特斯拉開(kāi)啟電動(dòng)汽車(chē)新紀(jì)元

成立才10年的美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)特斯拉(Tesla)，現(xiàn)在被譽(yù)為汽車(chē)界的“蘋(píng)果”。今年前5個(gè)月，特斯拉僅憑一款在售車(chē)型Model S電動(dòng)跑車(chē)，就以8850輛的出色表現(xiàn)，一舉奪得美國(guó)市場(chǎng)前5月高端車(chē)銷(xiāo)售冠軍。特斯拉股價(jià)因此迅速飆升。Model S擁有酷炫的車(chē)身設(shè)計(jì)、百公里加速超過(guò)寶馬M5，以及17英寸超大觸摸屏、始終聯(lián)網(wǎng)的地圖導(dǎo)航等特點(diǎn)。憑借極佳的性能和駕乘體驗(yàn)，這家高端電動(dòng)車(chē)制造商在今年的美國(guó)豪車(chē)市場(chǎng)異軍突起，也迅速在全球刮起了一股“特斯拉旋風(fēng)”。

特斯拉為何這么火

“比起傳統(tǒng)的底特律模式，特斯拉開(kāi)創(chuàng)了一種新的汽車(chē)業(yè)硅谷模式，而其創(chuàng)始人也是之前PayPal(貝寶)的創(chuàng)始人，在硅谷富有傳奇特色的埃倫·馬斯克(Elon Musk)。地處硅谷，又帶有互聯(lián)網(wǎng)的基因，對(duì)特斯拉的迅速崛起發(fā)揮了獨(dú)特的助推作用。”浙江亞鑫汽車(chē)有限公司常務(wù)副總經(jīng)理陳建設(shè)告訴記者。

特斯拉之所以這么火，身上的“IT”氣息是主要原因。特斯拉Model S車(chē)型配備的17英寸大號(hào)顯示屏，集信息、通訊、娛樂(lè)、功能于一身，除了燈光調(diào)整和開(kāi)啟手套箱等個(gè)別需要單獨(dú)操作，其他大部分功能使用都可在大屏幕上觸屏解決等等。

特斯拉的成功也源于其重量級(jí)的優(yōu)質(zhì)供貨商。特斯拉主要的15家供應(yīng)商遍布全球，其輪胎供應(yīng)商橫濱橡膠在日本輪胎生產(chǎn)領(lǐng)域享有盛譽(yù)，鋰電池供應(yīng)商日本松下電器更為廣大投資者所熟知，為特斯拉提供網(wǎng)絡(luò)支持的瞻博網(wǎng)絡(luò)向包括紐約泛歐交易所集團(tuán)在內(nèi)的大型機(jī)構(gòu)提供網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。法國(guó)達(dá)索系統(tǒng)公司擁有世界一流的3D設(shè)計(jì)軟件，可以為特斯拉提供可持續(xù)的創(chuàng)新動(dòng)力。

據(jù)了解，車(chē)Model S基本版，兩檔售價(jià)分別為6.24萬(wàn)美元和7.24萬(wàn)美元，ModelS Performance版的售價(jià)8.74萬(wàn)美元。“在高端車(chē)?yán)铮@個(gè)價(jià)位不算高，但是對(duì)比下美國(guó)2013奧迪A6的售價(jià)4.17萬(wàn)美元和7.23萬(wàn)美元，說(shuō)明特斯拉汽車(chē)在美國(guó)市場(chǎng)的定位顯然要高于奧迪A6。”有車(chē)界人士向記者分析道。

特斯拉是“攪局者”

獲得一致好評(píng)的Model S電動(dòng)車(chē)由先進(jìn)的鋰電池組提供動(dòng)力。美國(guó)《消費(fèi)報(bào)告》評(píng)論說(shuō)，駕駛這款電動(dòng)汽車(chē)就像使用iPad一樣方便。

今年一季度，特斯拉銷(xiāo)售ModelS車(chē)型4900輛，超過(guò)原先預(yù)定的4500輛的目標(biāo)，銷(xiāo)售營(yíng)收為5.5億美元，同比增長(zhǎng)27倍。2013全年全球交付量從2萬(wàn)輛上調(diào)至2.1萬(wàn)輛。根據(jù)特斯拉最新公布的財(cái)報(bào)，今年第一季度特斯拉營(yíng)業(yè)收入5.6億美元，凈利潤(rùn)1120萬(wàn)美元，首次實(shí)現(xiàn)了盈利。

盡管如此，美國(guó)汽車(chē)界對(duì)特斯拉仍抱著疑問(wèn)?！都~約時(shí)報(bào)》前不久發(fā)布了一篇Model S的記者試駕報(bào)道，詳述了測(cè)試過(guò)程中電池能量耗盡、車(chē)輛拋錨的遭遇。這則報(bào)道引發(fā)了紐約時(shí)報(bào)和埃倫·馬斯克(Elon Musk)之間的口水戰(zhàn),為特斯拉造成1億美元的市值損失,這場(chǎng)爭(zhēng)論一周后不了了之，但就續(xù)航性來(lái)說(shuō)，特斯拉還有很多值得完善的技術(shù)細(xì)節(jié)。

