電子系統(tǒng)全面升級(jí) 解讀現(xiàn)代新勝達(dá)駕駛輔助系統(tǒng)

2013款北京現(xiàn)代新勝達(dá)在廣州車展上正式發(fā)布，此次的新勝達(dá)較之前有了很大的變化，除了外觀和動(dòng)力外，在配置方面也增加了一系列駕駛輔助系統(tǒng)，進(jìn)一步提升駕駛感受。下面我們來看下都有哪些實(shí)用的配置。

新勝達(dá)較之前可以說從里到外都發(fā)生了變化，外觀上采用“風(fēng)暴邊緣”設(shè)計(jì)給人留下了深刻的印象，動(dòng)力方面在之前的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上，新增一款2.0T GDi缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力更強(qiáng)勁。

此外，在配置方面，全新勝達(dá)也增加了一系列駕駛輔助系統(tǒng)，包括基于雷達(dá)控制的自適應(yīng)主動(dòng)巡航系統(tǒng)、全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和TVCC系統(tǒng)、VSM車身穩(wěn)定系統(tǒng)、HAC+DBC上下坡輔助系統(tǒng)、ESS緊急剎車提醒系統(tǒng)和LDWS車道偏離警告系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、AUTO HOLD自動(dòng)駐車系統(tǒng)、智能泊車系統(tǒng)、10個(gè)探頭的泊車?yán)走_(dá)系統(tǒng)等等。

● HAC+DBC上下坡輔助系統(tǒng)

上坡輔助系統(tǒng)(HAC)，這個(gè)系統(tǒng)能幫助我們?cè)谛逼缕鸩交虮苊廛囕v動(dòng)力不足時(shí)導(dǎo)致往后下流的情況，而下坡剎車輔助(DBC)能控制車輛下坡時(shí)的俯沖速度。當(dāng)選擇下坡剎車輔助(DBC)時(shí)，ECU能根據(jù)車輪轉(zhuǎn)速傳感器、轉(zhuǎn)向角度傳感器和加速傳感器等傳達(dá)的信息對(duì)車進(jìn)行控制，即使沒有踩下剎車也能減慢車速。

● Blue Link系統(tǒng)

新勝達(dá)還新融入了現(xiàn)代的Blue Link系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)結(jié)合安全、服務(wù)和娛樂信息系統(tǒng)為一體，通過語音服務(wù)，提供互聯(lián)網(wǎng)搜索和路段導(dǎo)航以及車輛行駛數(shù)據(jù)等服務(wù)。

在車內(nèi)后視鏡邊框上的三個(gè)按鈕，第一個(gè)按鈕(如上圖所示)有個(gè)B標(biāo)識(shí)，通過云端，這個(gè)按鈕可以提供顯示在BlueLink菜單上的幾十項(xiàng)服務(wù)。第二個(gè)按鈕有一個(gè)道路標(biāo)識(shí)，主要用于道路救援，按下這個(gè)按鈕可以發(fā)送車輛GPS數(shù)據(jù)，同時(shí)完成對(duì)ATX的呼叫，話務(wù)員會(huì)將請(qǐng)求發(fā)送出去。第三個(gè)按鈕是紅色電話(“SOS”)標(biāo)識(shí)，按下該按鈕便完成對(duì)ATX服務(wù)中心的呼叫，此時(shí)話務(wù)員已經(jīng)獲得車輛GPS數(shù)據(jù)，然后會(huì)通知911，在救援抵達(dá)之前會(huì)一直與車輛保持連通。這三個(gè)按鈕基本上可以實(shí)現(xiàn)所有的功能，不過駕駛員還可以將其智能手機(jī)通過藍(lán)牙連接到BlueLink模塊上，這樣可以實(shí)現(xiàn)免提通話或語音輸入功能。

● 四驅(qū)系統(tǒng)和TVCC系統(tǒng)

這個(gè)系統(tǒng)能夠預(yù)測(cè)車輛牽引需求和給予車身分配額外的穩(wěn)定性，以配合駕駛需求，比起其他全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)能更快地作出反應(yīng)。所有四驅(qū)版本的新勝達(dá)車型通過智能控制系統(tǒng)分析車輛的操控?cái)?shù)據(jù)，控制機(jī)械設(shè)備來按需要單獨(dú)為任何一個(gè)車輪提供不同的扭矩。

另外，聯(lián)軸器裝置全面由電動(dòng)液壓裝置控制，通過電腦軟件可操作任何一個(gè)車輪單獨(dú)制動(dòng)，并且把數(shù)據(jù)通過方向盤后的儀表盤反饋給駕駛者。

● VSM車輛穩(wěn)定系統(tǒng)

前驅(qū)版本將標(biāo)配VSM車輛穩(wěn)定系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)能通過ESC電子穩(wěn)定控制和電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(MDPS)來保證車身穩(wěn)定性。長軸距版本的新勝達(dá)還帶有現(xiàn)代首次研發(fā)的盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)能在附近車輛進(jìn)入盲區(qū)的時(shí)候作出警示。

總結(jié)：這次上市的新勝達(dá)，外觀、動(dòng)力、內(nèi)飾、電子配置等從里到外都進(jìn)行了一次“升級(jí)”，更加人性化，這必然會(huì)提升其在國內(nèi)SUV市場(chǎng)的競爭力，接下來就是接受市場(chǎng)的考驗(yàn)了。