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[導(dǎo)讀][摘要] 通用汽車(chē)當(dāng)?shù)貢r(shí)間13日宣布召回超過(guò)77.8萬(wàn)輛雪弗蘭和龐蒂亞克,召回原因?yàn)辄c(diǎn)火開(kāi)關(guān)不正常關(guān)閉導(dǎo)致的安全氣囊失靈,6人因?yàn)槠?chē)的安全氣囊沒(méi)有展開(kāi)而喪生。 據(jù)底特律新聞網(wǎng)報(bào)道,通用汽車(chē)當(dāng)?shù)貢r(shí)間13日

[摘要] 通用汽車(chē)當(dāng)?shù)貢r(shí)間13日宣布召回超過(guò)77.8萬(wàn)輛雪弗蘭和龐蒂亞克,召回原因?yàn)?strong>點(diǎn)火開(kāi)關(guān)不正常關(guān)閉導(dǎo)致的安全氣囊失靈,6人因?yàn)槠?chē)的安全氣囊沒(méi)有展開(kāi)而喪生。

據(jù)底特律新聞網(wǎng)報(bào)道,通用汽車(chē)當(dāng)?shù)貢r(shí)間13日宣布召回超過(guò)77.8萬(wàn)輛雪弗蘭和龐蒂亞克。通用汽車(chē)表示,其已經(jīng)獲悉上述召回車(chē)型已發(fā)生了5起正面相撞事故,6人因?yàn)槠?chē)的安全氣囊沒(méi)有展開(kāi)而喪生。通用汽車(chē)表示,受到召回影響的汽車(chē)的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)可能在某些撞擊條件下關(guān)閉。這會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)引擎關(guān)閉,以及氣囊失靈。

一些分析人士指出,上述事件對(duì)通用汽車(chē)將造成長(zhǎng)期負(fù)面影響。通用汽車(chē)發(fā)言人艾倫•阿德勒表示:”所有這些事故都發(fā)生在野外和高速路上,無(wú)論氣囊是否展開(kāi),造成嚴(yán)重或致命的傷害的概率都很高。此外,沒(méi)有佩戴安全帶和飲酒駕車(chē)也是造成其中一些事故的原因。 ”阿德勒表示,通用汽車(chē)還知道其他17起正面相撞事故,在這些事故中氣囊沒(méi)有展開(kāi),有人因此受傷。

通用汽車(chē)將在美國(guó)召回619122輛2005-2007款雪弗蘭Cobalt和2007龐蒂亞克G5車(chē)輛。其中G5不到3.3萬(wàn)輛,其余的大部分是Cobalt。此外還將在加拿大召回153310輛,在墨西哥召回6130輛。

所有的死傷事故都發(fā)生在美國(guó),但是阿德勒表示通用汽車(chē)無(wú)法提供有關(guān)何時(shí)何地發(fā)生事故的具體信息。

通用汽車(chē)表示,一些汽車(chē)的點(diǎn)火開(kāi)頭固定得并不合適。增加一枚重的鑰匙圈,或者汽車(chē)駛離公路,又或者汽車(chē)經(jīng)歷了某些震動(dòng),點(diǎn)火開(kāi)關(guān)就有可能離開(kāi)正確的位置,最終關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)輛的大部分電氣部件。經(jīng)銷(xiāo)商們將更換點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。通用汽車(chē)表示駕車(chē)人在汽車(chē)得到修理前應(yīng)當(dāng)把鑰匙圈上的不重要的掛件取下來(lái)。

圣母大學(xué)管理學(xué)助理教授凱特林-沃瓦克(Wowak)表示,此次召回將花費(fèi)通用汽車(chē)大量時(shí)間和金錢(qián),并可能會(huì)損害公司的業(yè)績(jī)。 ”通用汽車(chē)還必須為修復(fù)受損的品牌而采取措施,而處理這一不良影響的時(shí)間會(huì)很長(zhǎng)。 ”

Edmunds.com高級(jí)分析師杰西卡•考德威爾不同意沃瓦克的觀點(diǎn)。她認(rèn)為此次召回不會(huì)對(duì)通用汽車(chē)的新車(chē)或二手車(chē)的銷(xiāo)售產(chǎn)生任何影響,因?yàn)樯鲜鲕?chē)輛已不再生產(chǎn)。此前一天,豐田宣布召回190萬(wàn)輛普銳斯轎車(chē)和295,000輛其他汽車(chē)??嫉峦柋硎?,有這么多召回存在,大多數(shù)消費(fèi)者會(huì)往往會(huì)忘記哪些車(chē)輛被召回,除非他們收到了一份有關(guān)自己受車(chē)的召回信,”此次召回不會(huì)對(duì)通用汽車(chē)造成長(zhǎng)期影響?!?/p>

Cars.com的首席分析師杰西•托普拉克表示, 如果把事件的嚴(yán)重程度量化,0分是沒(méi)有影響,10分是最壞的影響,那么他把通用汽車(chē)公司此次召回的嚴(yán)重程度定為6分。因?yàn)榇嬖谌藛T死亡,人們就會(huì)關(guān)注,但因?yàn)檫@些汽車(chē)已不再生產(chǎn),而且撞擊事故發(fā)生在特殊的情況下,該公司也采取了迅速的行動(dòng),通用汽車(chē)將在銷(xiāo)售和形象上經(jīng)歷輕微不利影響。他在接受專(zhuān)訪時(shí)表示:”自上述車(chē)輛生產(chǎn)以來(lái),通用汽車(chē)在質(zhì)量改進(jìn)方面已經(jīng)走過(guò)了很長(zhǎng)的路?!?/p>

通用汽車(chē)表示,美國(guó)國(guó)家公路交通安全局從未調(diào)查過(guò)此事。通用汽車(chē)是通過(guò)一些報(bào)告獲悉隱患的。阿德勒表示:”事故機(jī)率很低,并沒(méi)有增長(zhǎng)的趨勢(shì)?!?/p>

通用汽車(chē)Cobalt和G5兩款車(chē)型此前已經(jīng)歷過(guò)召回,在2010年130萬(wàn)輛雪弗蘭和龐蒂亞克被召回修復(fù)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。該召回包括2005-2010 Cobalt,2007-2010 G5以及其他車(chē)型。一些消費(fèi)者投訴稱(chēng)汽車(chē)動(dòng)力轉(zhuǎn)向會(huì)突然失靈。最初通用汽車(chē)在2009年調(diào)查了相關(guān)問(wèn)題,并選擇不召回,但是后來(lái)美國(guó)國(guó)家公路交通安全局展開(kāi)調(diào)查后,通用汽車(chē)決定召回。

大約10萬(wàn)輛2005至2006車(chē)型年的Cobalt也在2007年被召回,以升級(jí)汽車(chē)前部撞擊保護(hù)。

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