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[導讀][摘要] 豐田希望通過為這款1966年便上市的大眾化車型搭載油電混合動力系統(tǒng),來實現(xiàn)新能源汽車的普及。 豐田公司于6日起正式發(fā)售油電混動版卡羅拉,價格自192.5萬日元(約合人民幣13.8萬元)至208.5萬日元(約

[摘要] 豐田希望通過為這款1966年便上市的大眾化車型搭載油電混合動力系統(tǒng),來實現(xiàn)新能源汽車的普及。

豐田公司于6日起正式發(fā)售油電混動版卡羅拉,價格自192.5萬日元(約合人民幣13.8萬元)至208.5萬日元(約合人民幣14.9萬元)不等。

據(jù)日本《產(chǎn)經(jīng)新聞》8月6日報道,卡羅拉的月銷量目標為8000輛,其中混合動力車期望達到2500輛。豐田希望通過為這款1966年便上市的大眾化車型搭載油電混合動力系統(tǒng),來實現(xiàn)新能源汽車的普及。

據(jù)了解,日本市場新增的混合動力車型是卡羅拉三廂版和卡羅拉旅行版,兩款車都配備了豐田第二代混合動力系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括一臺1.5L阿特金森循環(huán)汽油發(fā)動機,最大功率54kW(74PS),配合一臺功率為45kW(61PS)的電動機,兩者混合后可以得到約73kW(100PS)的輸出動力。另外,混動車的電池被放置在后排座椅下方,這樣新車的實用性將不會受到太大的影響。

外觀方面,混合動力版卡羅拉不會有大的改變,但仍會有混動車專屬的標志:如進氣格柵的藍色徽章、車身獨有的淺藍色金屬漆等;另外,混合動力的信息可以從儀表盤上4.2寸的彩色液晶屏讀取,與普通版不同的座椅裝飾也會體現(xiàn)混動版本卡羅拉的獨特之處。

經(jīng)實地油耗測試,卡羅拉的混合動力版本平均油耗僅為3.01L/100km,這個成績可謂相當優(yōu)秀。另外,新車在日本的起售價格約為192.5萬日元(約合人民幣13.8萬元),略高于普通版本車型。

 

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