今年6月中旬，特斯拉對(duì)外表示將在2016年前后推出售價(jià)有望低于4萬(wàn)美元(約合24.53萬(wàn)人民幣)、命名為Model C的入門(mén)車(chē)型，其最大續(xù)航里程將超過(guò)322公里。此外，特斯拉還在美國(guó)本土大推超級(jí)充電樁建設(shè)，有意在全美推廣充換電模式。

國(guó)內(nèi)車(chē)企提升信心

特斯拉以出色的工業(yè)設(shè)計(jì)和資源整合能力，制造出消費(fèi)者喜歡的電動(dòng)高端跑車(chē)。據(jù)了解，特斯拉下一步還將開(kāi)拓大眾化市場(chǎng)，也有進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)的計(jì)劃。據(jù)悉，北京東三環(huán)附近的僑福芳草地購(gòu)物中心一層20號(hào)展位，特斯拉的首家中國(guó)體驗(yàn)店就建在這里。

特斯拉在美國(guó)市場(chǎng)的走紅，也使國(guó)內(nèi)車(chē)企大佬們重新提升對(duì)發(fā)展電動(dòng)車(chē)的信心,躍躍欲試搶占電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的戰(zhàn)略制高點(diǎn)。萬(wàn)向集團(tuán)欲聯(lián)合美國(guó)跑車(chē)制造商VL公司收購(gòu)陷入破產(chǎn)危機(jī)的美國(guó)豪華電動(dòng)汽車(chē)品牌菲斯克(Fisker)。這是繼今年完成對(duì)美國(guó)A123電池公司的收購(gòu)后，萬(wàn)向集團(tuán)涉及美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的又一起收購(gòu)。萬(wàn)向集團(tuán)董事局主席魯冠球表示，電動(dòng)汽車(chē)是未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主流，萬(wàn)向集團(tuán)正是抓住新能源汽車(chē)發(fā)展加速的機(jī)遇，發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。

從競(jìng)購(gòu)美國(guó)電動(dòng)車(chē)制造商菲斯科的交易中撤出不久，吉利汽車(chē)目前正在與美國(guó)密歇根州的新興汽車(chē)公司底特律電氣公司洽談合作關(guān)系，意欲共同組建合資公司為中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)電動(dòng)車(chē)。據(jù)了解，吉利將和底特律電氣公司共同研發(fā)吉利轎車(chē)EMGrand EC7的純電動(dòng)車(chē)版本。吉利董事長(zhǎng)李書(shū)福表示：“要著力發(fā)展純電動(dòng)車(chē)，研發(fā)與合作要一同進(jìn)行。”

3月22日，吉利汽車(chē)控股有限公司旗下子公司上海華普國(guó)潤(rùn)與康迪車(chē)業(yè)在杭州市簽訂合作框架協(xié)議，成立浙江康迪電動(dòng)汽車(chē)有限公司，新合資公司將從事投資、研發(fā)、生產(chǎn)、市場(chǎng)推廣及銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)。新合資公司注冊(cè)資本10億元，由上海華普國(guó)潤(rùn)及康迪車(chē)業(yè)分別擁有50%權(quán)益。合資公司的產(chǎn)品主要為服務(wù)同城公共交通的電動(dòng)汽車(chē)，利用杭州市場(chǎng)的成熟運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)推廣應(yīng)用。

比亞迪 e6先行者是中國(guó)首款面向個(gè)人銷(xiāo)售的純電動(dòng)車(chē)，也是目前國(guó)內(nèi)續(xù)駛里程最長(zhǎng)的純電動(dòng)車(chē)，綜合工況下單次充電最長(zhǎng)可行駛300公里。比亞迪總裁王傳福近日就表示：“家庭消費(fèi)一旦起動(dòng)，比亞迪‘分分鐘’就可以造出‘特斯拉’。”

6月29日，在北京召開(kāi)的亞洲制造業(yè)協(xié)會(huì)主辦、第一電動(dòng)網(wǎng)協(xié)辦的“2013全球節(jié)能與新能源汽車(chē)峰會(huì)”上，北京汽車(chē)集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理張欣對(duì)美國(guó)電動(dòng)車(chē)公司特斯拉大唱贊歌，他說(shuō):“特斯拉Model S是全球純電動(dòng)車(chē)學(xué)習(xí)的榜樣。”并表示，“北汽要做能夠和Model S競(jìng)爭(zhēng)的電動(dòng)車(chē)，2015年左右，把產(chǎn)品奉獻(xiàn)給社會(huì)，體現(xiàn)汽車(chē)人的尊嚴(yán)。”張欣說(shuō)：“我去看過(guò)特斯拉美國(guó)工廠，試駕過(guò)特斯拉電動(dòng)車(chē)，特斯拉的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、大屏幕液晶中控顯示屏給我留下了非常深刻的印象。”

張欣表示：“過(guò)去五年，北汽通過(guò)改裝等方式，在新能源汽車(chē)領(lǐng)域做了很多探索，可以說(shuō)是車(chē)企中的‘好學(xué)生’。直到去年，才明確了以純電動(dòng)為主的技術(shù)路線，也基本明確了北汽的新能源汽車(chē)戰(zhàn)略，通過(guò)掌握關(guān)鍵零部件，發(fā)展純電動(dòng)汽車(chē)。”張欣認(rèn)為，發(fā)展純電動(dòng)汽車(chē)是北汽二次創(chuàng)業(yè)的戰(zhàn)略選擇。“北汽發(fā)展純電動(dòng)汽車(chē)，堅(jiān)定不移，不討論。”