沃爾沃研發(fā)電網(wǎng)道路系統(tǒng) 電動車通過可充電

近日，一個由沃爾沃集團(tuán)、法國阿爾斯通公司(Alstom)和瑞典能源局聯(lián)合領(lǐng)導(dǎo)的項(xiàng)目正在測試關(guān)于在快速道路上為電動汽車充電的系統(tǒng)。

據(jù)報(bào)道，這一項(xiàng)目的主要內(nèi)容是在道路中鋪設(shè)兩條電纜，并允許電動汽車在通過時(shí)進(jìn)行持續(xù)充電。

沃爾沃研發(fā)電網(wǎng)道路系統(tǒng)

事實(shí)上，沃爾沃集團(tuán)早在去年就在自己位于瑞典Hällered的測試中心建設(shè)了一條長約0.25英里的測試道路，之后，一臺擁有集電器(current collector)的測試用卡車在經(jīng)過這段道路時(shí)會同電纜自動展開連接，750V的直流電將對車輛進(jìn)行充電。

 道路中鋪設(shè)兩條電纜

測試道路中的電纜只有在卡車正好在其上方通過時(shí)才能充電，沃爾沃表示此舉是出于安全，并計(jì)劃在未來將類似測試推廣到電動車上。

一旦“電網(wǎng)道路系統(tǒng)”(electrified road system)能夠應(yīng)用，意味著電動車將可以完全擺脫沉重電池束縛，困擾電動車許久的電池續(xù)航里程問題也將得到徹底解決。對此，沃爾沃集團(tuán)表示，“電網(wǎng)道路系統(tǒng)”的設(shè)計(jì)方案將比所謂的“鋪設(shè)空中電纜”的方法更為經(jīng)濟(jì)。

然而，這一項(xiàng)目仍有許多問題亟待解決。比如有關(guān)汽車集電器、電動汽車、控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)問題，道路建設(shè)、維護(hù)以及車主如何付費(fèi)問題等。