智能網(wǎng)聯(lián)汽車的厚積薄發(fā)
從理論上來講,互聯(lián)網(wǎng)包含智能網(wǎng),互聯(lián)網(wǎng)汽車是智能操作系統(tǒng)對汽車賦能后新的汽車定義,智能網(wǎng)聯(lián)汽車是指智能操作系統(tǒng)為汽車提供了第二個引擎,使得汽車可以同時跑在公路和互聯(lián)網(wǎng)上?;ヂ?lián)網(wǎng)汽車產(chǎn)生與發(fā)展的條件是 互聯(lián)網(wǎng)成為基礎設施、智能操作系統(tǒng)從底層融入整車、數(shù)據(jù)可進行云端交互,成為車的重要驅(qū)動力。
隨著通訊技術的不斷發(fā)展,汽車行業(yè)也正在經(jīng)歷著網(wǎng)聯(lián)化的階段。然而,在眾多聯(lián)網(wǎng)服務和功能進入汽車之后,用戶卻并不太感冒。顯然,這個行業(yè)尚處于早期,產(chǎn)品與服務都不成熟,用戶的青睞度便不那么高。所以,來自網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)業(yè)公司Klashwerks的CEO Russell Ure便判斷,2017年,網(wǎng)聯(lián)汽車依然還需要積累,2018年或?qū)⒂瓉肀l(fā)期。
在過去的CES 2017上,很多汽車廠商都展示了其令人印象深刻的網(wǎng)聯(lián)汽車以及相關創(chuàng)新性技術。比如將人工智能加載到汽車上,又比如將汽車的空間延伸至家中,實現(xiàn)車與家的互聯(lián)。盡管如此,2017年仍然不會是網(wǎng)聯(lián)汽車的爆發(fā)之年,至少這些產(chǎn)品不會被眾多消費者接納。
當然,行業(yè)的火熱也是正常的,因為網(wǎng)聯(lián)汽車技術每天都在革新。但問題是這些進步還沒有慢慢滲透進消費市場,而且今年也不太可能完成這一步。相反,今年是行業(yè)打基礎、做好相關準備工作的好時機,也是為了2018年網(wǎng)聯(lián)汽車及服務能被更多消費者接納而進行努力之年。
盡管現(xiàn)在已經(jīng)有五花八門的網(wǎng)聯(lián)汽車服務,但是整個行業(yè)應該一起努力為消費者提供更加合適的技術,同時價格也要友好。
少些套路,多些真誠
根據(jù)尼爾森的統(tǒng)計,全美有31%的汽車消費者完全不知道網(wǎng)聯(lián)汽車技術的存在。原因很簡單,這是因為目前車廠提供的技術以及產(chǎn)品在技術層面還不那么令人信服,無法吸引更多的用戶投入更多的興趣。
當然,這也是可以理解的。因為這個市場尚處在早期,無論是前裝還是后裝市場的產(chǎn)品都不是很成熟。比如,汽車制造商的相關應用(APP)也都正在開發(fā)當中,同時需要不斷改進以滿足司機們的真實需求。
同樣地,汽車后市場產(chǎn)品比如OBD的嵌入提供了很多特性,但是大多數(shù)的產(chǎn)品會被限制在1-2項功能的使用上。但如果消費者想要更多元化的駕駛輔助服務,那么他們就需要在車上加裝成堆的配件。
而為了服務多元化,很多汽車制造商以及網(wǎng)聯(lián)汽車技術開發(fā)商就必須集中精力擴大技術功能的覆蓋面,從而創(chuàng)造更加人性化同時功能完備的產(chǎn)品。
另外,這些進行了不斷精煉的產(chǎn)品在格式上還必須做到用戶友好。因為現(xiàn)在的汽車正變得越來越復雜,很多用戶對于網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品的選擇很容易陷入困惑,特別是在技術日新月異的情況下。
實際上,據(jù)了解,一份來自J.D. Power的報告指出,至少有20%的新車主從來沒有用過33項先進汽車網(wǎng)聯(lián)技術中的16項。甚至有很多汽車銷售人員都不能向消費者清晰講明汽車所配備的網(wǎng)聯(lián)新技術。
網(wǎng)聯(lián)汽車在其不斷創(chuàng)新的同時,現(xiàn)階段首要考慮的應該是其易用性。
最后,不管網(wǎng)聯(lián)汽車技術進化到何種地步、多么用戶友好,消費者依然不會為此買單,除非它確實值得這筆花費。
不幸的是,現(xiàn)階段網(wǎng)聯(lián)汽車技術的數(shù)據(jù)流量花費很大,而且還有很多漫游費。來自麥肯錫的報告顯示,全美僅有21%的新車消費者愿意購買定制化的聯(lián)網(wǎng)服務買單。要知道,隨著4G LTE和5G網(wǎng)絡技術的先后應用,2017年網(wǎng)絡連接的質(zhì)量將會顯著提高,特別是連接物聯(lián)網(wǎng)以及汽車之間的網(wǎng)絡橋梁會更加通暢。
可期的2018
幸運的是,網(wǎng)聯(lián)汽車的未來還是很可期的。只要目前廠商們可以將相關的技術不斷落到實處,不斷打磨其易用性。比如,一些物聯(lián)網(wǎng)技術現(xiàn)在已經(jīng)被證明對于智慧家庭與汽車互動是有效的,而且新的三方聯(lián)合體正開始探索,向消費者提供更加優(yōu)惠的數(shù)據(jù)實現(xiàn)方案。
在落實好基礎架構的前提下,如果網(wǎng)聯(lián)汽車工程師們可以開發(fā)出功能強大、用戶友好的技術,同時流量套餐又非常合理,2018年將會是消費者對網(wǎng)聯(lián)汽車青睞度飛漲的一年。