保時(shí)捷陷“尾氣門”風(fēng)波 在德接受調(diào)查

繼大眾“尾氣門”之后，同屬大眾集團(tuán)的保時(shí)捷品牌近日也陷入油耗測(cè)試作弊風(fēng)波。網(wǎng)通社從美國(guó)媒體leftlanenews獲悉，保時(shí)捷被認(rèn)為在車輛中植入作弊軟件，以通過(guò)油耗和污染物排放檢測(cè)。對(duì)此，保時(shí)捷發(fā)言人表示，保時(shí)捷生產(chǎn)的汽車符合現(xiàn)行的油耗和排放法律標(biāo)準(zhǔn)。目前，德國(guó)交通部和德國(guó)聯(lián)邦汽車交通局正對(duì)保時(shí)捷進(jìn)行深入調(diào)查。

據(jù)德國(guó)聯(lián)邦汽車交通局的報(bào)告顯示，保時(shí)捷可能利用軟件監(jiān)測(cè)車輛是否正接受檢測(cè)，從而將行駛模式調(diào)整為“減排模式”，而不是日常行駛的“超排模式”。

此前，聯(lián)邦汽車交通局曾對(duì)大眾旗下的奧迪品牌展開(kāi)類似調(diào)查，奧迪負(fù)責(zé)向保時(shí)捷汽車供應(yīng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。而本次的保時(shí)捷“尾氣門”風(fēng)波不僅涉及到搭載柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，也涉及到部分汽油動(dòng)力車型。

雖然調(diào)查仍在進(jìn)行，但保時(shí)捷已經(jīng)作出公開(kāi)回應(yīng)。保時(shí)捷發(fā)言人否認(rèn)車輛裝有作弊軟件，稱“保時(shí)捷任何型號(hào)的車輛都不存在作弊行為”。在此之前，大眾集團(tuán)已為“尾氣門”支付了高達(dá)147億美元的天價(jià)賠償金，一旦保時(shí)捷作弊行為被確認(rèn)，大眾集團(tuán)無(wú)疑將會(huì)再次受到?jīng)_擊性影響。