美國修改混動車油耗評定標(biāo)準(zhǔn) 殃及福特

據(jù)海外媒體報道，近日由于美國政府對混合動力汽車能耗評級標(biāo)準(zhǔn)做出了修改，福特公司不得不為其新型混合動力汽車的油耗評定工作投入大量精力。

據(jù)悉，福特公司C-Max系列wagon和Fusion兩款混合動力車型在美國環(huán)保總署的能耗評級測試中，標(biāo)準(zhǔn)測定每加侖油料可行駛47英里。然而實際路試中，每加侖油料僅能提供C-Max與Fusion兩款車型分別行駛37英里和39英里，與理論數(shù)值略有偏差。

據(jù)福特相關(guān)主管透露，環(huán)?？偸鹉芎臏y試標(biāo)準(zhǔn)需要進(jìn)一步修改才能更精確的測算出混合動力汽車實際能耗等級。

據(jù)福特全球市場產(chǎn)品總監(jiān)奈爾稱，公司最初選擇采用環(huán)?？偸鸢l(fā)布的測試方法然而結(jié)果并不理想。目前公司通過與能耗測試工廠之間的密切合作確定了一套最恰當(dāng)?shù)哪芎?strong>測試程序。

據(jù)了解，標(biāo)準(zhǔn)燃?xì)?strong>發(fā)動機(jī)的能耗測定非常容易，然而混合動力汽車的能耗測定卻相當(dāng)麻煩。因為，混合動力汽車某些情況下的動力完全來自于蓄電池電力，而且電池的動力性能受汽車加速快慢的影響較大。此外，周圍環(huán)境過高或過低的溫度同樣會影響到電池的動力性能，繼而影響到油耗水平。

然而，環(huán)?？偸鸬陌l(fā)言人拒絕承認(rèn)將與各汽車制造商共同修訂燃油經(jīng)濟(jì)測試評級方案的傳聞。