2014北京車展中外車企新能源戰(zhàn)略規(guī)劃全覽

 2014年4月21日至29日，第十三屆北京國(guó)際汽車展覽會(huì)在京開幕。作為兩年一度的行業(yè)盛會(huì)，部分車企借助北京車展空前的關(guān)注度，紛紛在本屆車展上正式公布了全新的戰(zhàn)略規(guī)劃。

從近十家中外車企發(fā)布的戰(zhàn)略規(guī)劃來(lái)看，自主品牌在新能源汽車方面持續(xù)加碼，其中比亞迪和一汽均發(fā)布了下一階段的新能源汽車戰(zhàn)略，而北汽、廣汽則分別在車展期間宣布與其他車企成立合資公司，生產(chǎn)新能源汽車及零部件。

跨國(guó)車企依然抵擋不住中國(guó)汽車市場(chǎng)高速發(fā)展的誘惑，通用汽車高調(diào)宣布了新一輪的增資擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃，120億美元和60余輛新車承諾在四年內(nèi)投入中國(guó);福特旗下的豪華車品牌林肯宣布重返中國(guó)，爭(zhēng)奪豪車市場(chǎng)份額;而克萊斯勒借助廣汽菲亞特的力量，即將實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。

自主品牌

吉利汽車發(fā)布新品牌戰(zhàn)略 平臺(tái)化戰(zhàn)略同時(shí)起步

4月18日，吉利汽車在北京發(fā)布全新品牌戰(zhàn)略，宣布將采用全新品牌架構(gòu)和標(biāo)識(shí)，并發(fā)布混合動(dòng)力技術(shù)和帝豪Cross混合動(dòng)力概念車。在新的品牌架構(gòu)下，吉利汽車將目前的帝豪、全球鷹、英倫三個(gè)子品牌匯聚為統(tǒng)一的吉利品牌，并發(fā)布全新品牌LOGO。

在一個(gè)吉利品牌框架下，將車型體系分為KC、帝豪、遠(yuǎn)景、金剛、熊貓5大車系，覆蓋A00-B級(jí)車領(lǐng)域。此外吉利未來(lái)的銷售渠道還會(huì)進(jìn)行整合，將把目前的分網(wǎng)銷售，變?yōu)椴⒕W(wǎng)銷售，未來(lái)將建統(tǒng)一銷售渠道，渠道整合預(yù)計(jì)在1-2年內(nèi)整合完成。

同時(shí)，在今年的北京車展上，吉利還發(fā)布了一個(gè)代號(hào)為“FE”的全新緊湊型轎車可拓展性生產(chǎn)平臺(tái)和一個(gè)生產(chǎn)高端車型的產(chǎn)品平臺(tái)--KC平臺(tái)，兩平臺(tái)均是在沃爾沃技術(shù)支持和合作下打造的生產(chǎn)平臺(tái)和產(chǎn)品。

“FE”是一個(gè)涉及轎車、SUV、新能源車型的生產(chǎn)平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)的建成和在這個(gè)平臺(tái)下產(chǎn)出的車型，將成為吉利在今后一個(gè)時(shí)期市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的主力車型，這次吉利在北京車展上共展出了6款在“FE”生產(chǎn)平臺(tái)上產(chǎn)出的新車，包括這次吉利重點(diǎn)推出、全球首發(fā)的帝豪Cross插電式混合動(dòng)力概念車。

去年在上海車展發(fā)布的吉利KC概念車，這次吉利也宣布將于今年年底前推向市場(chǎng)，這是一款同樣來(lái)自有沃爾沃技術(shù)支持的吉利另一個(gè)生產(chǎn)高端車型的產(chǎn)品平臺(tái)——KC平臺(tái)，按吉利這次發(fā)布的產(chǎn)品上市信息，我們可以看到，吉利正在形成以“FE”平臺(tái)產(chǎn)品為主力，以“KC”平臺(tái)產(chǎn)品為旗幟的參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的產(chǎn)品陣營(yíng)，從其設(shè)計(jì)、技術(shù)、品質(zhì)來(lái)看，其對(duì)準(zhǔn)的市場(chǎng)目標(biāo)顯然就是合資品牌車型。

