世界級(jí)的自主發(fā)電機(jī)

我們對(duì)于自主品牌的汽車總是“不屑一顧”，總覺得自主品牌都是“山寨貨”，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于發(fā)電機(jī)，很多人都不是很懂，所以，一提起國(guó)產(chǎn)發(fā)電機(jī)，很多人都會(huì)覺得是“垃圾”，如此以訛傳訛，導(dǎo)致很多人對(duì)國(guó)產(chǎn)發(fā)電機(jī)有很多偏見。下面小編就來說一下國(guó)產(chǎn)的世界級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)。

7、廣汽傳祺1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)(代表車型：廣汽傳祺GS4)

動(dòng)力既能滿足家用需要，燃油經(jīng)濟(jì)性又高，而且還是帶渦輪增壓，這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)在時(shí)下顯然很受歡迎，而廣汽傳祺自主研發(fā)的200T 1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則是這樣一臺(tái)綜合性能都比較高的發(fā)動(dòng)機(jī)。

由于是搭載在傳祺GS4這款車身上，很多人擔(dān)心1.3T的動(dòng)力不足以拉動(dòng)這款緊湊型SUV，雖然排量較低，但是，廣汽的工程師還是通過調(diào)校把廣汽1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率調(diào)至稍大于大眾1.4T及寶馬1.6T這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)101kW，峰值扭矩為202N·m，完全可滿足家用需求。

6、長(zhǎng)城2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)(代表車型：長(zhǎng)城哈弗H8)

長(zhǎng)城2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)是長(zhǎng)城自立研發(fā)的一款增壓缸內(nèi)直噴汽油機(jī)，代號(hào)GW4C20。這款發(fā)動(dòng)機(jī)首要選用缸內(nèi)直噴、廢氣渦輪增壓、進(jìn)排氣雙VVT、靜音鏈正時(shí)系統(tǒng)、雙平衡軸、充 鈉空心氣門、高性能活塞連桿輕量化計(jì)劃等先進(jìn)技術(shù)。確保了轎車運(yùn)用的穩(wěn)定性，降噪、輕量化、燃油耗費(fèi)，大大提高了整機(jī)的高性能與先進(jìn)性。

5、上汽1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)(代表車型：榮威RX5)

1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)是目前自主品牌量產(chǎn)最多的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是實(shí)際上1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與合資仍有一定的差距，如福特的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率超過自主，但是在扭矩上上汽1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)于福特，這也是差異化戰(zhàn)略。這里，豪哥就要科普一下，功率和扭矩相對(duì)此消彼長(zhǎng)的關(guān)系，因此，功率大，扭矩就會(huì)適當(dāng)?shù)臓奚?，只能說上汽這個(gè)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)有一定的優(yōu)勢(shì)。

4、長(zhǎng)安1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)(代表車型：長(zhǎng)安CS75)

長(zhǎng)安早在2005年就開始了自主研發(fā)動(dòng)力總成，也是自主研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)比較早的中國(guó)汽車品牌。而其在近年研發(fā)出了代號(hào)為JL476ZQCA的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，其搭載的渦輪增壓器來自博格華納公司，高壓共軌直噴系統(tǒng)來自德爾福公司。

該1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)性能表現(xiàn)比較出色，扭矩平臺(tái)相比同級(jí)別的發(fā)動(dòng)機(jī)更為寬廣，理論上230N·m的最大扭矩能夠1950rpm到4500rpm間均能發(fā)揮出來，這就意味著這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在很寬的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)都會(huì)有不錯(cuò)的加速感。目前，長(zhǎng)安將它匹配在了CS75上，從而大力提升CS75的銷量。

3、奇瑞1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)(代表車型：艾瑞澤7)

奇瑞這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)是由奇瑞與奧地利AVL公司聯(lián)合設(shè)計(jì)開發(fā)，這個(gè)系列的發(fā)動(dòng)機(jī)并不僅僅是1.5T一款，還包含了3缸0.8L到4缸1.3L的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，直列4缸1.6L到V8的4.0L中大排量發(fā)動(dòng)機(jī)以及柴油機(jī)系列。

奇瑞的這臺(tái)新發(fā)動(dòng)機(jī)采用排氣門可變正時(shí)系統(tǒng)，并搭載霍尼韋爾的渦輪增壓器、博格華納提供的正時(shí)鏈條結(jié)構(gòu)、舍弗勒(提供的配氣機(jī)構(gòu)等等，整體性能表現(xiàn)比較出色，并且奇瑞聲稱該發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性上面表現(xiàn)非常均衡。而目前該款發(fā)動(dòng)機(jī)以及搭載在最新上市的SUV車型瑞虎7身上，通過眾多媒體的試駕以及前一批消費(fèi)者的使用反饋，該發(fā)動(dòng)機(jī)在各方面的表現(xiàn)均十分出色，未來，奇瑞旗下會(huì)出現(xiàn)更多搭載這個(gè)系列的發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。

2、吉利3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)(代表車型：吉利博瑞)

吉利3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)屬于自主研發(fā)，采用全鋁合金材質(zhì)，V型6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并沒有其他先進(jìn)的技術(shù)，但是動(dòng)力參數(shù)優(yōu)秀，與日系車動(dòng)力不相上下;它的重要意義在于是自主品牌首個(gè)量產(chǎn)的3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配在吉利最高端的旗艦車型-吉利博瑞，百公里加速僅需7.6秒，可見這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能不錯(cuò)。與日系普拉多3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)相比，雖然動(dòng)力參數(shù)略有不足，但基本處于同一水準(zhǔn)，它的誕生不僅代表著自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的發(fā)展，更是對(duì)合資品牌對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)壟斷的宣戰(zhàn)。

1、紅旗V12發(fā)動(dòng)機(jī)(代表車型：紅旗L5)

V12發(fā)動(dòng)機(jī)型式為氣道噴射全鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)，是一汽集團(tuán)專門為全新HQE大紅旗開發(fā)的一款完全自主設(shè)計(jì)、具備國(guó)際領(lǐng)先水平的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。也是我國(guó)第一款自主開發(fā)的頂級(jí)乘用車發(fā)動(dòng)機(jī)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的空白。CA12GV發(fā)動(dòng)機(jī)具有先進(jìn)的燃燒系統(tǒng)：燃燒系統(tǒng)可同時(shí)滿足氣道噴射和缸內(nèi)汽油直噴要求，為今后直接升級(jí)為汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)奠定了基礎(chǔ)。主、副ECU聯(lián)合工作技術(shù)：采用CAN總線技術(shù)使兩個(gè)ECU協(xié)同工作，實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能、排放以及整車相關(guān)系統(tǒng)的精確控制。雙VCT：通過對(duì)配氣相位的精確優(yōu)化，達(dá)到最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性及排放性能。三層無聲鏈傳動(dòng)：采用與發(fā)動(dòng)機(jī)等壽命的無聲鏈結(jié)構(gòu)，達(dá)到最佳的正時(shí)系統(tǒng)NVH性能。

總結(jié)：今天的自主發(fā)動(dòng)機(jī)早已不是以前那個(gè)時(shí)代了，我們現(xiàn)在有能力造得出國(guó)際先進(jìn)水平的直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，也能造出領(lǐng)先世界的混合動(dòng)力車，我們很高興地看到，國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)一直在默默地進(jìn)步，也許現(xiàn)在還不能與世界最先進(jìn)的強(qiáng)手面對(duì)面競(jìng)爭(zhēng)，但過幾年，誰(shuí)知道呢?