5月5日，2014年全球移動互聯(lián)網(wǎng)大會(GMIC)在北京召開。福特汽車亞太產(chǎn)品研發(fā)副總裁Trevor Worthington發(fā)表了關于汽車產(chǎn)業(yè)未來的演講。
汽車間將可以相互溝通
Trevor Worthington表示，目前有10億輛汽車在世界的道路上跑，花了一百年的時間達到了這樣的水平?，F(xiàn)在人們的生活越來越富裕了，福特預測這樣的數(shù)據(jù)到這個世紀中期的時候會再次翻一番。
在Trevor Worthington的設想中，汽車未來可以相互溝通，最終形成一個完全整合的網(wǎng)絡，不僅僅是針對汽車的，而且是針對所有的交通工具。從而改善駕車的安全性、保護環(huán)境，同時減少擁堵。
福特也在研發(fā)故障避免系統(tǒng)，通過自動攝像頭和一些傳感器，當一個車輛在道路上突然停止的時候，在街道上會有這樣的傳感器，傳感器會發(fā)出預警，后面的汽車就可以去剎車來避免出現(xiàn)撞車的狀況。
傳感器助力自動駕駛
Trevor Worthington稱，福特目前所重點關注的就是自動化駕駛技術，這種技術可以幫助人們減少駕車當中人的錯誤，同時也可以去幫助緩解駕車的壓力，使駕車更加安全。
LiDAR傳感器技術可以像海豚一樣用音波，在60米直徑范圍內進行傳感周圍的環(huán)境，也可以追蹤移動的物體，包括行人、動物和車輛，來幫助實現(xiàn)自動化駕駛技術。
同時，傳感器所提供的數(shù)據(jù)還可以和整個運輸交通基礎設施實時來進行分享，還可以和其他的汽車來分享。福特會與汽車行業(yè)的合作伙伴把硬件、軟件、網(wǎng)絡互聯(lián)的聯(lián)系打通，這樣的話可以給客戶提供最優(yōu)質的駕乘體驗。
生態(tài)系統(tǒng)便于APP開發(fā)
中國現(xiàn)在是世界上最大的移動互聯(lián)網(wǎng)的市場，現(xiàn)在中國的智能手機的激活量是7億部，基本上是2013年初的兩倍。Trevor Worthington稱，福特現(xiàn)在的挑戰(zhàn)就是趕上市場發(fā)展的潮流，能夠把智能手機、智能技術這一塊的趨勢追上，提供令人激動、安全、可靠的駕乘體驗。而這些離不開開發(fā)者。
福特將要創(chuàng)造一個非常好的應用開發(fā)的生態(tài)系統(tǒng)，Trevor Worthington認為，有了一個強勁有力的生態(tài)系統(tǒng)開發(fā)者才能從中受益，才能不斷成長壯大。
開發(fā)者只要對車內車載的應用有好點子，有好的想法都可以來聯(lián)系福特。開發(fā)者只需要在福特的網(wǎng)站去注冊，就可以拿到福特的開發(fā)包，這里面有文檔、API和編程的運行庫，這些東西都可以在網(wǎng)上注冊之后下載下來。
此外，開發(fā)者有權跟福特的工程師直接聯(lián)系討論汽車工程的問題。而且還有一個在線工程社區(qū)，大家可以在網(wǎng)上進行技術問題的討論。
以下是演講實錄：
主持人：謝謝各位!亨利•福特有一個非常有名的針對未來的愿景，即每個機動車道上都要跑一輛車。他利用了很好的組裝線使這樣的愿景成為可能，福特汽車現(xiàn)在把這樣的一種傳統(tǒng)傳承了下來，不斷的去探索新的技術，去擴大我們對司機的概念。有請福特汽車亞太產(chǎn)品研發(fā)副總裁Trevor Worthington給我們介紹職能汽車的大未來。
Trevor Worthington：女士們、先生們，大家下午好，我非常高興來到這里參加GMIC會議，并在今天下午給大家介紹一下福特汽車公司在全球、在區(qū)域和在中國所做的一些事情。
