進(jìn)口奧迪A6/A8L混動版上市 售價(jià)63.8-109萬

5月28日，奧迪A6 40 Hybrid和奧迪A8L 40 Hybrid車型正式進(jìn)口上市。其中奧迪A6 40 Hybrid售價(jià)63.8萬元，奧迪A8L 40 Hybrid車型售價(jià)109萬元。

據(jù)騰訊汽車報(bào)道，一汽-大眾奧迪在云南騰沖正式宣布旗下進(jìn)口車型A6 Hybrid/A8L Hybrid正式上市，這兩款新車均只有一款40 Hybrid車型在售，搭載了2.0TFSI汽油發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組合。

A6 Hybrid車型簡介：

A6 Hybird是奧迪A6車系中的唯一一款混合動力車型，該車型目前以德國原裝進(jìn)口的身份引進(jìn)中國市場。車身長寬高尺寸為4915mm×1874mm×1455mm，軸距為2912mm，比國產(chǎn)的傳統(tǒng)汽油版A6L要略小一些。

全新奧迪A6 40 hybrid的永磁同步電機(jī)在混合動力系統(tǒng)中扮演著電機(jī)、啟動機(jī)及能量回收裝置的角色。電機(jī)在車輛純電動行駛時(shí)，能夠輸出40千瓦(54馬力)的功率和210 牛•米的扭矩，在車輛減速或制動時(shí)，則轉(zhuǎn)變?yōu)榘l(fā)電機(jī)，將動能回收并轉(zhuǎn)換為電能儲存于電池系統(tǒng)中。

全新奧迪A6 40 hybrid的鋰離子電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)緊湊且重量很輕，僅為36.7千克的電池組安置于行李箱下方的防碰撞區(qū)域，占用空間26升。該電池組由72個(gè)鋰離子電池單元組成，額定電壓及功率分別為266伏和40千瓦，并能儲存1.3千瓦時(shí)的電量。電池的工作溫度及使用時(shí)的環(huán)境溫度對電池的使用壽命及電量至關(guān)重要，精心設(shè)計(jì)的空氣冷卻系統(tǒng)在電池處于低溫負(fù)載時(shí)，通過風(fēng)扇抽取車內(nèi)空氣進(jìn)行冷卻;當(dāng)電池溫度超過界限時(shí)，單獨(dú)的冷卻回路則會啟動，為電池系統(tǒng)降溫，此舉確保了電池系統(tǒng)在任何工況下都能夠提供最佳的電能供應(yīng)量。

相比普通版奧迪A6，全新奧迪A6 40 hybrid的外觀有著微妙的變化，尾門、翼子板及迎賓踏板上均有”hybrid”字樣。北極銀金屬漆飾以及采用十輻渦輪葉片狀設(shè)計(jì)的17英寸鑄鋁輪轂也均為全新奧迪A6 40 hybrid專享。

在駕駛艙內(nèi)，儀表板上的轉(zhuǎn)速表被功率表取代，其指針在0至100%間顯示著車輛的瞬間輸出功率比值。此外，全新奧迪A6 40 hybrid的中央顯示屏能以能量流動的顯示方式，直觀地展示混合動力系統(tǒng)的運(yùn)行及能量回收狀態(tài)。

A8L Hybrid車型簡介：

奧迪A8L 40 Hybrid車型是奧迪A8車系推出的首款混合動力車型，該車在外觀造型上與普通的奧迪A8L差距并不大，僅輪轂造型有所不同、前翼子板和車尾多了”Hybrid”標(biāo)識等。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)也如同外觀造型一樣，中控臺的布局、用料以及配置與普通的奧迪A8L如出一轍，僅儀表盤進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，原本左側(cè)的轉(zhuǎn)速表的位置如今變?yōu)榱四芰枯敵霰砗碗姵仉娏勘怼?/p>

動力系統(tǒng)方面，A8L Hybrid采用的是2.0TFSI渦輪增壓缸內(nèi)直噴四缸汽油發(fā)動機(jī)+電動機(jī)的組合，綜合最大功率為245馬力，綜合最大扭矩為480牛·米，在整體系統(tǒng)全力運(yùn)作的情況下，廠商公布的0-100km/h加速時(shí)間為7.7秒，極速為232km/h，綜合油耗為6.4L/100km。變速箱用的依舊是8速手自一體變速箱，驅(qū)動形式為前置前驅(qū)。

全新奧迪A8L 40 hybrid全混合動力車型將奢華的駕乘舒適性同運(yùn)動性操控合二為一。其前懸掛的5連桿以及循跡式梯形多連桿后懸掛的大部分組件都是鋁質(zhì)的。制動系統(tǒng)基于跑車設(shè)計(jì)理念，通過銷狀結(jié)構(gòu)將內(nèi)部通風(fēng)鑄鐵摩擦環(huán)與鋁制剎車蓋相連接。ESP穩(wěn)定系統(tǒng)帶有運(yùn)動模式，并包括胎壓監(jiān)測系統(tǒng)。

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可控減震自適應(yīng)空氣懸架是全新奧迪A8L 40 hybrid全混合動力車型的標(biāo)準(zhǔn)配置。系統(tǒng)根據(jù)路況和駕駛者的風(fēng)格對減震器的性能做出調(diào)整。它通過多個(gè)步驟根據(jù)車速對車身底盤高度作出調(diào)整并調(diào)整懸架水平。