單座+純電動(dòng)！布加迪開(kāi)發(fā)TypeZero概念車(chē)

一直以來(lái)布加迪給我們的印象就是速度和性能，確實(shí)目前來(lái)看布加迪威航是目前所有量產(chǎn)車(chē)中保持最多量產(chǎn)車(chē)速度記錄的車(chē)型，獨(dú)特的W16發(fā)動(dòng)機(jī)同超大功率緊密的聯(lián)系在了一切，但是在燃油經(jīng)濟(jì)性方面卻實(shí)在不值一提。不過(guò)，布加迪現(xiàn)在似乎意識(shí)到未來(lái)新能源領(lǐng)域的廣闊前景，近日宣布正在開(kāi)發(fā)一款獨(dú)特的純電動(dòng)概念車(chē)--TypeZero。

信息點(diǎn)：1.布加迪首款純電動(dòng)跑車(chē) 2.采用單座設(shè)計(jì) 3.加速性能依舊令人吃驚

布加迪TypeZero概念車(chē)的開(kāi)發(fā)交給了法國(guó)著名設(shè)計(jì)師Marc Devauze，在參照了布加迪歷史上成功的車(chē)型之后，最后設(shè)計(jì)靈感源自選定傳奇車(chē)型--Type 35。Type 35是布加迪歷史上最成功的賽車(chē)，在1924-1930年間，共獲得蹤跡超過(guò)2000個(gè)各類(lèi)比賽的冠軍，當(dāng)時(shí)它的車(chē)速就高達(dá)210公里/小時(shí)，令對(duì)手毫無(wú)還手之力。

因此TypeZero概念車(chē)自然要延續(xù)Type 35的最大看點(diǎn)--性能。TypeZero概念車(chē)采用了獨(dú)特的單座式布局設(shè)計(jì)，純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)。無(wú)車(chē)頂、無(wú)擋風(fēng)玻璃以及獨(dú)特的賽車(chē)懸架系統(tǒng)回歸了上世紀(jì)20-30年代的賽車(chē)傳統(tǒng)設(shè)計(jì)。從車(chē)身外形設(shè)計(jì)來(lái)看，低矮的車(chē)身帶來(lái)了良好的穩(wěn)定性;而布加迪標(biāo)志性的進(jìn)氣格柵繼續(xù)得到保留，單座的設(shè)計(jì)或許算不上太實(shí)用，但是對(duì)于操控來(lái)說(shuō)卻有著更好的表現(xiàn)。

為了實(shí)現(xiàn)在性能方面的突破，TypeZero概念車(chē)的電機(jī)部分采用了非常獨(dú)特的四輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)形式，也就是說(shuō)每個(gè)車(chē)輪都由一臺(tái)獨(dú)立的電動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)，這樣不但可以更好的發(fā)揮直流電機(jī)的大扭矩特性，同時(shí)也變相實(shí)現(xiàn)了獨(dú)立控制的四驅(qū)系統(tǒng);而為了打破目前純電動(dòng)車(chē)在續(xù)航能力方面的缺陷，TypeZero將特別采用鋰離子空氣電池作為電能的存儲(chǔ)載體，這種電池的儲(chǔ)電能力是普通鋰離子電池的10倍以上，而且重量更輕，尺寸可以做得更加小巧，可以實(shí)現(xiàn)較長(zhǎng)的續(xù)航能力，并且可以支持TypeZero實(shí)現(xiàn)超高的速度。此外，車(chē)型還配備了獨(dú)特的制動(dòng)能回收系統(tǒng)，高效的轉(zhuǎn)換系統(tǒng)可以進(jìn)行快速電能儲(chǔ)存，進(jìn)一步提升電能效率。

目前關(guān)于車(chē)型的更多消息還沒(méi)有透露，預(yù)計(jì)在性能方面TypeZero概念車(chē)會(huì)給人一種全新的體驗(yàn)，預(yù)計(jì)0-100公里/小時(shí)加速控制在1.5秒左右，因此布加迪依舊可以通過(guò)這款車(chē)型來(lái)捍衛(wèi)自己速度方面的優(yōu)勢(shì)。TypeZero概念車(chē)很有可能會(huì)在明年3月的日內(nèi)瓦車(chē)展首發(fā)，但是否會(huì)量產(chǎn)目前還不得而知。