我總的介紹一下福特公司的情況和智能汽車發(fā)展的情況，首先介紹一下現(xiàn)在所面臨的一些挑戰(zhàn)，以及智能汽車未來的發(fā)展怎么樣去應對這些挑戰(zhàn)。我也會介紹一下中國快速發(fā)展的汽車市場和日益增強的連接性。同時也介紹一下中國技術的發(fā)展和一些開放的資源。
我們對于個人的移動性是非常關注的，在個人的移動性方面確實看到了一些挑戰(zhàn)和變化，現(xiàn)在有10億輛汽車在世界的道路上跑，這花了我們一百年的時間達到了這樣的水平。
現(xiàn)在人們的生活越來越富裕了，我們預測這樣的數(shù)據(jù)到這個世紀中期的時候會再次翻一番。這會改變整個個人交通的發(fā)展，尤其是在世界上最大的城市，整個汽車的發(fā)展將是非常迅速。在這里大家可以看到汽車行業(yè)的發(fā)展藍圖，這也是我們覺得到2025年及之后整個汽車行業(yè)的發(fā)展，以及交通運輸行業(yè)的發(fā)展，這里需要很多的技術和商業(yè)合作伙伴來實現(xiàn)這樣的愿景。
我們需要去找到很好的技術幫助我們解決目前交通堵塞的問題，我們有一些新的技術可以使停車變得更加容易，也可以幫助我們去解決一些撞車的問題。在中期，我們現(xiàn)在正在探索一種可能性，即要在汽車技術上實現(xiàn)重大的自動化。
我們可以設想一個世界，在這個世界當中汽車可以相互溝通，可以幫助我們改善駕車的安全性、保護環(huán)境，同時減少擁堵。最終我們的愿景是有一個完全整合的網(wǎng)絡，不僅僅是針對汽車的，而且是針對所有的交通工具。我們這樣的移動性不僅僅是一種愿景，也是我們現(xiàn)在所致力于要實現(xiàn)的現(xiàn)實。
首先我們去看一下汽車和汽車的基礎設施，也就是說這些汽車在將來能夠彼此相互的溝通，現(xiàn)在有很多的汽車利用Wi-Fi相互溝通，還和一些交通運輸?shù)幕A設施溝通，這樣可以提供一些信息。
如果說前面有一輛車突然停止了，這樣的技術會給你傳達技術，會挽救很多的生命。對于我們的客戶來說，這樣的一種可能性將來也是他們可以支付得起的。
還有是故障避免系統(tǒng)，我們有自動攝像頭和一些傳感器，當一個車輛在道路上突然停止的時候，在街道上會有這樣的傳感器，傳感器會發(fā)出預警，后面的汽車就可以去剎車來避免出現(xiàn)撞車的狀況。我們的研究顯示出不到1/3的司機現(xiàn)在是可以進一步采取措施去減少事故率，我們的技術可以幫助司機減少事故率。
我們花了十年的時間來進行創(chuàng)新，今年在歐洲我們推出了新型的汽車，在這里有掃描的技術可以提供很好的司機預警系統(tǒng)。我們去看一下自動化的運營是什么意思。一個司機來開車，這樣的車可以有自動的駕駛，是在人類的監(jiān)測下可以自動駕駛。我們現(xiàn)在所重點關注的就是自動化的技術，這樣的一個技術可以幫助我們減少駕車當中人的錯誤，同時也可以去幫助緩解駕車的壓力，使駕車更加安全。
這樣研發(fā)的工具是有著很好的獨特性，它是有LiDAR傳感器，LiDAR技術像一個海豚一樣用音波，在60米直徑范圍內進行傳感周圍的環(huán)境，也可以追蹤移動的物體，包括行人、動物和車輛。這樣的技術能夠驅動著我們未來汽車的發(fā)展，但是我們當然要采取不同的方法，即要進行跨行業(yè)技術的合作，尤其是要和研發(fā)機構、政府、私人部門、大學進行合作，聽起來是比較簡單的。跟大家舉一個例子，這里是有一些很好的沒有充分發(fā)掘的潛力，比如說這樣的移動設施，可以進一步促進自動化的駕車設施的發(fā)展。這樣的話可以去收集并處理大量的數(shù)據(jù)，涉及到道路的情況，還有交通運輸路況的信息，都可以收集到。
