據(jù)日本共同社7月11日消息，日產(chǎn)汽車公司11日宣布，已開始實施將來自太陽能的電力儲存在鋰電池中用于電動汽車充電的實證試驗。其中采用的鋰電池與日產(chǎn)聆風電動汽車(Leaf)所使用的電池為同一類型。
日產(chǎn)汽車進行以太陽能發(fā)電、蓄電為電動汽車“聆風”充電的實證試驗
日本當?shù)貢r間本周一，日產(chǎn)汽車在橫濱總部大樓向媒體展示了新型太陽能電池，其最大輸出功率為40千瓦。來自太陽能電池的電力被儲存在儲能相當于4輛“聆風”(每小時96千瓦)電池中，以供在太陽能無法發(fā)電的夜間及雨天等進行充電。據(jù)介紹蓄電量可達“聆風”1年充電1800次的電力。如電力供應(yīng)出現(xiàn)盈余，也可用于公司內(nèi)部的照明等。
日產(chǎn)聆風從去年底才開始正式銷售，但制造商已經(jīng)在考慮在五年之后這款電動汽車老化時，如何解決其鋰離子電池循環(huán)利用的問題。據(jù)了解，日產(chǎn)聆風電動車的動力電池一般衰減到總?cè)萘康?0%就需要報廢，但是這樣的鋰電池，仍然可以存儲足夠一個普通家庭兩天的用電量。
“日產(chǎn)將會過以電動汽車作為實驗載體來逐步完善解決方案，以使這些電池能夠循環(huán)使用。我們有可能在2016年(5年后)才能解決這個問題，所以現(xiàn)在還需要進行大量的測試工作。”日產(chǎn)株式會社零排放事業(yè)部副總渡邊英明表示。
為有效利用因電動汽車的普及而產(chǎn)生的廢棄電池，日產(chǎn)汽車正在探討家庭及設(shè)施內(nèi)蓄電池的循環(huán)利用。據(jù)稱今年12月，日產(chǎn)汽車還計劃于今年12月發(fā)售家用小型充電系統(tǒng)監(jiān)視器。
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