要進(jìn)入汽車主動(dòng)安全系統(tǒng)？傍上這些大佬才有戲

安全對(duì)人類來說從來都是頭等大事，覆蓋衣食住行等各方面，凡是與安全沾邊的東西總是會(huì)受到剛性迫切的關(guān)注。汽車作為現(xiàn)代社會(huì)最重要的交通和運(yùn)輸工具，消費(fèi)者對(duì)于汽車的需求正在從滿足基本代步功能轉(zhuǎn)向追求舒適與安全性等更高層次的需求。這其中，毋庸置疑，安全性的考慮是消費(fèi)者更為關(guān)注的因素。汽車的安全系統(tǒng)主要分為兩個(gè)方面：主動(dòng)安全系統(tǒng)和被動(dòng)安全系統(tǒng)。主動(dòng)安全系統(tǒng)是指為避免事故發(fā)生的可能性而采取的一些安全設(shè)計(jì)，比如ABS(防抱死系統(tǒng))、ESP(車身電子穩(wěn)定系統(tǒng))、FCWS(汽車碰撞預(yù)警系統(tǒng))等。被動(dòng)安全系統(tǒng)是指事故發(fā)生時(shí)或發(fā)生后如何保護(hù)好人，減低傷亡程度而采取的安全設(shè)計(jì)，比如安全帶、安全氣囊、保險(xiǎn)杠、防撞梁和一些內(nèi)飾件等。

由于主動(dòng)安全是預(yù)防事故的發(fā)生，更能保證駕乘者的安全，因此主動(dòng)安全系統(tǒng)將比被動(dòng)安全系統(tǒng)更受人關(guān)注。數(shù)據(jù)表明，被動(dòng)安全的參數(shù)已經(jīng)接近飽和，其作用已經(jīng)達(dá)到了一定極限，現(xiàn)在大家更關(guān)注的是怎樣預(yù)防事故的發(fā)生，因此主動(dòng)安全產(chǎn)品的應(yīng)用將是未來汽車安全產(chǎn)品的發(fā)展趨勢(shì)。

提到主動(dòng)安全產(chǎn)品，大家想到的多是ABS、ESP等，其實(shí)現(xiàn)在的主動(dòng)安全產(chǎn)品已經(jīng)不只是被廣泛熟知的這些產(chǎn)品，更多的智能系統(tǒng)、預(yù)警系統(tǒng)和夜視系統(tǒng)已經(jīng)被作為一種更為重要的主動(dòng)安全產(chǎn)品，汽車安全類產(chǎn)品最近幾年除大量裝用ESP系統(tǒng)外，也開始增加更多預(yù)警裝置，如主動(dòng)防撞、自動(dòng)巡航、行人提示、道路偏移警告系統(tǒng)等，越來越多的系統(tǒng)利用攝像機(jī)和圖形處理技術(shù)識(shí)別障礙物，使汽車視覺系統(tǒng)越來越智能化。這類產(chǎn)品在國外最早從1989年開始進(jìn)入市場，現(xiàn)在歐洲、美國和日本等地，已經(jīng)被大量采用。但目前在中國市場還未被廣泛采用，成本被認(rèn)為是障礙之一。隨著主動(dòng)安全產(chǎn)品的廣泛應(yīng)用，成本問題會(huì)得到有效的解決。現(xiàn)在這些系統(tǒng)的供應(yīng)商已經(jīng)在大力地推廣，不久裝備這些產(chǎn)品的汽車將大量投放市場。

以下是國內(nèi)外一些知名的主動(dòng)安全系統(tǒng)方面的企業(yè)供應(yīng)商：

博世(BOSCH)-德國

簡介：成立于1886年，總部位于德國，是全球最大的汽車零部件供應(yīng)商，在全球50多個(gè)國家成立了360多家子公司，業(yè)務(wù)覆蓋汽車、工業(yè)技術(shù)、消費(fèi)品、能源和建筑技術(shù)等方面。每年汽車配套部件和技術(shù)產(chǎn)品帶來的收入占博世總銷售額的60%，在主動(dòng)安全技術(shù)方面，博世發(fā)明的ESP®車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)更是將車輛的安全性能提升到了一個(gè)新的層次。以博世公司的ESP為代表的車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)是當(dāng)今車輛主動(dòng)安全配置的較高水平體現(xiàn)。它包括了ABS防抱死剎車系統(tǒng)和ASR牽引力控制系統(tǒng)的功能，可利用電腦分析車載傳感器反饋的信息，得知目前車輛的行駛狀態(tài)，如果發(fā)現(xiàn)狀態(tài)異常會(huì)采取相應(yīng)措施降低危險(xiǎn)發(fā)生的可能。

