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[導讀]長安通過E30試運營不斷完善純電動車產品的同時,正著手進一步豐富其純電動車型的種類。記者日前了解到,一款代號為C301的長安純電動車有望在明年推出,該車或將以逸動平臺為基礎開發(fā),未來主要面向公眾市場。實際上,

長安通過E30試運營不斷完善純電動車產品的同時,正著手進一步豐富其純電動車型的種類。記者日前了解到,一款代號為C301的長安純電動車有望在明年推出,該車或將以逸動平臺為基礎開發(fā),未來主要面向公眾市場。

實際上,目前有100輛長安E30純電動車在房山區(qū)進行出租車示范運營,該車型是基于哈飛賽豹車型歷時3年研發(fā)而成,慢充8個小時可續(xù)航行駛160公里。但由于新能源車市場尚不成熟且哈飛賽豹已經停產,長安E30純電動車一直處于訂單式生產,因此它更多扮演著公交車輛和試驗用途。

長安E30純電動車去年4月份投入房山區(qū)示范運營1年左右時間已經采集了大量實驗信息。不過,一個很現(xiàn)實的問題擺在長安面前:未來如果將E30直接投入個人消費市場,那么就面臨訂制成本高、生產周期長的問題。另外,哈飛賽豹的停產已經說明該車型難以適應市場要求,恐怕在外形上就很難被私人消費者接受,因此長安需要一款全新純電動車型。對此,長安汽車北京公司副總經理譚天龍向記者表示:“長安未來車型上都會進行傳統(tǒng)汽油車、混合動力車和新能源車三種動力布局。其中,純電動車原則將會選擇在月銷上萬的車型上推出,這樣可以協(xié)同零部件廠商在采購、集成等環(huán)節(jié)上降低成本。”

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