[導(dǎo)讀]據(jù)《財富》雜志網(wǎng)絡(luò)版報道，特斯拉的輔助駕駛功能Autopilot仍有不少問題需要修正，例如并道時對模糊的分界線似乎難以識別。
據(jù)《財富》雜志網(wǎng)絡(luò)版報道，特斯拉的輔助駕駛功能Autopilot仍有不少問題需要修正，例如并道時對模糊的分界線似乎難以識別。
特斯拉自動駕駛功能存漏洞 難辨模糊路線
網(wǎng)絡(luò)上流傳的一段視頻顯示，處于Autopilot模式下的Model S未能根據(jù)模糊不清的臨時分道線作出轉(zhuǎn)向，撞上了路邊的隔離墻。幸運的是，車主受傷并不嚴重，但是Model S嚴重受損。
事實上，特斯拉已說明了：Autopilot只是為全神貫注駕車的司機提供的輔助功能。發(fā)生事故的Model S據(jù)稱使用的是第一代Autopilot系統(tǒng)，無法變換車道躲避碰撞。
令人擔(dān)心的是，這一事件反映了特斯拉車道標(biāo)線的誤導(dǎo)性：當(dāng)工人對中央車道作出調(diào)整，使用了清晰度更差的反光標(biāo)記時，中央車道的主分道線變得模糊。Model S繼續(xù)沿著此前的中央車道線行駛，直接撞上隔離墻。
這表明，盡管特斯拉公司的輔助駕駛功能Autopilot令人印象深刻，并在開發(fā)真正自動駕駛汽車競爭中遙遙領(lǐng)先，但仍有很多問題需要解決。
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