng)維則拿下部分日本市場?！拔覀円呀?jīng)和日本幾家企業(yè)簽訂了供貨合同，今年下半年開始和國內(nèi)一家轎車生產(chǎn)廠家進行前裝市場的合作。”創(chuàng)維汽車電子有限公司總經(jīng)理劉雪鵬告訴記者。

　　為什么是深圳？

　　沒有龐大的汽車工業(yè)，但深圳卻在逐漸成為國內(nèi)最大的汽車電子產(chǎn)業(yè)基地之一，其產(chǎn)品占據(jù)國內(nèi)10%的市場份額，深圳的優(yōu)勢在哪里？

　　深圳市貿(mào)工局工業(yè)規(guī)劃處一人士認為，深圳電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)達，在整車方面雖然晚了一步，但是在汽車電子及配套方面有很大的潛力，“汽車電子是電子信息產(chǎn)業(yè)鏈的延伸，深圳在電子信息方面有基礎(chǔ)優(yōu)勢，在汽車電子行業(yè)也有一定的基礎(chǔ)，擁有一些大的企業(yè)，如賽格、航盛等?！绷硪粋€原因在于政府的支持，深圳市政府日前制定的《深圳市產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向目錄(2005-2006年)》中，汽車與汽車電子及零部件產(chǎn)業(yè)成為鼓勵發(fā)展的產(chǎn)業(yè)類別，“汽車市場擁有量及需求量越大，汽車電子產(chǎn)業(yè)在整個汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈中的比重就越大，整車組裝等環(huán)節(jié)的利潤率會逐漸萎縮，目前汽車電子占汽車整車價值構(gòu)成的20%到40%，在高端汽車中可能會占到60%。深圳選擇發(fā)展汽車電子產(chǎn)業(yè)，具有一定的條件、優(yōu)勢和基礎(chǔ)，符合深圳發(fā)展適度重型化工業(yè)的戰(zhàn)略?！痹撊耸空f?！　?

　　平安證券分析師姚宏光認為，廣州目前成為華南惟一能與上海、北京和重慶相抗衡的基地，周邊配套產(chǎn)業(yè)群完全有條件發(fā)展起來，在沒有得到整車機遇的情況下，深圳發(fā)展汽車電子配套產(chǎn)業(yè)也是一個可選擇的方向。

　　關(guān)鍵還在于，深圳的汽車電子企業(yè)雖然非常多，但是這些企業(yè)的定位都不一樣，因此企業(yè)間的互補性遠多于競爭性。如航盛電子強勢在于汽車音響，賽格的長處在于GPS，聯(lián)合里程在個人版汽車故障診斷電腦方面填補了市場空白，而康佳則是國內(nèi)惟一一家在發(fā)動機控制系統(tǒng)方面擁有核心技術(shù)的企業(yè)。

　　深圳發(fā)展汽車電子的優(yōu)勢不僅在于企業(yè)數(shù)量優(yōu)勢，更重要的還在于區(qū)位優(yōu)勢、人才優(yōu)勢及管理優(yōu)勢?！捌囯娮有袠I(yè)本身附屬汽車主產(chǎn)品技術(shù)跟國外整車技術(shù)走，如芯片、軟件、制造技術(shù)都是舶來品，深圳跟國際對接最近，這是其他汽車產(chǎn)業(yè)圈不具備的優(yōu)勢。同時，深圳作為中國最大的汽車電子產(chǎn)業(yè)群落，產(chǎn)品性價比與進出口的便利性已經(jīng)被國際市場所認可?！倍沤?qū)幷f。

　　在人才方面，深圳集中了一大批擁有國際大型汽車電子企業(yè)從業(yè)經(jīng)歷的技術(shù)、管理人員，如康佳汽車電子事業(yè)部總經(jīng)理常京在國外工作14年，曾負責(zé)摩托羅拉汽車電子項目；元征科技海外事業(yè)部總裁Peter Toland曾任西門子德國公司總裁。而人力成本方面，“深圳汽車電子人才跟上海等地差不多，但是人工成本相對要低一些?！焙绞㈦娮雍Ｍ馐聵I(yè)部常務(wù)副總經(jīng)理張偉說。

　　張偉認為，深圳汽車電子產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢還體現(xiàn)在管理方面，“其他地方也有汽車音響企業(yè)，但是深圳企業(yè)的成長性與市場份額最好，為什么？企業(yè)擁有一套活力機制很重要?！?nbsp;

