近日，工信部公布《新能源汽車生產企業(yè)及產品準入管理規(guī)定》(以下簡稱《規(guī)定》)，新《規(guī)定》將在2017年7月1日起施行，而舊版《新能源汽車生產企業(yè)及產品準入管理規(guī)則》同時廢止。
新《規(guī)定》共三十二條，主要規(guī)定了如下內容：
1、明確了新能源汽車的范圍
新能源汽車確定為插電式混合動力(含增程式)汽車、純電動汽車和燃料電池汽車等。
2、完善了生產企業(yè)準入條件
申請人是已取得道路機動車輛生產企業(yè)準入的汽車生產企業(yè)，或者是已按照國家有關投資管理規(guī)定完成投資項目手續(xù)的新建汽車生產企業(yè)。
3、完善了產品準入條件
申請準入的新能源汽車產品除了滿足有關法律法規(guī)還應當符合《新能源汽車產品專項檢驗項目及依據(jù)標準》中規(guī)定的39項檢驗標準，并取得檢測機構檢測合格。
4、建立了運行安全狀態(tài)監(jiān)測制度
生產企業(yè)應當建立新能源汽車產品運行安全狀態(tài)監(jiān)測平臺，對已銷售產品的運行安全狀態(tài)進行監(jiān)測，不得將運行安全狀態(tài)信息泄露、篡改、毀損、出售或者非法向他人提供。其實，自2011年以來，我國發(fā)生了31起電動汽車安全事故，其中2015年和2016年上半年分別達到9起、8起，加強安全管理刻不容緩。
5、完善了監(jiān)督檢查措施
省級工業(yè)和信息化主管部門對本行政區(qū)域內生產企業(yè)的生產情況進行監(jiān)督檢查，對于停產12個月以上的企業(yè)，予以特別公示，在恢復生產前再進行核查。監(jiān)督一直以來是我國各行業(yè)的薄弱之處，而新《規(guī)定》則重點強調了各地的監(jiān)督作用。
6、強化了法律責任
對于隱瞞有關情況、提供虛假材料申請準入的，工業(yè)和信息化部不予受理或者不予準入，給予警告，申請人在一年內不得再次申請準入;以欺騙、賄賂等不正當手段取得準入的，撤銷其準入，申請人在三年內不得再次申請準入。生產企業(yè)生產、銷售未列入《道路機動車輛生產企業(yè)及產品公告》的新能源汽車車型的，依據(jù)《道路交通安全法》予以處罰。
以上是新《規(guī)定》的主要內容，除此以外，還有一些細節(jié)，電動君大概整理了一些比較關鍵的點：
再次強調油電混動不算新能源汽車，不納入國家新能源補貼優(yōu)惠政策范圍，但是個別地方還是會提供地補優(yōu)惠政策，比如廣州。
前面已經說了，要申請新能源生產資質，一個是有生產資質的傳統(tǒng)企業(yè)，這就是為什么很多傳統(tǒng)企業(yè)不急于申請新能源牌照的原因(遲早會有的，急啥?)，另一個是已經有投資的企業(yè)，像前途、萬向這種。還有，關于這個中外股比問題，目前沒有官方表明要放開外方高于50的限制，因此，股比這個估計還是按照傳統(tǒng)汽車的來，而江淮大眾很可能是第一家合資新能源車企。
據(jù)我了解，只聽到進北京的新能源汽車必須裝行車記錄儀，否則無法在北京上牌，其它地方可有可無那種。
它的意思是客車或者專用車“改裝”企業(yè)只要滿足相關要求，也可以申請整車生產資質，這是為廣大改裝企業(yè)提供了“轉正”的機會?
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