Teves特威斯公司-德國

簡介：如果說到Teves特威斯公司恐怕一般國內(nèi)消費(fèi)者都不清楚它是做什么的，但如果提到德國大陸集團(tuán)，應(yīng)該很多人都有耳聞。而Teves特威斯公司正在德國大陸集團(tuán)在1998年從美國ITT集團(tuán)手中收購而來的，這次收購使得大陸集團(tuán)在汽車底盤和制動(dòng)方面有了長足的發(fā)展。德國大陸集團(tuán)最有名的產(chǎn)品應(yīng)該就是各種各樣的輪胎了，從自行車到重載卡車都能在大陸旗下產(chǎn)品線上找到自己適合的型號(hào)。而其實(shí)上大陸集團(tuán)在主動(dòng)安全配置的研發(fā)上絲毫不落后于人。一般常見的高端安全配置它都可以提供，其中就包括了出自Teves的車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。在國內(nèi)市場上，Teves的產(chǎn)品也是隨處可見，很多廠商比如長安鈴木、長安汽車、吉利旗下的車型都裝備了Teves提供的ABS系統(tǒng)。而Teves的車身穩(wěn)定系統(tǒng)則可以在大眾及斯柯達(dá)車型上找到。這兩款車型使用的都是Teves的MK60版本的車身穩(wěn)定系統(tǒng)，相比奧迪A4L使用的Bosch8.1版本，速騰和明銳的ESP只有四通道，同時(shí)重量較大而內(nèi)存較小，不過由于這項(xiàng)配置的裝備這兩款車已經(jīng)在主動(dòng)安全性方面超越了同級(jí)別對(duì)手。

TRW汽車集團(tuán)(TRWAutomotiveInc.)-美國

簡介：TRW天合集團(tuán)創(chuàng)始于1901年，只比博世晚了十幾年。最早主要涉及的是航空和汽車行業(yè)，隨后有成為電子元件、計(jì)算機(jī)和軟件工程方面的先驅(qū)者。不過在2002年總集團(tuán)因故停止業(yè)務(wù)，主體被分為三大部分，現(xiàn)在的TRW汽車集團(tuán)就是其中之一。TRW汽車集團(tuán)為汽車廠商主要提供有關(guān)安全性能的配置，其中像安全氣囊和安全帶這類被動(dòng)安全配置在OEM市場中占有較大的份額。而在主動(dòng)安全配置上TRW天合也有深入且成熟的研發(fā)成果。目前已有的產(chǎn)品包括碰撞預(yù)警系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向力度控制以及緊急自動(dòng)制動(dòng)輔助等功能，而其研發(fā)的車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)被稱為ESC。

德爾福汽車公司(DelphiAutomotiveLLP)-美國

簡介：這是一家超級(jí)老牌的汽車配件供應(yīng)商，全球共有171家全資制造廠雇傭了近19萬名員工。德爾福的總部和TRW天合同在美國的密歇根州，因此可以說這兩家公司是最直接的競爭對(duì)手，就像TRW天合和福特有著良好的合作關(guān)系一樣，德爾福一直就是美國最大汽車集團(tuán)——通用集團(tuán)的得力助手，因?yàn)樽畛醯聽柛＞褪峭ㄓ眉瘓F(tuán)的一部分。自從1999年德爾福從通用分離出去成為獨(dú)立公司后，通用集團(tuán)就成為德爾福的最大客戶。目前我們所能在國內(nèi)市場上見到的通用集團(tuán)旗下品牌的車型所裝備的ESC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)幾乎均是出自德爾福的工廠。而實(shí)際上ESC(ElectronicStabilityControl)這個(gè)名稱也是德爾福最早在美國開始使用的。