車載CMMB將在2012年高速發(fā)展

從2010年開始，車載信息化領(lǐng)域進(jìn)入大熱狀態(tài)。就在這一年，中廣傳播與一汽達(dá)成合作，開始在一汽以自主品牌為主的多種車型中以不同方式配置CMMB，這是CMMB在車載信息化領(lǐng)域的第一次全面應(yīng)用。

下一個(gè)主戰(zhàn)場(chǎng)

在2011年中，隨著產(chǎn)業(yè)鏈各方對(duì)于車載信息化的加大投入，CMMB的合作范圍也在不斷擴(kuò)大，比如當(dāng)年4月奧迪的A8L款就搭載了CMMB，開啟了進(jìn)口車搭載CMMB功能的先河，也帶動(dòng)了CMMB原裝車用導(dǎo)航器的快速發(fā)展。而到了同年8月，中廣傳播與上汽的合作得以公布，雙方還迅速推出TSP-CMMB平臺(tái)體系。在今年初，東風(fēng)汽車也加入這一行列，將在自身產(chǎn)品中全面應(yīng)用CMMB。至此，國(guó)內(nèi)的三大汽車集團(tuán)已經(jīng)全部采用CMMB技術(shù)。

據(jù)了解，就已上市的實(shí)際產(chǎn)品而言，目前包括便攜、后裝及原裝在內(nèi)的三類CMMB車載產(chǎn)品領(lǐng)域均有快速發(fā)展，搭載款數(shù)已達(dá)數(shù)百種，大眾系（奧迪、途銳、奔騰等）、比亞迪、奇瑞等量產(chǎn)車型均已內(nèi)置CMMB設(shè)備，而奔馳和寶馬也將在今年第二季度在高端進(jìn)口車上配置相應(yīng)產(chǎn)品——三大德國(guó)車廠至此也將全部采用CMMB。

在這些合作中，有的為汽車原廠自己做，有的由汽車電子設(shè)備企業(yè)提供模塊，據(jù)CMMB芯片商思亞諾方面介紹，目前全球領(lǐng)先的四五家汽車電子廠商均與其有深層次的合作，將搭載有CMMB的車載模塊或系統(tǒng)提供給汽車廠。

車載系統(tǒng)正被CMMB系視作手機(jī)之外的下一個(gè)主戰(zhàn)場(chǎng)。

究其背景，一方面是車載信息化、車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的如日中天，前景看好。另一方面，有不少廣電業(yè)內(nèi)人士都認(rèn)為CMMB過去與TD捆綁寄居式發(fā)展的做法，雖在幾年內(nèi)為CMMB帶來了大量的用戶數(shù)字，但基于手機(jī)的實(shí)際業(yè)務(wù)和收入發(fā)展卻并沒有太多亮點(diǎn)；而若中移動(dòng)入股中廣傳播的動(dòng)作最終落定，則CMMB在手機(jī)領(lǐng)域與其他兩家國(guó)內(nèi)電信運(yùn)營(yíng)商的合作前景恐較為黯淡，可能繼續(xù)主要依仗TD終端。CMMB急需擴(kuò)大良好的終端覆蓋面，拓展業(yè)務(wù)模式，而車載領(lǐng)域則可以使CMMB迅速擴(kuò)大和豐富終端呈現(xiàn)形式，也為更多業(yè)務(wù)的發(fā)展帶來可能性和空間。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為2012年將是CMMB于車載領(lǐng)域高速發(fā)展的一年。

數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)需強(qiáng)力推進(jìn)

CMMB的用戶數(shù)量目前較為龐大，也實(shí)現(xiàn)了運(yùn)營(yíng)方的階段發(fā)展目標(biāo)，但存在的問題卻在于用戶多為不活躍用戶甚至“死”用戶，對(duì)于商業(yè)層面的貢獻(xiàn)不大。

對(duì)于CMMB而言，網(wǎng)絡(luò)、終端縱有多方可以增進(jìn)提升的角度，而最關(guān)鍵的仍是內(nèi)容的匱乏。雖然中廣傳播一直在尋求與許多內(nèi)容提供商的合作，但從目前視頻市場(chǎng)的狀況來看，CMMB的內(nèi)容仍然無法與其他終端形態(tài)所承載的內(nèi)容相比。

因此，中廣傳播也提出2012年除了發(fā)展傳統(tǒng)的CMMB廣播電視業(yè)務(wù)外，將推出基于CMMB網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)新業(yè)務(wù)，期望數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)能夠帶動(dòng)CMMB產(chǎn)業(yè)鏈上下游的爆發(fā)式增長(zhǎng)。

事實(shí)上，對(duì)于CMMB數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的引入，業(yè)界過去一年就已經(jīng)在探討，比如呼吁引入包括電子報(bào)紙閱讀、實(shí)時(shí)交通信息推送、新電影發(fā)布等等在內(nèi)的創(chuàng)新內(nèi)容應(yīng)用。而去年運(yùn)營(yíng)層面已經(jīng)在進(jìn)行這方面工作，也有一些類似業(yè)務(wù)進(jìn)行先期試水，但商用進(jìn)展不大。

“深層次的數(shù)據(jù)服務(wù)，對(duì)各方合作的緊密性要求是非常高的。技術(shù)方案已經(jīng)有了，但牽涉到很多商業(yè)模式上的問題。”思亞諾中國(guó)區(qū)總經(jīng)理王渭表示。他認(rèn)為，目前中移動(dòng)與中廣傳播的資本層面合作動(dòng)作，就是朝著解決分成、運(yùn)作等商業(yè)模式問題的方向去的，“兩家公司真的要捆綁在一起，這些應(yīng)用才可以好好推下去”。