我們一直在說的車聯(lián)網(wǎng)，會不會也有網(wǎng)絡安全問題呢

 據(jù)中國之聲《央廣新聞》報道，當轎車更智慧的時候，您有沒有想過它也可能遇到網(wǎng)絡安全問題?2月18日，來自國家部委、相關(guān)科研院所和汽車企業(yè)的近千名專家云集合肥工業(yè)大學，就人工智能和互聯(lián)網(wǎng)+形勢下車載信息服務的產(chǎn)業(yè)形勢、最新技術(shù)、標準等進行研討。會上《車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡安全白皮書》、《車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡安全防護指南細則(討論稿)》正式發(fā)布。

電子科技大學嵌入式軟件工程中心主任羅蕾教授介紹車聯(lián)網(wǎng)，“對于駕駛?cè)藖碚f，用手機近距離開車門、遠程控制車上的空調(diào)等其他設備，以及汽車本身的聯(lián)網(wǎng)等。車聯(lián)網(wǎng)可以理解為一種‘人-車-云’的應用。”比如，可以使用手機APP提前打開車上的空調(diào)，利用車載系統(tǒng)在駕駛過程中導航、打電話，自動泊車、自動駕駛。從全世界范圍來看，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在汽車上的應用已非常普遍，很多普通的家用轎車都已經(jīng)配備，很大程度上提升了人們的駕駛體驗。

與傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域一樣，車聯(lián)網(wǎng)同樣面臨著日趨惡劣的信息安全形勢。記者了解到，2015年研究人員就曾利用車載信息服務系統(tǒng)成功從10英里外入侵了一輛正在高速公路上行駛的汽車，導致汽車行駛途中失靈并翻車。因此2015年7月該汽車廠商宣布召回140萬輛汽車。羅蕾介紹，類似的車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡安全問題近年來國內(nèi)外出現(xiàn)得都比較多。

18日發(fā)布的《車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡安全白皮書》是由工信部等有關(guān)部委指導支持，以我國自主品牌和在華骨干外資車企、終端和零部件廠商為調(diào)研對象制作的，主要分析了國內(nèi)外車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡安全的發(fā)展現(xiàn)狀，介紹車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡安全摸底調(diào)查研究的情況，為車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡安全的后續(xù)發(fā)展提供建議。

在會議上，由車載信息服務產(chǎn)業(yè)應用聯(lián)盟、合肥工大智能院共建的安徽省車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研究中心正式揭牌。未來車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡安全等相關(guān)技術(shù)，將更多誕生在合肥。