近日，底特律車展和CES國際消費電子展同期落下帷幕。CES展，這一全球最具規(guī)模的消費電子展被消費電子領域視作是每年產品和技術的風向標。此次全球媒體聚焦底特律車展時，“不可避免”地同期參加了CES展。這其中原因在行業(yè)內被津津樂道，因為奧迪、奔馳、寶馬、豐田等諸多國際汽車品牌紛紛亮相，未來智能車型、新能源概念車、汽車多媒體系統(tǒng)等汽車與智能的交匯成為最大亮點，將2014年CES變身“全球第六大車展”。而在底特律車展上，全球汽車企業(yè)亦是以科技為主旋律給業(yè)界及消費者以2014年最好的新年禮物。
奧迪以科技“重新定義交通”
CES四天展覽里，一大批實力雄厚的汽車廠商亮出了最新的高科技部件和車載電子智能技術。奧迪、豐田等都全球首發(fā)了全新概念車。可見，隨最新一波科技浪潮的逼近，汽車代步功能已遠遠不能夠滿足人們的需求，傳統(tǒng)汽車行業(yè)與新興電子產業(yè)已經緊密聯接在一起了。而在這波汽車企業(yè)中最顯眼的，無疑是奧迪。
科技提升行車效率
在新一代TT的內飾上，傳統(tǒng)的儀表盤被高清的數字顯示屏所替代，所有的信息將通過顯示屏呈現給駕駛者。極有可能出現的還有奧迪和谷歌共同研發(fā)的一款車載平板電腦。它不僅可以共享車載熱點來上網和打游戲，還可以操控車輛車載娛樂系統(tǒng)、車載導航系統(tǒng)等。而目前奧迪正在促成的，更是普通平板電腦不可能實現的的功能—和當地交通系統(tǒng)聯網。通過它，用戶能夠準確預測當前下一個綠燈會在什么時候關閉，并且系統(tǒng)會給出對應的行車速度指示，用戶只要車輛速度不低過這個參考速度的話，行車將會一路暢通。這將極大提高人們在城市交通中的效率，以及減少油耗，奧迪董事會主席施泰德在展會現場發(fā)表演講說，這是一個從“重新定義汽車”轉向“重新定義交通”的時代。
鐳射車燈舉世矚目
奧迪展臺一款名為Sport quattro Laserlight Concep的概念車也同樣吸引眼球。其大量運用立足未來的新興科技，包括用戶手勢控制、人機交互以及奧迪在車燈設計方面的前沿理念。大燈結合了奧迪目前的看家本領LED燈技術以及新鐳射燈技術。鐳射燈可以實現車輛前方大約500米范圍的照明，是普通LED燈的兩倍多，并且由于鐳射燈聚焦能力強，故用作遠光燈的亮度是普通遠光LED燈的三倍多。同時由于鐳射燈二極管尺寸小，直徑僅幾微米，這意味著在燈組造型方面，設計師將會擁有更多的可發(fā)揮空間。
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