華為能否撬動“車聯(lián)網(wǎng)”的齒輪?

看過《海賊王》的伙伴一定對特拉法爾加·羅這席話深有感悟：“頂上戰(zhàn)爭已經(jīng)結(jié)束兩年，在這期間，誰，又做了什么，你只是一直守著平靜，白胡子將一個時代結(jié)束，海軍本部籌備了新的戰(zhàn)斗力。大人物們也毫無動作，仿佛在準(zhǔn)備什么，那場戰(zhàn)爭只是一片序章，你一直在說，隨著無法抵擋的浪潮，豪杰們的新時代到來了! 齒輪，已被破壞，已經(jīng)......沒人可以挽回!”

圖為《海賊王》中人物特拉法爾加·羅

的確，經(jīng)過時間的錘煉，新興力量已不可小覷，如果一直守著平靜，那你只能等待被時代淘汰。車聯(lián)網(wǎng)這個名詞，自誕生的那天起，便受到了巨星般的待遇，有關(guān)車聯(lián)網(wǎng)市場上百億的新聞可謂層出不窮，而最近華為推出的新模塊，更是讓車聯(lián)網(wǎng)達(dá)到了新的高度，那么，在車聯(lián)網(wǎng)運轉(zhuǎn)的齒輪面前，華為真的可以將齒輪破壞?

華為能否將齒輪破壞?

12月4日，華為在上海浦東四季酒店舉辦華為車載模塊新品ME909T發(fā)布會。會上，華為終端有限公司MBB產(chǎn)品線副總裁劉曉濱興奮地宣布，華為要正式進(jìn)軍車聯(lián)網(wǎng)了。而ME909T車載模塊支持LTE、WCDMA、GSA等多種制式、支持全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)、支持全球運營商準(zhǔn)入?yún)f(xié)議，支持歐盟eCall(緊急呼叫)，支持FOTA(空中遠(yuǎn)程固件升級)。具有高度集成化的特性，車規(guī)級可靠性能幫助客戶簡化設(shè)計流程，減少開發(fā)時間，并滿足未來網(wǎng)絡(luò)從3G到LTE的平滑過渡。

而早在今年，2013年2月26日,在西班牙巴塞羅那舉行的移動世界大會上，華為便展出了前裝車載移動熱點 DA6810和汽車在線診斷系統(tǒng) DA3100，以及MU609T和ME909T。之所以在12月才在國內(nèi)推出，筆者預(yù)計，這主要得益于產(chǎn)品通過了國外檢測。

在功能上，ME909T車載模塊，可支持4G通信技術(shù)，這與新推出的4G剛好不謀而合，而其具備的安全性能想必也是贏得市場的另一重要舉措。但這個模塊的推出，似乎還缺少點什么。例如：安全性能還不夠全面、上網(wǎng)似乎也留給了廠家。

據(jù)筆者預(yù)計，推出模塊只是華為的第一步，接下來，華為還將繼續(xù)向國內(nèi)輸出車載移動熱點 DA6810和汽車在線診斷系統(tǒng) DA3100，畢竟，這兩者中，前者是提供3G Wi-Fi熱點，解決車內(nèi)移動上網(wǎng)的問題;后者可為車主提供更多的管理，而其數(shù)據(jù)，也將成為保險行業(yè)為車主量身定制保險方案的重要依據(jù)。

但這些功能似乎只是達(dá)到了“車內(nèi)網(wǎng)+移動網(wǎng)絡(luò)”，而“車車通訊”這一領(lǐng)域，似乎還并未涉及。