改善空氣質(zhì)量 建立多層次新能源汽車體系

全國人大代表、長沙市副市長何寄華認(rèn)為，機(jī)動車尾氣正是造成PM2.5濃度過高的首要元兇，發(fā)展新能源汽車是解決這一問題的最佳途徑。他提出了《關(guān)于在全國中心城市大力推廣新能源汽車的建議》。

何寄華認(rèn)為，現(xiàn)在的新能源汽車之所以推廣困難，有幾個因素：一個是門檻過高，就是成本高了;第二個就是配套設(shè)施沒有全覆蓋，包括通電設(shè)施的問題，維修方式的問題;第三，就是本身這個新能源汽車還有一些技術(shù)指標(biāo)，如推廣應(yīng)用大眾化的一些適應(yīng)程度、市場的適應(yīng)程度，還有待完善。目前，比亞迪的K9電動公交車，每臺售價200多萬，普通公交車只要幾十萬。何寄華稱，現(xiàn)在的新能源汽車企業(yè)，基本上經(jīng)濟(jì)效益很低，主要是為了社會效益。

目前，長沙純電動的公交車還只有幾十臺。今年計劃上馬100臺，下一步將“努力推動”進(jìn)入公交車和公務(wù)用車領(lǐng)域。

對于混合動力和純電動，何寄華認(rèn)為，應(yīng)該是一種立體式的，多層次的，既要有純電動，還有混合動力，同時要推動清潔能源、新能源在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的推廣應(yīng)用。