自動(dòng)擋空擋滑行 Yes or No？

油價(jià)飆升，讓不少有車一族都心痛不已，尤其是開自動(dòng)擋車的朋友，更擔(dān)心費(fèi)油給自己帶來額外的費(fèi)用，其實(shí)培養(yǎng)一些自動(dòng)擋轎車的使用習(xí)慣，能堅(jiān)持并使用得當(dāng)，自動(dòng)擋車也能省油。一般的自動(dòng)擋轎車，都有P擋、R擋、N擋和D擋。短時(shí)間停車時(shí)，比如遇到短暫的路口紅燈時(shí)，只要踩住剎車就可以了，但如果停車時(shí)間超過3分鐘，就應(yīng)該掛入N擋；這樣可以保護(hù)變速箱，避免變速箱油過熱；如果停車超過5分鐘，最好熄火，掛入p擋，既環(huán)保又省油。 

眾所周知，車輛的變速箱分為手動(dòng)與自動(dòng)，

自動(dòng)變速箱又分成了AT自動(dòng)變速箱、CVT無極變速箱、DCT雙離合變速箱，這三大類。

很多老司機(jī)在駕駛自動(dòng)變速箱的車型時(shí)，在面對(duì)下坡路段和等待信號(hào)燈溜車時(shí)，都會(huì)將檔位從D擋前進(jìn)擋切換至N擋空擋，其目的就是為了節(jié)省燃油。這招民間小竅門也迅速普及開了，但結(jié)果往往適得其反，不但沒能達(dá)成省油的目的，不少自動(dòng)變速箱也因此報(bào)廢。

為何自動(dòng)變速箱行駛掛N擋會(huì)提前報(bào)廢?

首先，先要和大家確定的是，自動(dòng)變速箱是可以在車輛行駛過程中從D擋前進(jìn)擋，推到N擋空擋上的，但后果則會(huì)損害自動(dòng)變速箱。所以強(qiáng)烈不建議這種操作行為。

車輛在高速行駛過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速與自動(dòng)變速箱的輸出軸轉(zhuǎn)速都會(huì)很高，一旦將檔位切換至N擋，便會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)與車輪之間失去聯(lián)系，自動(dòng)變速箱內(nèi)部的液壓管路也會(huì)出現(xiàn)油壓不足的情況，從而無法對(duì)變速箱進(jìn)行正常的潤(rùn)滑，導(dǎo)致變速箱內(nèi)部工作溫度升高，增大摩擦壓力，同時(shí)還會(huì)損害變速箱內(nèi)部的摩擦片。長(zhǎng)此以往，變速箱內(nèi)部的機(jī)件會(huì)提前老化，嚴(yán)重時(shí)，自然會(huì)報(bào)銷掉變速箱。

自動(dòng)變速箱空擋滑行，真的比帶擋更省油嗎?

很多運(yùn)營(yíng)車輛配置的都是手動(dòng)變速箱，開慣了手動(dòng)擋的老司機(jī)自然會(huì)將手動(dòng)擋車型中的操作習(xí)慣帶到入自動(dòng)擋車型中，空擋滑行的目的無非是為了節(jié)省燃油，但殊不知，大部分裝備了多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的自動(dòng)擋車型，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)采用電子控制燃油的噴射量，因此，在帶擋滑行時(shí)，當(dāng)駕駛員停止為車輛供油時(shí)，電動(dòng)就會(huì)自行讓車輛進(jìn)入滑行狀態(tài)，在這段期間中，電腦是不會(huì)命令發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行噴油的。

但如果選擇了空擋滑行，電腦反而會(huì)默認(rèn)車輛是以怠速狀態(tài)行駛，便會(huì)命令發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行噴油，同樣都是滑行，帶擋反而比不帶擋要更省油。

這里還要強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)的是，和手動(dòng)擋車型一樣，如果小伙伴選擇帶擋滑行，發(fā)動(dòng)機(jī)本身會(huì)提供一些制動(dòng)力，當(dāng)面對(duì)緊急情況時(shí)，我們采取制動(dòng)的效果與剎車距離會(huì)更好，而空擋滑行則會(huì)讓車輛的剎車性能大幅減低。

如此雞肋的N擋，為何要被設(shè)計(jì)出來?

既然當(dāng)初工程師把N擋設(shè)計(jì)了出來，自然不會(huì)以雞肋狀態(tài)而呈現(xiàn)在我們面前。N擋是車輛最重要的檔位之一，雖然不負(fù)責(zé)車輛的前進(jìn)、后退，但在日常使用，特別是經(jīng)常堵車、紅燈頗多的大城市，N擋可是有著自身獨(dú)到的作用。

當(dāng)我們?cè)诿鎸?duì)上下班高峰、短時(shí)間等人、十字路口等待信號(hào)燈時(shí)，想要車輛以最經(jīng)濟(jì)的模式運(yùn)行，我們便可將檔位從D擋推入N擋，這樣不僅能使變速箱的磨損降低，車輛在怠速時(shí)的抖動(dòng)也會(huì)降低不少。

相比掛入D擋踩剎車，P擋拉手剎的做法，在一定程度上，也能保證意外時(shí)刻對(duì)車輛的保護(hù)，因?yàn)镈擋和P擋都是和變速箱內(nèi)部齒輪進(jìn)行結(jié)合的檔位，所以萬(wàn)一后車來一個(gè)追尾，對(duì)于變速箱的沖擊力可見一斑，掛上N擋，因?yàn)樽兯傧涮幱诜墙雍蠣顟B(tài)，所以對(duì)變速箱自身的傷害也會(huì)降到最低。