車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)首次亮相國際車展 車聯(lián)網(wǎng)落地萌芽已現(xiàn)

 “無人駕駛“、“遠程操控“以前這些在國外科幻大片中才出現(xiàn)的橋段，將有可能成為現(xiàn)實。隨著谷歌推出無人駕駛技術和蘋果宣布推出車載系統(tǒng)CarPlay，2014年是無疑是“車聯(lián)網(wǎng)落地元年“。

將于4月21日在中國國際展覽中心新、老展館同時舉辦的第十三屆北京國際汽車展覽會也順應這種新的趨勢，首次引進了車聯(lián)網(wǎng)相關企業(yè)參展，展示目前中國智能汽車發(fā)展趨勢。

中國汽車技術研究中心汽車行業(yè)研究員高勇在接受記者采訪時表示，相較以往國際車展會上新能源汽車，節(jié)能車和概念車，車聯(lián)網(wǎng)成為今年汽車行業(yè)內的“新潮“。“2012年年底汽車行業(yè)就推出了輔助無人駕駛，隨著車聯(lián)網(wǎng)浪潮的發(fā)展，到2018年也許自動駕駛都會實現(xiàn)“，高勇如是表示。

在4月9日下午召開的第十三屆北京國際汽車展覽會新聞發(fā)布會上，中國國際貿易促進委員會汽車行業(yè)分會會長王俠表示，智能汽車是未來綠色汽車技術的發(fā)展方向，為此本屆北京國際汽車展首次吸引了車聯(lián)網(wǎng)相關企業(yè)參展，展示車聯(lián)網(wǎng)相關科技研發(fā)成果。

高勇表示，車聯(lián)網(wǎng)是未來的發(fā)展趨勢，市場前景非常大，北京國際車展此次首度引進車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也表明了未來汽車行業(yè)發(fā)展的一個向。

根據(jù)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟的定義，所謂車聯(lián)網(wǎng)是指以車內網(wǎng)、車際網(wǎng)和車載移動互聯(lián)網(wǎng)為基礎，按照約定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標準，在車與車、車與路、車與行人及車與互聯(lián)網(wǎng)等之間，進行無線通訊和信息交換的大系統(tǒng)網(wǎng)絡，是能夠實現(xiàn)智能化交通管理、智能動態(tài)信息服務和車輛智能化控制的一體化網(wǎng)絡，是物聯(lián)網(wǎng)技術在交通系統(tǒng)領域的典型應用。

技術的進步帶來無限想象力，不同類型的企業(yè)爭先恐后進入車聯(lián)網(wǎng)市場，但車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不止涉及汽車行業(yè)，更是與移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、金融、傳媒等領域都息息相關。

某汽車行業(yè)研究員告訴記者，車聯(lián)網(wǎng)是典型的跨界產(chǎn)業(yè)，目前的情況是，各家車企各自搭建基于自身的車聯(lián)網(wǎng)，這么做顯然會“亂套“，“要想車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)做大做強，只有開放，才能讓目前分散的各自為戰(zhàn)的企業(yè)統(tǒng)一起來，進而智能交通、無人駕駛和遠程操控才能實現(xiàn)“。