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[導讀][摘要] 隨著2014年的到來大眾集團旗下多個品牌將重心放在了內(nèi)部改革上,過去的兩個月當中陸陸續(xù)續(xù)有12名高管完成了職位、甚至是公司的變動。 在2013年,大眾汽車集團完成了超過970萬的銷量,多區(qū)域的增長保

[摘要] 隨著2014年的到來大眾集團旗下多個品牌將重心放在了內(nèi)部改革上,過去的兩個月當中陸陸續(xù)續(xù)有12名高管完成了職位、甚至是公司的變動。

在2013年,大眾汽車集團完成了超過970萬的銷量,多區(qū)域的增長保證了集團表現(xiàn)穩(wěn)步提升。對此大眾集團銷售業(yè)務董事克里斯蒂安·科林格勒爾(Christian Klingler)表示,”我們希望市場發(fā)展保持2013年的良好態(tài)勢,即使歐洲的情況呈現(xiàn)趨穩(wěn)的跡象,經(jīng)濟的增長以及我們在市場上所面臨的挑戰(zhàn)都是不會改變的。”隨著2014年的到來大眾集團旗下多個品牌將重心放在了內(nèi)部改革上,過去的兩個月當中陸陸續(xù)續(xù)有12名高管完成了職位、甚至是公司的變動,且其中包含了胡波、孫潔等與中國市場密切相關(guān)的高層領(lǐng)導。

品牌:大眾

關(guān)鍵詞:連續(xù)調(diào)整

在今年1月底,大眾汽車集團執(zhí)行副總裁蘇偉銘宣布對公司組織機構(gòu)和高級管理層進行一系列調(diào)整。首先我們看到的是在2011年重返大眾的胡波再次發(fā)生了職位變動,賓利和布加迪品牌大中華區(qū)總經(jīng)理施爾天接替他任職大眾進口汽車總經(jīng)理。與此同時,大眾汽車(中國)銷售有限公司總經(jīng)理鄭友添在繼續(xù)擔任此職位的情況下,將接手施爾天賓利品牌中國大陸以及香港/澳門地區(qū)總經(jīng)理一職。

大眾這一系列的人事變動引起了廣泛的關(guān)注,對此蘇偉銘表示:”此次調(diào)整是公司按計劃進行的高級管理職位輪崗,旨在加快我們在中國以及周邊地區(qū)市場的快速增長。在競爭激烈的中國進口汽車市場,我們只有做到審時度勢、人盡其用,才能更上一層樓?!?/p>

  品牌:奧迪

關(guān)鍵詞:研發(fā)高管來華

眾所周知,奧迪在研發(fā)領(lǐng)域的投入一直處于領(lǐng)先,在去年實現(xiàn)8.3%的全球銷量增長情況下,這個傳統(tǒng)豪華品牌還在進行著更深層次的調(diào)整?,F(xiàn)奧迪Quattro部門負責人范·米爾(Franciscus van Meel)將不再擔任此職位,其將被派往中國擔任奧迪北京研發(fā)中心的主管。熟悉這位高層的人肯定還記得,之前他曾在奧迪公司負責Q7、R8等車型的研發(fā)項目。隨著這位奧迪全球高管的來華,其在新能源領(lǐng)域的優(yōu)勢將得到更大程度的發(fā)揮,他曾表示:”到2020年之前,我們有望成為高端電動汽車市場上的領(lǐng)頭羊,我們將繼續(xù)打造多種類型的混合動力車以及電動汽車?!?/p>

品牌:保時捷

關(guān)鍵詞:邁凱輪”挖角”

之所以將關(guān)鍵詞設(shè)定為邁凱輪”挖角”,主要是因為近期保時捷兩名高管相繼投奔邁凱輪,其中便包括大家熟悉的孫潔。孫潔從2005年開始擔任保時捷中國公關(guān)總監(jiān),期間一直負責傳播、媒介工作,可以說保時捷在中國有現(xiàn)在的品牌影響力她功不可沒。在加入邁凱輪后,她將任職邁凱輪亞太區(qū)市場及公關(guān)總監(jiān)。此外,邁凱倫還聘請了原上海浦西保時捷中心銷售經(jīng)理沈鋼為邁凱倫中國銷售運營總監(jiān),對此邁凱倫全球負責亞太的區(qū)域總監(jiān)薄亞銘(Mirko Bordiga)先生表示:能夠迎來沈鋼先生的加入,我感到由衷喜悅,他的加入對邁凱倫拓展戰(zhàn)略有著很好的推動。

品牌:斯柯達

關(guān)鍵詞:全球負責人來華

在2013年,上海大眾銷量達到1,527,008輛,同比增長22.1%,其中斯柯達為221,000輛。在2014年,斯柯達在華還將迎來包括全新明銳在內(nèi)的多款重量級新車,同時上海大眾也在通過人事調(diào)整提升今年的市場表現(xiàn)。網(wǎng)通社從上海大眾官方獲悉:現(xiàn)任上海大眾汽車有限公司斯柯達品牌營銷事業(yè)執(zhí)行總監(jiān)Paul Willis將離任,自2月1日起由Thomas Owsianski接任該職位。在擔任此職位之前,Thomas Owsianski曾作為斯柯達全球營銷負責人,負責斯柯達品牌營銷業(yè)務。

大眾集團延續(xù)出色表現(xiàn) 全球銷量持續(xù)增長

大眾在2013年引進了60款新型和改款車型,隨即帶來的是超過970萬的銷量表現(xiàn)。其中奧迪和保時捷兩大豪華品牌表現(xiàn)出色,前者增長8.3%達到158萬,保時捷則上升15%,達到了16萬輛。此外在全新模塊化平臺的支持下,大眾在生產(chǎn)利潤方面也突破明顯。大眾汽車財務總監(jiān)漢斯·迪特·波什(Hans Dieter Poetsch)表示:大眾品牌的最終目標是將生產(chǎn)利潤從2012年的3.5%提升到6%。

大眾集團旗下品牌因為各自市場定位、產(chǎn)品特性等多方面的差異,在內(nèi)部改革層面也有著不同程度的調(diào)整。值得一提的是,這些變革很多都與中國市場緊密相連,品牌未來在華的發(fā)展狀況也將成為影響變革的重要因素。

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