后市場的“大眾點評” 汽車服務(wù)監(jiān)測大數(shù)據(jù)平臺發(fā)布
隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)盈利點從整車銷售向后市場轉(zhuǎn)移,后市場已經(jīng)成為行業(yè)的焦點,但售后服務(wù)市場魚龍混雜,如何能選擇一家服務(wù)質(zhì)量優(yōu)秀的汽修店,成為大部分車主都為之發(fā)愁的問題。
隨著大數(shù)據(jù)的介入,整合大數(shù)據(jù)資源針對性服務(wù),已經(jīng)成為汽車服務(wù)的大趨勢,1月16日,由中國汽車流通協(xié)會指導(dǎo),CADA云數(shù)聚與零點有數(shù)集團正式在京簽約,共同發(fā)布中國汽車售后服務(wù)質(zhì)量監(jiān)測大數(shù)據(jù)平臺。
中國汽車流通協(xié)會會長沈進軍現(xiàn)場表示,這個平臺不僅可以提供消費者滿意度及感受,同時為政府主管部門,在制定政策方面提供了強有力數(shù)據(jù)支撐。加速汽車售后服務(wù)行業(yè)的大數(shù)據(jù)發(fā)展。
據(jù)介紹,根據(jù)汽車維修協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,2015年底,中國汽車維修企業(yè)達46.18萬家,其中,含有2.63萬家4S店,為1.94億輛車,3.1億汽車駕駛?cè)颂峁┓?wù)。CADA云數(shù)聚CEO高凌表示,由于中國汽車的市場發(fā)展太快,導(dǎo)致汽車售后服務(wù)質(zhì)量沒有跟上汽車銷售和汽車銷售市場發(fā)展步驟。
此次建立大數(shù)據(jù)平臺是從服務(wù)企業(yè)到服務(wù)大眾的中國汽車售后服務(wù)行業(yè)數(shù)據(jù)平臺,為行業(yè)主管部門提供數(shù)據(jù)支持,為汽車廠商提供洞察用戶需求變化。高凌表示,“通過汽車門店服務(wù)質(zhì)量測評探查用戶需求滿意度,和服務(wù)滿意度,推動我們廠家,我們經(jīng)銷商改進這個服務(wù),給我們行業(yè)主管部門提供制定宏觀政策和標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)支持,給汽車用戶知情權(quán)和選擇權(quán),最后推動汽車售后服務(wù)質(zhì)量測評體系建設(shè)。”
目前中國汽車服務(wù)行業(yè)的數(shù)據(jù)化程度較低,這也是為什么售后服務(wù)市場凝聚性比較弱的原因。零點有數(shù)董事長袁岳表示“中國汽車售后服務(wù)質(zhì)量監(jiān)測大數(shù)據(jù)平臺,未來對于推動整個服務(wù)行業(yè)凝聚化和消費集中化是一個核心推動力。”
零點汽車副總經(jīng)理年輝介紹到:“傳統(tǒng)測評里面兩類,一個是企業(yè)定制化測評,不管是廠商也好,服務(wù)門店也好,都是內(nèi)部,內(nèi)部知道自己到底哪里好,哪里不好。還有一個創(chuàng)作聯(lián)合測評,第三方公司他們發(fā)起,把大家拉到一起,一教高低。傳統(tǒng)聯(lián)合測評相當(dāng)于比賽,大家拉到一起,再一個共同平臺下比賽,這種定制化測評相當(dāng)于我們?nèi)粘S?xùn)練,傳統(tǒng)測評相當(dāng)于比賽,但是目前行業(yè)存在傳統(tǒng)兩個測評,他們每年發(fā)布一次。”而云數(shù)聚測評除此之外將會有更多的測評以保證數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)。
汽車維修企業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)還不夠完善,同時有少部分汽車服務(wù)企業(yè)小病大修,保養(yǎng)經(jīng)常發(fā)生,嚴重鬧亂市場。國內(nèi)汽車汽車售后服務(wù)規(guī)模達到7千億元,北京祥龍博瑞汽車服務(wù)(集團)有限公司蔣金波表示,新格局,新起點需要把大數(shù)據(jù)當(dāng)成機遇,需要設(shè)計出更加個性化的服務(wù)產(chǎn)品,滿足客戶多元化需求。應(yīng)該建立系統(tǒng)的價格體系,讓客戶明白的消費,同時提供多樣化消費選擇,消除客戶逼迫消費心理陰影。
同時他表示,還要建立互聯(lián)網(wǎng)時代下消費手段,使我們消費過程應(yīng)該簡單,快捷,給予消費者關(guān)懷,不斷改進服務(wù)產(chǎn)品。以問題為導(dǎo)向,逐步解決,形成健康持續(xù)穩(wěn)定的產(chǎn)品體系。
為汽車用戶提供服務(wù),無論是4S店還是社會店,用戶滿意度是評價一個門店服務(wù)最終指標(biāo),通過創(chuàng)新的服務(wù)質(zhì)量測評,推動汽車廠商和服務(wù)門店提高服務(wù)質(zhì)量,幫助汽車用戶選擇性價比最優(yōu)門店是平臺價值所在,也是平臺社會責(zé)任。