這個數(shù)據(jù)還可以和整個運輸交通基礎設施實時來進行分享，還可以和其他的汽車來分享。我們在移動行業(yè)的合作伙伴，應該與我們汽車行業(yè)的合作伙伴把硬件、軟件、網(wǎng)絡互聯(lián)的技術，把里面的各個聯(lián)系打通，這樣的話可以給客戶提供最優(yōu)質的駕乘體驗。我們都知道全球移動的數(shù)據(jù)，到2017年會增加13倍，手機移動互聯(lián)網(wǎng)流量會增加70%，比2012年增加了70%，比2000年的時候增加了12倍。現(xiàn)在有海量數(shù)據(jù)的流動，我們要解決這些問題。
移動的數(shù)據(jù)流量這么大，數(shù)據(jù)的分享只是其中的一個問題而已。我們還有一個問題，就是這么多的數(shù)據(jù)如何能夠實時有效利用它?比如這些數(shù)據(jù)怎么和駕駛員能夠連接起來，各種各樣的突破性的技術如何在汽車上面來進行使用。我想這些問題都是我們需要一起解決的問題。
下面我來講我發(fā)言的第二個部分，就是把我的目光轉向中國。首先我來講一講最新的一些移動技術的趨勢，如何利用開源的技術來解決我剛才提到的問題。中國現(xiàn)在是世界上最大的移動互聯(lián)網(wǎng)市場，現(xiàn)在中國的智能手機的激活量是7億部，基本上是2013年初的兩倍。其中有將近1/4都是高端的設備，也就是5000元以上的設備。在去年的Q4，其中有57%的人，他們把現(xiàn)有的產(chǎn)品進行更新?lián)Q代而買的新產(chǎn)品，越來越多的人都擁抱4G的技術以及4G技術所帶來的各種各樣的新技術。
我們現(xiàn)在的挑戰(zhàn)就是趕上市場發(fā)展的潮流，能夠把智能手機、智能技術這一塊的趨勢追上，提供令人激動、安全、可靠的駕乘體驗。首先是要內置，然后是要內建，還要有內嵌。內置就是要有汽車內置的一些硬件。
還可以進行語音的識別，這樣的話大家開車的時候是手放在方向盤上，眼睛還是目視道路的路況，不會去分神。所以我們可以想像這個方面的潛力，我們不僅能夠去與現(xiàn)有的應用來進行對接，同時還可以創(chuàng)造一些新的駕乘的應用。而且我們這個Applink像手機當中的操作系統(tǒng)一樣來操縱汽車。現(xiàn)在在中國的消費者當中，90%消費者的手持設備產(chǎn)品都可以和Applink產(chǎn)品連接起來。
另外的是合作伙伴，我們認為也是非常重要的成功秘訣。只有和我們的客戶合作，與我們的合作伙伴緊密的合作，我們才能夠充分的去挖掘這種開源技術的潛力，滿足客戶的需求。我們的Applink技術可以使大家做自己的強項，我們做的好是造汽車，合作伙伴的優(yōu)勢就是開發(fā)APP，而且他們都是創(chuàng)新性技術的開發(fā)機構。他們所開發(fā)出來的產(chǎn)品是深受用戶喜愛的產(chǎn)品，我們強強聯(lián)合就可以在中國福特汽車當中給大家創(chuàng)造最優(yōu)質的駕乘體驗。右邊的標志所代表的是深受大家喜愛的一些APP，這些APP都可以在汽車當中無縫銜接，這樣還可以進行挑選，在你的汽車系統(tǒng)當中構建一個你最喜愛的應用組合。
另外我們走的還是一個平臺的策略，因為我們認為現(xiàn)在世界上有各種各樣手機的產(chǎn)品，我們不想由于自己的平臺來限制大家的選擇，所以我們這個里面是對任何平臺都是適用的，android系統(tǒng)、iOS系統(tǒng)都適用。而且我們的產(chǎn)品是在全球推開，現(xiàn)在在全球會有1000萬的汽車保有量，當然2015年的時候全球有1400萬人去駕駛福特車。在未來這些車里面都會有福特Applink的系統(tǒng)。
另外，福特是一個非常關注應用開發(fā)群體的企業(yè)，我們是要給他們創(chuàng)造一個非常好的應用開發(fā)的生態(tài)系統(tǒng)，有了一個強勁有力的生態(tài)系統(tǒng)開發(fā)者才能從中受益，才能不斷成長壯大。
