付于武:我國電動車技術(shù)標準世界領(lǐng)先
11月20日據(jù)電動車時代網(wǎng)了解,廣州車展媒體日前夕,由南方報業(yè)傳媒集團主辦、南方日報承辦的“融合.創(chuàng)新”中國入世十年系列論壇之汽車業(yè)論壇在廣州珠江新城麗思卡爾頓酒店舉行。
本次論壇邀請汽車業(yè)專家與知名車企代表,回顧汽車業(yè)在十年入世時間里的發(fā)展脈絡(luò),分析新形勢下汽車產(chǎn)業(yè)的機遇與挑戰(zhàn),展望汽車業(yè)下一個“黃金十年”的戰(zhàn)略規(guī)劃。中國汽車工程學(xué)會常務(wù)副會長、秘書長付于武現(xiàn)場發(fā)言,他回顧了入世十年來,我國汽車工業(yè)的發(fā)展,并指出我國電動車技術(shù)標準位于世界前列。
在開放中形成大國的競爭優(yōu)勢
付于武表示,入世十年,我們由于加入了WTO,2001年以后,社會資源進入汽車產(chǎn)業(yè)的渠道才得以放開,由此帶來了我們的產(chǎn)銷量是1800萬,占同期世界產(chǎn)銷量7800萬的將近四分之一,2010年銷售收入4.35萬億,利稅總額6519億,利潤總額3450億,職業(yè)就業(yè)3780萬,間接和總就業(yè)人數(shù)超過4000萬,占城鎮(zhèn)就業(yè)人口12%,稅收9500億,占全國總稅收13%,汽車零售業(yè)占社會銷售零售總額10%,這個豎子不得了,我們GDP從2000年的0.97%上升到2010年的2.5%。所以,這個進步是巨大的,現(xiàn)在誰也不能看不起汽車,汽車是國民經(jīng)濟中最活躍的產(chǎn)業(yè),這個問題也沒有人質(zhì)疑。
我國電動車技術(shù)標準不落后
當提到電動車標準的時候,付于武指出,“不要小看這個法規(guī)和標準,我們真正和國際初步接軌是加入WTO以后,我老付一生干這個行業(yè),今年從事這個行業(yè)43年,我66歲。我辦的最大一件蠢事就是跟中國汽車工程學(xué)會、汽車報,我們?nèi)乙黄鹌鹪V北京市政府,因為2000年北京市政府用電噴,實行歐。,”當時我國汽車是化油器,中國汽車工程學(xué)會反對,并代表行業(yè)起訴北京市政府,現(xiàn)在回過頭看是有點問題的,當時是錯誤的。
所以他認為,現(xiàn)在我國用十年的時間走過了歐盟20年的時間,我國的技術(shù)標準和法規(guī)迅速的向國際靠攏是重大的進步,同時他鼓勵業(yè)內(nèi)人士,不要認為我國電動車標準滯后,我國的電動車的技術(shù)標準是處于世界先列或者領(lǐng)先位置。
未來十年仍然是黃金發(fā)展期
最后付于武指出,“未來的十年我覺得還是歷史的機遇期,仍然是黃金的發(fā)展期,我們最大的產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略命題就是打造汽車產(chǎn)業(yè)強國,我們當前最大的挑戰(zhàn)是突破核心技術(shù),實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級。當前,最大的機遇是新能源汽車,我們國家已經(jīng)作為戰(zhàn)略性七大新興產(chǎn)業(yè),在新能源汽車上一定要抓住歷史機遇。當前最大的發(fā)展瓶頸就是有效人力資源的嚴重缺失,這是最大的問題。我還是人才研究會的會長,我做了全面的調(diào)研,現(xiàn)在的人才問題就是這樣,形象的說就是“拆東墻補西墻,墻墻有洞,你挖我,我挖你,彼此彼此”。就是我們有效的人力資源嚴重缺失。但是,我相信我們在發(fā)展中來解決道路擁堵、方方面面不協(xié)調(diào)等諸多的矛盾,我們一定抓住未來黃金的又一個十年,實現(xiàn)我們由大到強的質(zhì)的跨越。”