東風(fēng)汽車發(fā)布產(chǎn)品戰(zhàn)略 首款“合資自主”車型亮相

4月18日，在北京國(guó)際車展正式開幕前夕，東風(fēng)汽車公司發(fā)布“和”文化戰(zhàn)略，并同時(shí)公布了產(chǎn)品戰(zhàn)略。東風(fēng)汽車帶來(lái)三款全球首發(fā)車——高端乘用車市場(chǎng)的旗艦車型“東風(fēng)一號(hào)”概念車、東風(fēng)入股PSA后的首款戰(zhàn)略車型東風(fēng)風(fēng)神L60量產(chǎn)概念車、進(jìn)軍SUV市場(chǎng)的首款力作東風(fēng)風(fēng)神AX7。

其中，L60是神龍東風(fēng)品牌第一款車，新車由東風(fēng)汽車、神龍汽車和PSA三方共同開發(fā)。神龍東風(fēng)計(jì)劃2015年-2020年每年推出一款新車共計(jì)6款車，產(chǎn)品覆蓋SUV、E級(jí)、D級(jí)、C級(jí)車型。

同一天，作為東風(fēng)大自主乘用車的一部分，東風(fēng)汽車旗下的鄭州日產(chǎn)發(fā)布了東風(fēng)風(fēng)度品牌規(guī)劃及中期事業(yè)計(jì)劃。鄭州日產(chǎn)計(jì)劃在未來(lái)三年(2015年-2017年)，面向市場(chǎng)推出五款新車型。包括東風(fēng)風(fēng)度品牌的三款城市跨界型SUV、MPV和CDV，以及NISSAN品牌的全新皮卡和全新SUV產(chǎn)品，最終實(shí)現(xiàn)從2013年11.8萬(wàn)臺(tái)到2016年20萬(wàn)臺(tái)的銷量，完成年均超過(guò)20%的增長(zhǎng)率。

比亞迪發(fā)布“542”戰(zhàn)略 重新定義新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)

4月20日，比亞迪在2014年北京車展首次發(fā)布542戰(zhàn)略和首款542車型——唐，從性能、安全、油耗三方面重新定義汽車標(biāo)準(zhǔn)。

542戰(zhàn)略中的5代表百公里加速5秒以內(nèi)，4代表全面極速電四驅(qū)，2代表百公里油耗2升以內(nèi)。在機(jī)械時(shí)代，這三個(gè)數(shù)據(jù)指標(biāo)或?yàn)楹儡噷佟⒒驗(yàn)樾阅軜O限。但在電動(dòng)車領(lǐng)域和電子時(shí)代，比亞迪通過(guò)動(dòng)力技術(shù)及電子技術(shù)的革新，徹底打破舊有的汽車性能、安全、油耗標(biāo)準(zhǔn)，使5秒內(nèi)的加速度不再是豪車專屬而成為汽車性能標(biāo)準(zhǔn)，極速電四驅(qū)可實(shí)現(xiàn)全面搭載成為汽車安全標(biāo)準(zhǔn)，2升油耗不再是夢(mèng)想而成為普遍油耗標(biāo)準(zhǔn)。按照比亞迪的計(jì)劃，今后比亞迪旗下所有新能源車都將達(dá)到542標(biāo)準(zhǔn)。

比亞迪正在醞釀陸續(xù)推出多款車型，包括與戴姆勒合資的首款騰勢(shì)車型、新款插電式混合動(dòng)力SUV車型 S7以及純電動(dòng)超跑“唐”。 毫無(wú)疑問(wèn)，比亞迪已經(jīng)進(jìn)入產(chǎn)品密集投放期。在比亞迪的產(chǎn)品陣容中，“唐”最為引人矚目。作為542戰(zhàn)略下誕生的首款車型，“唐”配備三擎動(dòng)力，搭載極速電四驅(qū)與6HDT45動(dòng)力總成。比亞迪內(nèi)部人士表示，“唐的純電70公里、混動(dòng)無(wú)限續(xù)航的里程，遙控以及云功能等都是亮點(diǎn)。”

