豐田雅力士Hybrid日內(nèi)瓦首發(fā) 6月海外上市

繼普銳斯大獲成功之后，豐田正在逐漸將油電混合動(dòng)力技術(shù)推廣至旗下各款車型。繼2011年年底推出小型的普銳斯C油電混合動(dòng)力車后，豐田準(zhǔn)備在3月的日內(nèi)瓦車展上推出同為小型車的雅力士Hybrid混合動(dòng)力車，近日新車的相關(guān)圖片和信息提前曝光。

豐田雅力士混合動(dòng)力車

從發(fā)表以來，豐田的HSD (Hybrid Synergy Drive) 油電混合科技一直在發(fā)展，而輕量化工作則是重點(diǎn)。為了讓雅力士這種小型車也能夠在局限的車體空間內(nèi)搭載包含電池組和電動(dòng)馬達(dá)的油電混合系統(tǒng)，雅力士 Hybrid所使用的HSD系統(tǒng)比起同為豐田油電混合車款的Auris和普銳斯都小了許多。

電池組和油箱都配置在后座座椅的下方

雅力士 Hybrid所使用的HSD系統(tǒng)運(yùn)用了1.5升Atkinson循環(huán)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，比起1.8升Atkinson循環(huán)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)輕了16.5公斤，并且在體積方面縮小了10%。相比Auris Hybrid混合動(dòng)力車，雅力士Hybrid的電動(dòng)馬達(dá)體積縮小了20%、電源控制組也縮小了12%而變速驅(qū)動(dòng)器則輕了11公斤。

雅力士混動(dòng)搭載了1.5升Atkinson循環(huán)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)

和普銳斯一樣，雅力士 Hybird所使用的電池組為鎳氫電池 (Nickel Metal Hydride Battery)，為了讓雅力士Hybrid維持原有的車內(nèi)和車廂空間，豐田將電池組和油箱都配置在后座座椅的下方。

外觀方面，雅力士混動(dòng)版與普通版雅力士沒有太大差異，不過外觀細(xì)節(jié)進(jìn)行了優(yōu)化處理，以獲得更好的空氣動(dòng)力學(xué)效率。車頭的大面積的梯形下進(jìn)氣口除了提供更好的散熱，看上去也更有氣勢(shì)。車頭藍(lán)色的LOGO則表達(dá)了環(huán)保的訴求，同樣車尾的LED尾燈帶來了更多的科技感。在車身尺寸上， 雅力士Hybrid車身尺寸為長3885毫米、寬1695毫米和高1510毫米、軸距為2510毫米，與普通版車型保持一致。

長期以來雅力士都是豐田小型車的代表，但是早在雅力士Hybrid之前，豐田在日本已經(jīng)發(fā)表了同為小型油電混合車的Aqua。而雅力士Hybrid將作為海外版車型在日本之外的國家銷售，在日內(nèi)瓦車展首演后，預(yù)計(jì)夏天的時(shí)候率先在歐洲上市。

( 編輯/董海榮 )