為電動(dòng)汽車鋪路?庫(kù)克來(lái)中國(guó)開(kāi)通微博的背后

 近日，蘋(píng)果CEO蒂姆-庫(kù)克(Tim Cook)開(kāi)通微博，并用中英文發(fā)布了第一條微博“你好，中國(guó)!很高興再次來(lái)到北京，并宣布創(chuàng)新的環(huán)境新項(xiàng)目。”，后面附的是一篇新聞稿。

中國(guó)網(wǎng)民沸騰了，不到一天的時(shí)間庫(kù)克的粉絲已經(jīng)突破了30萬(wàn)，各色人等從自己的角度來(lái)與庫(kù)克套近乎，或者拿庫(kù)克做靶子，雷軍說(shuō)“Welcome to China“表示歡迎，不刺別人一下不舒服的周鴻祎說(shuō)“我該怎么和他打招呼? Are you OK行嗎?” 賈躍亭就勢(shì)做起了營(yíng)銷，他說(shuō)：“歡迎庫(kù)克來(lái)到中國(guó)，和樂(lè)視一道感受千萬(wàn)級(jí)用戶的真實(shí)聲音。好多網(wǎng)友抱怨你微博不本地化、沒(méi)有轉(zhuǎn)發(fā)送6P，我替你送點(diǎn)福利吧”

甚至有人為庫(kù)克會(huì)首先與哪個(gè)中國(guó)手機(jī)廠商CEO互動(dòng)開(kāi)設(shè)賭局，但是蘋(píng)果CEO開(kāi)通微博顯然不是為了賣手機(jī)。

沒(méi)有多少人去注意那篇新聞稿。

在開(kāi)通新浪微博后，庫(kù)克接受了新浪科技的專訪，蘋(píng)果CEO此次中國(guó)之行主要是落實(shí)一些環(huán)保項(xiàng)目“蘋(píng)果的環(huán)保之路上并非僅有森林，還有無(wú)污染的電力以及無(wú)毒害的生產(chǎn)過(guò)程和材料，在歐洲主要是風(fēng)能，中國(guó)和美國(guó)則主要指太陽(yáng)能。”，可再生能源或是將來(lái)蘋(píng)果的重點(diǎn)方向之一，庫(kù)克說(shuō)：“我們的目標(biāo)是100%的辦公室和門(mén)店使用可再生資源來(lái)提供電力。”

蘋(píng)果要進(jìn)軍光伏產(chǎn)業(yè)?事實(shí)上蘋(píng)果早已參與，“美國(guó)太陽(yáng)能電力供應(yīng)商SunPower公司4月16日對(duì)外宣布，他們將與蘋(píng)果合作在中國(guó)啟動(dòng)一項(xiàng)新的大型太陽(yáng)能工程，天津中環(huán)半導(dǎo)體、四川發(fā)展 (控股)有限責(zé)任公司、樂(lè)山電力股份有限公司等多家公司皆有參與。這也是蘋(píng)果環(huán)保行動(dòng)的一項(xiàng)行動(dòng)，預(yù)計(jì)可以達(dá)到40萬(wàn)兆瓦的發(fā)電量，未來(lái)將供中國(guó)辦公室 100%的用電需求。”

環(huán)保本身就是一項(xiàng)很大的產(chǎn)業(yè)，尤其蘋(píng)果，每年生產(chǎn)銷售2億多部手機(jī)、近8000萬(wàn)部iPad和近2000萬(wàn)臺(tái)PC，整個(gè)生產(chǎn)、設(shè)計(jì)、制造和使用過(guò)程中造成的能耗驚人，這還不計(jì)算衍生行業(yè)。蘋(píng)果投身環(huán)保實(shí)在是義不容辭，各個(gè)市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)都在預(yù)測(cè)五六年后物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代聯(lián)網(wǎng)設(shè)備將遠(yuǎn)超現(xiàn)在，如果不降低設(shè)備功耗，增加能源供給，物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代能夠?qū)崿F(xiàn)嗎?

庫(kù)克否認(rèn)此舉背后有商業(yè)利益的驅(qū)動(dòng)，我認(rèn)為實(shí)可不必。子貢贖魯人而讓其金，孔子責(zé)之，認(rèn)為做好事而得好處才是長(zhǎng)久之策。環(huán)保是好事，能通過(guò)環(huán)保獲取利益一點(diǎn)也不可恥。

所以除森林和太陽(yáng)能之外，電動(dòng)汽車或才是其最終目的。庫(kù)克之前特斯拉CEO伊隆-馬斯克(Elon Musk)已經(jīng)率先于2014年開(kāi)通微博，作為美國(guó)現(xiàn)在風(fēng)頭最勁的兩位科技領(lǐng)袖均把秀場(chǎng)搬到了中國(guó)，加上之前雙方的恩恩怨怨，我不得不陰謀論地推測(cè)，蘋(píng)果此舉或?yàn)槠潆妱?dòng)汽車鋪路。

蘋(píng)果造汽車的傳聞一直沸沸揚(yáng)揚(yáng)，特斯拉與蘋(píng)果相互挖角的新聞也是滿天飛，據(jù)新浪科技5月11日訊，菲亞特-克萊斯勒集團(tuán)CEO塞爾吉奧-馬爾基奧尼(Sergio Machionne)稱，上周六他再美國(guó)拜訪了特斯拉CEO伊隆-馬斯克和蘋(píng)果CEO蒂姆-庫(kù)克。

這下好了，特斯拉會(huì)與蘋(píng)果聯(lián)手么?也許不會(huì)，但是蘋(píng)果的電動(dòng)汽車已經(jīng)箭在弦上，據(jù)悉現(xiàn)在蘋(píng)果有一個(gè)兩千多人的團(tuán)隊(duì)在進(jìn)行汽車產(chǎn)品的研發(fā)，上海交通大學(xué)汽車工程研究院副院長(zhǎng)殷承良教授在第三屆汽車電子技術(shù)創(chuàng)新論壇上表示：“兩年以內(nèi)，一定能在路上看到蘋(píng)果生產(chǎn)的汽車。”

那么問(wèn)題來(lái)了，蘋(píng)果生產(chǎn)的東西越來(lái)越貴，電動(dòng)汽車真的出來(lái)以后，果粉該去賣什么呢?