一汽集團(tuán)發(fā)布新能源汽車戰(zhàn)略 明確產(chǎn)業(yè)化方向

4月20日，一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐建一于北京車展正式發(fā)布了“中國(guó)一汽新能源汽車戰(zhàn)略規(guī)劃”，進(jìn)一步明確了中國(guó)一汽新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的方向。同時(shí)，一汽首批量產(chǎn)新能源汽車奔騰B50-PHEV、奔騰B50-EV、威志-EV和歐朗-EV也宣布上市，正式進(jìn)入市場(chǎng)銷售，價(jià)格覆蓋21.98萬(wàn)元-25.88萬(wàn)元區(qū)間。

一汽此次提出了明確的新能源汽車發(fā)展規(guī)劃。即到2020年，完成關(guān)鍵總成資源布局，做熟插電混合動(dòng)力和純電動(dòng)動(dòng)力平臺(tái)，掌控核心總成資源;實(shí)現(xiàn)6個(gè)新能源整車平臺(tái)、16款車型全系列產(chǎn)業(yè)化準(zhǔn)備，具備批量投放市場(chǎng)能力;市場(chǎng)份額15%以上，在自主新能源汽車中具有領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。

為實(shí)現(xiàn)2020年的總體目標(biāo)，一汽分別制訂了兩個(gè)階段化目標(biāo)：一汽計(jì)劃于2016年，初步形成電機(jī)、電池系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)化能力，完成重點(diǎn)車型商品化開發(fā);于2018年，通過(guò)新能源產(chǎn)品的規(guī)模化、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，支撐四階段燃油限值目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

目前一汽新能源汽車戰(zhàn)略規(guī)劃已經(jīng)指定了具體的實(shí)施路徑，一汽首先將搭建4個(gè)新能源乘用車整車產(chǎn)品平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)從A0級(jí)到C級(jí)新能源汽車全系列覆蓋，滿足城市及城際等需求，完善兩個(gè)新能源商用車整車產(chǎn)品平臺(tái)，覆蓋城市公交車和城市卡車。另外，通過(guò)系統(tǒng)和總成模塊化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)新能源汽車和傳統(tǒng)車總成資源最大化共享，全面支撐一汽新能源汽車整車開發(fā)。

北汽與西門子興建合資企業(yè) 打造電動(dòng)車動(dòng)力總成

4月20日，中國(guó)北汽集團(tuán)和德國(guó)西門子在北京車展上發(fā)布聯(lián)合聲明，雙方將建立合資企業(yè)“北京西門子汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)有限公司”，為新能源車打造驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，以推廣電動(dòng)車。

北京西門子汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)有限公司將生產(chǎn)用于電動(dòng)車的電驅(qū)動(dòng)動(dòng)力總成，包括電動(dòng)馬達(dá)和電力電子設(shè)備等。新設(shè)備將用于北汽S、C和L系列車型中。全新電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)涵蓋更加安全可靠、功率密度更高并且更高效的電動(dòng)馬達(dá)，以及與之匹配的逆變器。

根據(jù)規(guī)劃，今年年內(nèi)產(chǎn)品開始應(yīng)用于樣車，并實(shí)現(xiàn)小批量生產(chǎn)。預(yù)計(jì)到2015年，位于北京的新工廠將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)完全產(chǎn)能后每年可制造逆變器100,000臺(tái)。

屆時(shí)，北汽也將成為合資公司的首個(gè)客戶，將電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)用于其電動(dòng)汽車平臺(tái)中。

