TRW最新一代車道保持輔助技術(shù)開始量產(chǎn)
[導(dǎo)讀]TRW(天合)汽車控股公司日前宣布,其最新一代閉路控制型車道保持輔助技術(shù)首次量產(chǎn),為歐洲兩個車輛平臺配套.車道保持輔助(LKA) 協(xié)同電動助力轉(zhuǎn)向(EPS)系統(tǒng),整合攝像傳感器傳遞的數(shù)據(jù),通過施加短促的反轉(zhuǎn)向力矩,幫助避免
TRW(天合)汽車控股公司日前宣布,其最新一代閉路控制型車道保持輔助技術(shù)首次量產(chǎn),為歐洲兩個車輛平臺配套.
車道保持輔助(LKA) 協(xié)同電動助力轉(zhuǎn)向(EPS)系統(tǒng),整合攝像傳感器傳遞的數(shù)據(jù),通過施加短促的反轉(zhuǎn)向力矩,幫助避免駕駛者無意中偏離車道.
TRW主動安全電子產(chǎn)品計劃部的Andy Whydell先生介紹說:"車道保持輔助技術(shù)對增進道路安全有巨大潛力.美國國家公路交通安全署(NHTSA)2011年的數(shù)據(jù)顯示,偏離車道導(dǎo)致了53%的道路死亡事故.據(jù)高速公路安全保險協(xié)會(IIHS)估算,在美國,車道偏離警示和車道保持輔助系統(tǒng)每年能挽救7500多人的生命."
"普通的LKA系統(tǒng)在車輛已靠近車道邊緣時才會激活,施加反轉(zhuǎn)矩力來糾正行駛位置.而TRW此版閉路型的技術(shù),能更精確地控制轉(zhuǎn)向角度,并'輔導(dǎo)'駕駛員避開道路邊緣,將車駛回車道中心線.不過,和其他LKA系統(tǒng)一樣,駕駛員可以隨時用主動操作抵消EPS產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩力."
該產(chǎn)品的成功,是邁向全面的車道居中技術(shù)的第一步.此類技術(shù)正為實現(xiàn)半自動駕駛功能打下基礎(chǔ).
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