　　深圳企業(yè)的沖擊

　　深圳家電企業(yè)在顯示技術(shù)方面的優(yōu)勢以及品牌、資金優(yōu)勢令部分汽車電子廠家如芒刺在背，而其他深圳專業(yè)汽車電子企業(yè)開始在全國跑馬圈地。

　　康佳首批車載液晶電視、汽車音響產(chǎn)品已經(jīng)面市，預(yù)計今年銷售額達到1億元以上。康佳的車載影音產(chǎn)品涵蓋從7寸到17寸液晶顯示器，還推出國內(nèi)第一款車載CD加便攜式MP3播放器。

　　不過常京認為，目前康佳對專業(yè)汽車電子廠家不會形成沖擊，“產(chǎn)業(yè)也在逐漸發(fā)展，今年國內(nèi)汽車電子市場預(yù)計為2500億到3000億元，目前汽車影音領(lǐng)域雖然有1000多家企業(yè)，但是規(guī)模上億的企業(yè)沒有幾家，我們希望與國內(nèi)專業(yè)汽車電子廠家一起把汽車電子產(chǎn)業(yè)共同做大。”劉雪鵬也認為，現(xiàn)在整個汽車電子產(chǎn)業(yè)還處在上升期，不會存在搶飯碗現(xiàn)象，汽車電子廠家需要的是增進新的思維和技術(shù)，共謀未來的發(fā)展。

　　作為國內(nèi)第一款市場化的個人版汽車檢測產(chǎn)品生產(chǎn)廠家，深圳聯(lián)合里程推出的車e通產(chǎn)品有效集合了IT、通訊、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與汽車檢測技術(shù)、電控技術(shù)。與其他產(chǎn)業(yè)不同的是，這款產(chǎn)品能將不同行業(yè)的技術(shù)進行有效的融合，而不是物理平移，“相當(dāng)多的產(chǎn)品沒有技術(shù)門檻，兩三年就能做濫一個細分市場?！倍沤?qū)幷f，“如果能把各種邊緣技術(shù)化學(xué)地結(jié)合起來，產(chǎn)品競爭門檻就會提高，產(chǎn)品的附加值也會相應(yīng)提高，有效規(guī)避惡性競爭，保持相對長時間的領(lǐng)先。”這種適當(dāng)差異化的策略使聯(lián)合里程開始成為包括資本在內(nèi)的市場追逐的目標?！　?

　　侯松容的目標是要通過3到5年的時間，使康佳發(fā)展成為國內(nèi)一流的高科技大型汽車電子產(chǎn)品綜合供應(yīng)商，并且加大出口和國際市場的投入，爭取打入國際知名的汽車廠商配套體系。這個目標對于像康佳這樣的深圳企業(yè)來說并不遙遠，深圳市貿(mào)工局工業(yè)規(guī)劃處一人士評價說，“在我國汽車電子相對是弱項，比機械、橡膠等技術(shù)含量更高，對外依賴程度也更高，如果擁有一定的核心技術(shù)，替代國外企業(yè)滿足市場需求的機會更大，深圳的電子企業(yè)擁有先天的優(yōu)勢。”

　　背景鏈接

　　據(jù)統(tǒng)計，在發(fā)達國家，汽車電子產(chǎn)品占整車成本的30%左右，而在我國僅占6%左右，另據(jù)業(yè)內(nèi)統(tǒng)計，2005年國內(nèi)汽車電子市場預(yù)計為2500億至3000億元。汽車電子產(chǎn)業(yè)在我國屬于朝陽產(chǎn)業(yè)，正處于快速發(fā)展時期。正是汽車電子行業(yè)的這種巨大利潤空間和廣闊發(fā)展前景吸引了像康佳這樣的家電強勢企業(yè)開始率先涉足。

　　另外，政策影響也是吸引康佳進入汽車電子行業(yè)的重要原因。深圳是我國汽車電子產(chǎn)品的主要生產(chǎn)地，其產(chǎn)品占據(jù)國內(nèi)10%的市場份額。在2004年，深圳公布了《汽車電子產(chǎn)業(yè)規(guī)劃》，提出2010年汽車電子產(chǎn)品產(chǎn)值突破300億元，并在《深圳工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整實施方案》中提出重點培育2至3家企業(yè)來進入行業(yè)。