日產(chǎn)啟動(dòng)聆風(fēng)電動(dòng)車太陽(yáng)能蓄電裝置試驗(yàn)

據(jù)日本共同社7月11日消息，日產(chǎn)汽車公司11日宣布，已開(kāi)始實(shí)施將來(lái)自太陽(yáng)能的電力儲(chǔ)存在鋰電池中用于電動(dòng)汽車充電的實(shí)證試驗(yàn)。其中采用的鋰電池與日產(chǎn)聆風(fēng)電動(dòng)汽車(Leaf)所使用的電池為同一類型。

　　日產(chǎn)汽車進(jìn)行以太陽(yáng)能發(fā)電、蓄電為電動(dòng)汽車“聆風(fēng)”充電的實(shí)證試驗(yàn)
　　日本當(dāng)?shù)貢r(shí)間本周一，日產(chǎn)汽車在橫濱總部大樓向媒體展示了新型太陽(yáng)能電池，其最大輸出功率為40千瓦。來(lái)自太陽(yáng)能電池的電力被儲(chǔ)存在儲(chǔ)能相當(dāng)于4輛“聆風(fēng)”(每小時(shí)96千瓦)電池中，以供在太陽(yáng)能無(wú)法發(fā)電的夜間及雨天等進(jìn)行充電。據(jù)介紹蓄電量可達(dá)“聆風(fēng)”1年充電1800次的電力。如電力供應(yīng)出現(xiàn)盈余，也可用于公司內(nèi)部的照明等。
　　日產(chǎn)聆風(fēng)從去年底才開(kāi)始正式銷售，但制造商已經(jīng)在考慮在五年之后這款電動(dòng)汽車?yán)匣瘯r(shí)，如何解決其鋰離子電池循環(huán)利用的問(wèn)題。據(jù)了解，日產(chǎn)聆風(fēng)電動(dòng)車的動(dòng)力電池一般衰減到總?cè)萘康?0%就需要報(bào)廢，但是這樣的鋰電池，仍然可以存儲(chǔ)足夠一個(gè)普通家庭兩天的用電量。
　　“日產(chǎn)將會(huì)過(guò)以電動(dòng)汽車作為實(shí)驗(yàn)載體來(lái)逐步完善解決方案，以使這些電池能夠循環(huán)使用。我們有可能在2016年(5年后)才能解決這個(gè)問(wèn)題，所以現(xiàn)在還需要進(jìn)行大量的測(cè)試工作。”日產(chǎn)株式會(huì)社零排放事業(yè)部副總渡邊英明表示。
　　為有效利用因電動(dòng)汽車的普及而產(chǎn)生的廢棄電池，日產(chǎn)汽車正在探討家庭及設(shè)施內(nèi)蓄電池的循環(huán)利用。據(jù)稱今年12月，日產(chǎn)汽車還計(jì)劃于今年12月發(fā)售家用小型充電系統(tǒng)監(jiān)視器。