當(dāng)前位置:首頁 > 汽車電子 > 汽車電子
[導(dǎo)讀]經(jīng)濟(jì)危機(jī)嚴(yán)重打擊了汽車工業(yè),根據(jù)iSuppli Corp.的報(bào)告,2008年汽車出貨量下降了6%,預(yù)計(jì)2009年年比繼續(xù)下降19%。  隨著汽車市場(chǎng)的萎縮,其供應(yīng)商也深受其累。iSuppli說,位于加州Concord的Systron Donner Automot

經(jīng)濟(jì)危機(jī)嚴(yán)重打擊了汽車工業(yè),根據(jù)iSuppli Corp.的報(bào)告,2008年汽車出貨量下降了6%,預(yù)計(jì)2009年年比繼續(xù)下降19%。

  隨著汽車市場(chǎng)的萎縮,其供應(yīng)商也深受其累。iSuppli說,位于加州Concord的Systron Donner Automotive是前世界第二大汽車石英MEMS陀螺儀的供應(yīng)商,由于全球汽車工業(yè)的衰退,已經(jīng)被迫關(guān)掉了。

  該公司位于法國(guó)的母公司施耐德電氣(Schneider Electric)也在2008年圣誕節(jié)前裁掉了87名Systron Donner Automotive工程師,只留下了部分骨干成員。

  “這是一個(gè)重大的轉(zhuǎn)變,因?yàn)樵摴驹?008年銷售了近1.05億美元的MEMS汽車動(dòng)力陀螺儀,在市場(chǎng)上僅次于博世(Bosch),排名第二?!眎Suppli高級(jí)分析師Richard Dixon表示。

  “2008年整個(gè)MEMS市場(chǎng)是62億美元,”iSuppli MEMS主管和首席分析師Jeremie Bouchaud指出。

  “2007年汽車MEMS市場(chǎng)是17億美元,2008年降低到15億美元,在2009年降繼續(xù)萎縮15%,預(yù)計(jì)僅為13億美元,”Bouchaud說。

  汽車MEMS市場(chǎng)有著眾多的供應(yīng)商。根據(jù)iSuppli,Bosch排名第一。Denso(整合后并以有利的位置存活下來)排名第二。飛思卡爾(FreESCale)汽車MEMS業(yè)務(wù)排名第三,2008年收入僅下降了3%。而用于電子穩(wěn)定控制(ESC)制動(dòng)調(diào)制器的高壓傳感器領(lǐng)先廠商Sensata獲得了市場(chǎng)份額增加。Infineon在2008年也獲得了略微的增長(zhǎng)。

  “我們相信,Systron Donner Automotive的失敗不僅僅是因?yàn)槭袌?chǎng)萎縮;它們的技術(shù)過時(shí)且價(jià)格高昂,采用石英技術(shù),而非硅,”Bouchaud說,“過去,車輛穩(wěn)定性陀螺儀僅僅用于高端汽車,因此并沒有多少售出的汽車采用了這種特殊的MEMS裝置。現(xiàn)在,在美國(guó)這種類型的MEMS陀螺儀安全穩(wěn)定裝置將在2012年被強(qiáng)制使用,屆時(shí)它將是每輛汽車的通用裝置?!?/p>

  其他的研究員也肯定了Bouchaud的觀點(diǎn)。位于巴黎的Yole Developement的總裁兼CEO Jean-Christophe Eloy表示,“SDA(Systron Donner Automotive)的倒閉從1月份就已經(jīng)眾所周知了,主要是由于全球汽車MEMS市場(chǎng)的嚴(yán)重下滑,以及電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)業(yè)務(wù)領(lǐng)域出現(xiàn)了新的采用硅技術(shù)的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)者,如松下(Panasonic),它嚴(yán)重影響了SDA公司的業(yè)務(wù),”Christophe說。

  “SDA遭遇競(jìng)爭(zhēng)包圍,并開始被Panasonic蠶食而失去了來自重要的長(zhǎng)期客戶——?dú)W洲市場(chǎng)——的市場(chǎng)份額,Panasonic正在提供一種更便宜的產(chǎn)品,”Dixon表示。

