美國(guó)政府勸導(dǎo)智能手機(jī)廠商加入“駕駛模式”

類似車載娛樂(lè)系統(tǒng)，速度超過(guò)一定限度就會(huì)鎖住手機(jī)的特定功能。

大部份的車載娛樂(lè)系統(tǒng)都已經(jīng)有類似駕駛模式的東西，在車輛行駛間自動(dòng)關(guān)閉娛樂(lè)系統(tǒng)的某些部份，以避免分心，維護(hù)行車安全。不過(guò)，美國(guó)國(guó)家高速公路交通安全署希望能將「保護(hù)」的范圍擴(kuò)大，讓手機(jī)在行進(jìn)間時(shí)也有類似駕駛模式的東西，減少因滑手機(jī)而造成的交通事故。

具體的做法分成兩個(gè)部份，一個(gè)是鼓勵(lì)手機(jī)上車后就與車載娛樂(lè)系統(tǒng)配對(duì)，由車用系統(tǒng)接管手機(jī)的通話等功能，手機(jī)直接讓它休息;另一個(gè)是限制手機(jī)的操作，關(guān)閉諸如文字輸入、照片、視頻播放、社交網(wǎng)絡(luò) App、和網(wǎng)頁(yè)瀏覽等功能。不過(guò)，應(yīng)該不至于手機(jī)一上了車就自動(dòng)失效，畢竟雖然公路署希望速度一超過(guò)某個(gè)程度模式就會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，但分辨是駕駛還是乘客在使用有其困難性?；蛟S到最后會(huì)弄個(gè)像 Pokémon Go 那樣的「非駕駛檢查」?

美國(guó)政府提出的這個(gè)規(guī)范以勸導(dǎo)為主，并不強(qiáng)迫廠商參加，但畢竟 Android 和 iOS 加起來(lái)就差不多是整個(gè)智能手機(jī)市場(chǎng)，如果兩者都把這樣的功能內(nèi)建在 OS 里的話，其實(shí)也就等同于所有人都加入了。無(wú)論是 Google 還是蘋果，都不愿意被指稱是在鼓勵(lì)危險(xiǎn)的駕駛行為吧?