特斯拉的2013年：利潤超1億美元售車2.25萬輛

特斯拉（NASDAQ:TSLA）將2013年一季度創(chuàng)出的盈利”奇跡”延續(xù)到了全年。按照特斯拉一貫采納的非通用會計準則（Non-GAAP），特斯拉2013年賺得超過1億美元的利潤。特斯拉的電動汽車銷量也大為增長，達到了約2.25萬輛。

近日，特斯拉發(fā)布財務數(shù)據(jù)稱，根據(jù)GAAP準則，即不計入股權獎勵支出及其他一次性項目，特斯拉2013年營業(yè)收入為20.13496億美元，對比2012年的4.13256億美元，同比增長387.2%。而按照非GAAP準則，特斯拉2013年營業(yè)收入為24.77662億美元，對比2012年的4.13256億美元，同比增長499.5%。

根據(jù)GAAP準則，特斯拉去年虧損額為7401.4萬美元，2012年則為39621.3萬美元，同比削減81.3%。按照非GAAP準則，特斯拉去年實現(xiàn)利潤10356.3萬美元，2012年虧損34421.4萬美元。

特斯拉Model S電動汽車

特斯拉汽車于美國時間本周三下午發(fā)布了2013年的致股東郵件。郵件顯示，第四季度，特斯拉創(chuàng)紀錄地銷售了6892輛電動汽車，全年銷量22477輛。

未來，特斯拉還計劃在美國發(fā)展超級充電站網(wǎng)絡和服務中心，推動汽車銷售。此外特斯拉還預計，歐洲和中國市場將帶來巨大銷量。2014年的汽車總銷量將達到3.5萬輛，比今年的22477輛高55%。

即使能售出3.5萬輛電動汽車，這一銷量在全球汽車銷售中也僅僅只是滄海一粟。而特斯拉此次郵件最值得關注之處在于，該公司計劃降低電動汽車成本，使其成為主流。在郵件中，特斯拉CEO伊隆·馬斯克(Elon Musk)表示，特斯拉將很快公布”超級工廠”的計劃方案，而這對該公司制造成本3.5萬美元的廉價電動汽車至關重要。目前特斯拉最便宜的Model S電動汽車售價為7.2萬美元，某些配置的版本價格超過10萬美元。

特斯拉將首先解決電池問題。電池是電動汽車最昂貴的元件。一般情況下，電池元件在多家不同工廠中生產(chǎn)。例如一家工廠負責使用原材料制造電極，另一家負責組裝電池顆粒，還有一家負責組裝電池模組。而特斯拉的”超級工廠”將涵蓋所有這些制造環(huán)節(jié)。

郵件中稱：”超級工廠將幫助我們實現(xiàn)電池模組成本的大幅下降，并加速電池創(chuàng)新的速度。通過與供應商合作，我們計劃在同一家工廠中整合原材料、電池顆粒和電池模組的生產(chǎn)。通過這樣的工廠，我們有信心在3年內(nèi)開發(fā)出有吸引力、價格容易承受的電動汽車?！?/p>