廣汽比亞迪成立合資公司 投資30億元生產(chǎn)新能源客車

4月23日，從化市人民政府、廣州汽車集團(tuán)股份有限公司和比亞迪股份有限公司三方在共同簽署了投資協(xié)議書，這標(biāo)志著廣汽集團(tuán)和比亞迪將合資成立的廣汽比亞迪新能源客車有限公司(暫定名)正式落戶從化市。

根據(jù)協(xié)議，廣汽集團(tuán)與比亞迪將在從化明珠工業(yè)園建設(shè)“廣汽比亞迪新能源客車總部、出口基地和研發(fā)中心”項(xiàng)目，大力發(fā)展新能源汽車及相關(guān)技術(shù)，開發(fā)及生產(chǎn)純電動(dòng)客車、混合動(dòng)力客車、傳統(tǒng)商務(wù)中巴及關(guān)鍵零部件產(chǎn)品。協(xié)議中還提到，“雙方的合作除了滿足本地使用，未來(lái)還將面向海外市場(chǎng)，開拓新能源客車的出口業(yè)務(wù)。”

據(jù)悉，上述協(xié)議雖未披露合資方的股權(quán)分布及投資額，但根據(jù)在日前的“新廣州、新商機(jī)”2014年重大項(xiàng)目招商推介會(huì)上，廣汽集團(tuán)總經(jīng)理曾慶洪透露，廣汽與比亞迪合資成立新能源客車公司的股比分布是：廣汽占股49%，比亞迪占股51%。他還表示，該合資公司主要研發(fā)電動(dòng)公交客車，總投資在30億元。

此次廣汽與比亞迪的合資，目前看來(lái)算是“互補(bǔ)型”的車企之間的合資。與日野合資多年，廣汽在客車領(lǐng)域，擁有成熟的客車技術(shù)和生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，而比亞迪在新能源汽車方面擁有成熟的技術(shù)，雙方強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合在新能源客車領(lǐng)域進(jìn)行戰(zhàn)略合作，對(duì)進(jìn)一步降低產(chǎn)品成本、豐富產(chǎn)品序列，都大有裨益。

跨國(guó)車企

福特宣布林肯品牌正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng) 投放5款全新車型

4月17日，林肯在北京召開了品牌發(fā)布會(huì)，在發(fā)布會(huì)上，林肯發(fā)布了其品牌在中國(guó)的發(fā)展戰(zhàn)略。

到2016年，將向中國(guó)市場(chǎng)投放5款全新車型——從今年秋天開始，林肯將率先發(fā)售豪華四門轎車林肯MKZ以及豪華SUV車型林肯MKC。除此之外，還有一款中大型豪華SUV、一款全尺寸豪華四門轎車，以及一款大型豪華SUV——林肯領(lǐng)航員。到2016年，林肯的獨(dú)立經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)將在全國(guó)50個(gè)城市布局60家經(jīng)銷商店。今年秋天，8家林肯經(jīng)銷商店將在中國(guó)7個(gè)城市率先開業(yè)。

所有在華銷售的林肯汽車，將全部從北美原裝進(jìn)口。林肯推出車型都將搭載林肯品牌最新技術(shù)，例如MKZ和MKC車型搭載CCD連續(xù)可調(diào)阻尼懸掛系統(tǒng)。駕駛?cè)藛T可以分別選擇包括運(yùn)動(dòng)模式、舒適模式以及正常模式在內(nèi)的三種駕駛模式，以適應(yīng)其駕駛風(fēng)格。CCD連續(xù)可調(diào)阻尼懸掛系統(tǒng)將對(duì)道路進(jìn)行持續(xù)監(jiān)測(cè)，懸掛系統(tǒng)平均每20毫秒就要進(jìn)行一次調(diào)整。林肯還會(huì)向中國(guó)市場(chǎng)投放其最高端的品牌系列——林肯總統(tǒng)系列車型。