  由于政府對(duì)ESC的強(qiáng)制性實(shí)施,在經(jīng)濟(jì)低迷期,MEMS的一些汽車應(yīng)用仍在持續(xù)繁榮。該系統(tǒng)要求至少3個(gè)MEMS傳感器:陀螺儀、加速計(jì)和壓力傳感器。美國(guó)從2012年開始,ESC系統(tǒng)要求在售出的各種載客汽車上強(qiáng)制使用,歐盟將開始于2014年。因此,iSuppli最新的汽車MEMS跟蹤報(bào)告預(yù)測(cè),2011年汽車MEMS市場(chǎng)將重新恢復(fù)兩位數(shù)的良性成長(zhǎng)。

本站聲明: 本文章由作者或相關(guān)機(jī)構(gòu)授權(quán)發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點(diǎn),本站亦不保證或承諾內(nèi)容真實(shí)性等。需要轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系該專欄作者,如若文章內(nèi)容侵犯您的權(quán)益,請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

9月2日消息,不造車的華為或?qū)⒋呱龈蟮莫?dú)角獸公司,隨著阿維塔和賽力斯的入局,華為引望愈發(fā)顯得引人矚目。

關(guān)鍵字: 阿維塔 塞力斯 華為

倫敦2024年8月29日 /美通社/ -- 英國(guó)汽車技術(shù)公司SODA.Auto推出其旗艦產(chǎn)品SODA V,這是全球首款涵蓋汽車工程師從創(chuàng)意到認(rèn)證的所有需求的工具,可用于創(chuàng)建軟件定義汽車。 SODA V工具的開發(fā)耗時(shí)1.5...

關(guān)鍵字: 汽車 人工智能 智能驅(qū)動(dòng) BSP

北京2024年8月28日 /美通社/ -- 越來越多用戶希望企業(yè)業(yè)務(wù)能7×24不間斷運(yùn)行,同時(shí)企業(yè)卻面臨越來越多業(yè)務(wù)中斷的風(fēng)險(xiǎn),如企業(yè)系統(tǒng)復(fù)雜性的增加,頻繁的功能更新和發(fā)布等。如何確保業(yè)務(wù)連續(xù)性,提升韌性,成...

關(guān)鍵字: 亞馬遜 解密 控制平面 BSP

8月30日消息,據(jù)媒體報(bào)道,騰訊和網(wǎng)易近期正在縮減他們對(duì)日本游戲市場(chǎng)的投資。

關(guān)鍵字: 騰訊 編碼器 CPU

8月28日消息,今天上午,2024中國(guó)國(guó)際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)開幕式在貴陽舉行,華為董事、質(zhì)量流程IT總裁陶景文發(fā)表了演講。

關(guān)鍵字: 華為 12nm EDA 半導(dǎo)體

8月28日消息,在2024中國(guó)國(guó)際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)上,華為常務(wù)董事、華為云CEO張平安發(fā)表演講稱,數(shù)字世界的話語權(quán)最終是由生態(tài)的繁榮決定的。

關(guān)鍵字: 華為 12nm 手機(jī) 衛(wèi)星通信

要點(diǎn): 有效應(yīng)對(duì)環(huán)境變化,經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)穩(wěn)中有升 落實(shí)提質(zhì)增效舉措,毛利潤(rùn)率延續(xù)升勢(shì) 戰(zhàn)略布局成效顯著,戰(zhàn)新業(yè)務(wù)引領(lǐng)增長(zhǎng) 以科技創(chuàng)新為引領(lǐng),提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力 堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展策略,塑強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)...

關(guān)鍵字: 通信 BSP 電信運(yùn)營(yíng)商 數(shù)字經(jīng)濟(jì)

北京2024年8月27日 /美通社/ -- 8月21日,由中央廣播電視總臺(tái)與中國(guó)電影電視技術(shù)學(xué)會(huì)聯(lián)合牽頭組建的NVI技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟在BIRTV2024超高清全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展研討會(huì)上宣布正式成立。 活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng) NVI技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)...

關(guān)鍵字: VI 傳輸協(xié)議 音頻 BSP

北京2024年8月27日 /美通社/ -- 在8月23日舉辦的2024年長(zhǎng)三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)聯(lián)合招商會(huì)上,軟通動(dòng)力信息技術(shù)(集團(tuán))股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱"軟通動(dòng)力")與長(zhǎng)三角投資(上海)有限...

關(guān)鍵字: BSP 信息技術(shù)
關(guān)閉
關(guān)閉