對(duì)抗疲勞駕駛：研究人員開(kāi)發(fā)出可監(jiān)測(cè)心率的座椅傳感器

開(kāi)長(zhǎng)途車(chē)或者沒(méi)休息好，就會(huì)導(dǎo)致司機(jī)在駕駛時(shí)容易犯困，而疲勞駕駛又是事故高發(fā)的一個(gè)重要原因。為了給司機(jī)“提神”，光憑茶水煙草顯然不夠。不過(guò)諾丁漢特倫特大學(xué)的研究人員，正在開(kāi)發(fā)一款帶心率傳感器的汽車(chē)座椅，以便在他們開(kāi)始打瞌睡的時(shí)候，及時(shí)地發(fā)出提醒。

對(duì)抗疲勞駕駛：研究人員開(kāi)發(fā)出可監(jiān)測(cè)心率的座椅傳感器

這項(xiàng)研究的合作方，是一家名為Plessey Semiconductors的英國(guó)公司，已經(jīng)成功地在司機(jī)座位上部署了電容式傳感器，以便悄悄地對(duì)其心臟信號(hào)進(jìn)行測(cè)量。

為了讓這套系統(tǒng)看起來(lái)足夠平坦且不扎眼，研究人員們想出了將傳感器至于紡織物里面(座套)、而不是直接附加在座椅上的方案。

該團(tuán)隊(duì)現(xiàn)已擁有一套工作原型，但仍需要“改進(jìn)一致性和可靠性”，然后才能用于其它用途。從本質(zhì)上來(lái)講，收集的數(shù)據(jù)并不總是可靠和可用的。

根據(jù)收集到的數(shù)據(jù)，系統(tǒng)會(huì)在駕駛員出現(xiàn)疲勞狀態(tài)時(shí)發(fā)出警報(bào)，并建議其靠邊停車(chē)休息。

如果警報(bào)被忽略，系統(tǒng)也可以執(zhí)行更進(jìn)一步的操作，比如激活主動(dòng)巡航控制和車(chē)道偏離系統(tǒng)，以便讓車(chē)子能夠安全地貼在路邊。

當(dāng)然，這些信息也可以被發(fā)送到控制中心。雖然某些人會(huì)感覺(jué)這種想法有些“干擾”，但它或許也可以挽救不少生命。

技術(shù)戰(zhàn)略委員會(huì)(The Technology Strategy Board)已經(jīng)承諾向該項(xiàng)目資助£88318英鎊(US$151046美元)，至于它的未來(lái)發(fā)展，想必也會(huì)是挺有趣的。