林肯承諾“量身定制的個(gè)性化體驗(yàn)”。在中國(guó)的林肯經(jīng)銷商店，客戶可以在個(gè)性化定制中心瀏覽所有車型、顏色和外觀，進(jìn)行個(gè)性化配置，與親朋好友一同觀看幾乎等同于實(shí)車大小的車身及內(nèi)飾圖像，再做出最終決定。林肯經(jīng)銷店為每一位客戶都配備專門的服務(wù)團(tuán)隊(duì)，根據(jù)客戶的不同需求提供個(gè)性化服務(wù)。

JEEP發(fā)布國(guó)產(chǎn)計(jì)劃 2015年投產(chǎn)三款全新車型

4月19日，菲亞特集團(tuán)汽車股份公司、克萊斯勒集團(tuán)國(guó)際有限責(zé)任公司及廣州汽車集團(tuán)股份有限公司宣布將擴(kuò)大其在華合資公司——廣汽菲亞特汽車有限公司的合作范圍。

根據(jù)該合作協(xié)議，合資公司廣汽菲亞特將為中國(guó)市場(chǎng)生產(chǎn)三款全新Jeep品牌車型，和目前Jeep在中國(guó)進(jìn)口銷售的車型一起形成更為豐富的SUV產(chǎn)品組合。該協(xié)議及相關(guān)項(xiàng)目已經(jīng)獲得國(guó)家有關(guān)部門的批準(zhǔn)。合資公司將在短期內(nèi)確定國(guó)產(chǎn)計(jì)劃，其中包括考慮專為中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)設(shè)計(jì)一款Jeep車型。合資企業(yè)預(yù)計(jì)將于2015年晚些時(shí)候開始生產(chǎn)。

為了達(dá)到國(guó)產(chǎn)Jeep所需的產(chǎn)能，廣汽菲亞特正在廣州建立一個(gè)生產(chǎn)基地用于未來(lái)生產(chǎn)Jeep車型。該工廠由菲亞特和廣汽聯(lián)合投資47億人民幣，年產(chǎn)能6萬(wàn)輛。

通用宣布新一輪增資計(jì)劃 投資120億美元推60余款新車

4月20日，通用汽車在2014北京國(guó)際車展上宣布了在中國(guó)市場(chǎng)的投資與發(fā)展計(jì)劃。通用“2020年規(guī)劃”計(jì)劃未來(lái)5年在中國(guó)增資120億美元，用于產(chǎn)能的擴(kuò)張和新產(chǎn)品的引入，SUV和豪華車將成為投資的重點(diǎn)。從2014年至2018年，通用汽車將推出11款不同的SUV車型;凱迪拉克也將繼續(xù)履行每年在中國(guó)投入一款新車的計(jì)劃。

通用汽車新投資計(jì)劃將主要用于產(chǎn)能的擴(kuò)充和新產(chǎn)品的導(dǎo)入。其中，投資的一部分將用于2015年底之前完成建設(shè)5家新工廠，通過(guò)資金的持續(xù)投入，到2020年通用在華總產(chǎn)能將較2014年提升65%。2015年底之前，通用在華將要全面投產(chǎn)的整車工廠包括凱迪拉克品牌專屬工廠、上海通用武漢工廠，以及上汽通用五菱的重慶工廠等。

隨著產(chǎn)能的提升，產(chǎn)品規(guī)劃也浮出水面。在本次的新品規(guī)劃中，通用將加碼規(guī)模日益增加的換購(gòu)市場(chǎng)。

通用汽車在華新產(chǎn)品擴(kuò)張聚焦于豪華車、SUV和MPV。從今年起到2016年，凱迪拉克品牌將每年增加一款新車型。從2014年至2018年的未來(lái)5年間，通用汽車將推出11款不同的SUV車型。除了別克的GL8和五菱宏光系列，未來(lái)其他品牌也將推出更多MPV車型。而在規(guī)模最大的緊湊車細(xì)分市場(chǎng)，通用汽車也將在別克凱越、雪佛蘭科魯茲、寶駿630之外推出更多新車。