另外也可以向客戶提供新的能力，也就是說如果什么事情都是自己做的話，速度就會非常慢，所以要依靠自己的合作伙伴才能把轉變做的更快。而且從現(xiàn)在就要做起，無論你在什么地方，您只要對車內車載的應用有好點子，有好的想法都可以來聯(lián)系我們，都可以進入我們的系統(tǒng)。而且我們也是采取了非常大的力度來把夢想變成現(xiàn)實，我們現(xiàn)在在亞太區(qū)就有這樣的一個項目，我們也是第一個有開放平臺的車企，就是說我們能允許軟件直接與車輛軟件進行對接，這在亞太區(qū)已經(jīng)推開了。這也是再次證明了福特非常重視中國的市場。
你要只要在福特的網(wǎng)站去注冊，就可以拿到我們的開發(fā)包，這里面有文檔、API和編程的運行庫，這些東西都可以在網(wǎng)上注冊之后下載下來。
對于開發(fā)者來說，你有權跟我們工程師直接聯(lián)系討論汽車工程的問題。而且還有一個在線工程社區(qū)，大家可以在網(wǎng)上進行技術問題的討論。
我們每一個進入汽車福特系統(tǒng)的應用，都可以全面的來進行測試，我們還會幫你們獲得這種分銷的許可。另外我們還是一個開源的平臺。我們還有一個基金會，是一個公益的聯(lián)盟，是一個開源平臺的聯(lián)盟。去年我們宣布了把福特變成了一個開源的平臺，這個平臺也是福特工程師維護的平臺。也就是售后服務的4S店和經(jīng)銷商都可以很容易的利用這個平臺去開發(fā)售后服務。
這個空間不僅限于汽車車內的空間，在車銷售售后空間也有很多值得想象的商機，因為這個平臺是完全開放的。
我的發(fā)言就是這么多，總體是希望把這個業(yè)務做的更加大、更加公開，另外我覺得許多開發(fā)者面對著一個非常頭疼的問題，就是兼容性的問題。我們福特有一個SDL智能的平臺，有了SDL之后所有開發(fā)者的開發(fā)過程就變得非常便捷。現(xiàn)在我們有兩個非常知名的中國技術企業(yè)，一個是高德，一個是百度，他們會和我們合作，會去貢獻SDL。他們是非常愿意共同建立一個車載的導航產(chǎn)品的標準，最后能夠吸引更多的應用來進駐汽車系統(tǒng)。我們對于這個非常感興趣，也非常激動。明天我們還有專人給大家介紹這樣一個產(chǎn)品和新的合作項目。
為什么福特要做這些事情呢?因為我們認為我們是非常關注開發(fā)者的一個企業(yè)，我們認為要和應用的開發(fā)者實現(xiàn)一種雙贏，這樣的話消費者最終才可以受益。而且我們要支持所有應用的開發(fā)者，我們可以更加快速的響應世界上任何一個市場獨特的需求，然后把一個正確的產(chǎn)品在正確的時刻放到一個正確的市場當中去，針對正確的消費者。而且我們可以提供免授權的待遇，就是大家進入這個平臺之前是不用去繳授權費的。我們會確保您的應用適用于汽車系統(tǒng)，更重要的我們是關注消費者的企業(yè)。我們不僅讓司機在開車的時候仍然能夠使用自己最喜歡的APP，同時還可以做到眼不離路、手不離方向盤來保證行駛的安全。這樣的話我們引入了他們所喜愛的應用進入系統(tǒng)之后，就能夠使得駕駛員、司機能夠更加享受駕乘的過程。
亨利•福特當時的一個夢想，是世界上所有人都可以在道路上開車，但是現(xiàn)在我們所提供的不僅僅是一種有效的經(jīng)濟型的汽車，要提供的是所謂把汽車開上數(shù)字的高速路。福特的技術是針對所有的消費者的，我們的創(chuàng)新也是造福于所有的消費者的，現(xiàn)在要把這輛福特車從真實的道路上開上一條非常通暢的數(shù)碼高速公路，這是我們的一個夢想，謝謝大家!
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