2017年2月中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)終端價(jià)格

據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2016年中國(guó)乘用車(chē)汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)2438萬(wàn)輛，汽車(chē)已經(jīng)逐漸成為廣大人民群眾的必不可少的交通出行工具。但是，當(dāng)用戶(hù)在買(mǎi)車(chē)時(shí)候，不同地方的價(jià)格是不一樣的，甚至不同人去同一家4S店買(mǎi)同一輛車(chē)，價(jià)格都可能不一樣，甚至動(dòng)輒上萬(wàn)的差異。汽車(chē)企業(yè)、汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商等對(duì)終端價(jià)格更加關(guān)注，以調(diào)整其日常經(jīng)營(yíng)。那么，汽車(chē)交易終端價(jià)格到底有什么秘密?

本期，我們特邀汽車(chē)行業(yè)價(jià)格研究的資深分析師蘭青，從不同的細(xì)分市場(chǎng)、不同的區(qū)域的角度來(lái)為您解開(kāi)汽車(chē)交易終端價(jià)格的規(guī)律。

總體來(lái)看，SUV、MPV市場(chǎng)的折扣率均在90%以上，比轎車(chē)市場(chǎng)的折扣率要高出很多。從區(qū)域來(lái)看，華南的價(jià)格最堅(jiān)挺，而東北的優(yōu)惠最大;從品牌來(lái)看，日系品牌價(jià)格較為堅(jiān)挺，已經(jīng)走出低谷，而韓系價(jià)格全面下滑。

A0級(jí)車(chē)市場(chǎng)：飛度價(jià)格最堅(jiān)挺

主流A0級(jí)別的價(jià)格已經(jīng)基本在8折左右。賽歐三廂和K2的價(jià)格都下探到8折以下，銷(xiāo)量最高的POLO也只是超過(guò)8折一點(diǎn)。這里面比較神奇的一款車(chē)是飛度，自從2013年換代后到現(xiàn)在基本憑借著口碑賣(mài)，3年多之后的今天，終端價(jià)格還是維持在9.5折左右，是主流中折扣力度最小的一款車(chē)。9折以上還有一款車(chē)雨燕，雨燕的情況和飛度可不一樣，雨燕主要是因?yàn)槎▋r(jià)已經(jīng)很低了，沒(méi)辦法再降了。

A級(jí)車(chē)市場(chǎng)：思域不降反升

A級(jí)車(chē)市場(chǎng)2月份主流車(chē)型的平均折扣率為87%。折扣最高的是北京現(xiàn)代朗動(dòng)，8折即可買(mǎi)到，而折扣最小的是思域，不僅沒(méi)有折扣，反而在加價(jià)，自從去年4月份全新上市以來(lái)，思域已經(jīng)連續(xù)加價(jià)快1年了，目前終端價(jià)格仍沒(méi)有松動(dòng)的跡象。折扣率在90%以上的其他車(chē)型主要是受新款上市的影響，如卡羅拉2017年款在2016年9月份上市，新款的優(yōu)惠力度還未達(dá)到舊款的水平。

B級(jí)車(chē)市場(chǎng)：君威八折清倉(cāng)

B級(jí)車(chē)市場(chǎng)主流車(chē)型平均折扣率為87.6%，高于A級(jí)車(chē)市場(chǎng)，主要因?yàn)槎嗫钪亓考?jí)車(chē)型在2016年進(jìn)行改款換代(如下圖，總共有8款車(chē))，仍繼續(xù)延續(xù)新車(chē)紅利。相反，優(yōu)惠幅度最高的君威上一次改款時(shí)間2013年，換代新款將于2017年4月在上海車(chē)展發(fā)布，并于年內(nèi)上市，因此未來(lái)短期幾個(gè)月內(nèi)或?qū)⒗^續(xù)加大優(yōu)惠力度，對(duì)舊款進(jìn)行清庫(kù)存處理。

SUV級(jí)車(chē)市場(chǎng) 漢蘭達(dá)因產(chǎn)能受限持續(xù)加價(jià)

SUV市場(chǎng)的熱銷(xiāo)，使得市場(chǎng)主流車(chē)型平均折扣率為91.8%，高于其他級(jí)別細(xì)分市場(chǎng)。終端折扣最高的車(chē)型是北京現(xiàn)代的IX35，除了品牌力相對(duì)較弱外，車(chē)型老舊也是重要原因，IX35最近一次大改款在2013年，近期仍無(wú)計(jì)劃推出換代產(chǎn)品。終端折扣最低的車(chē)型是廣汽豐田的漢蘭達(dá)，2015年全新?lián)Q代產(chǎn)品首次推出2.0T排量，一方面受到市場(chǎng)熱捧，另一方面受制于產(chǎn)能不足，終端價(jià)格一直處于加價(jià)的情況。

MPV級(jí)車(chē)市場(chǎng)：東風(fēng)

MPV級(jí)別市場(chǎng)呈現(xiàn)兩極分化，一方面自主品牌低端面包車(chē)轉(zhuǎn)化過(guò)來(lái)的產(chǎn)品偏低端化，另一方面合資品牌產(chǎn)品以商務(wù)為主，價(jià)格相對(duì)較高，折扣相對(duì)低于其他級(jí)別市場(chǎng)產(chǎn)品。2月市場(chǎng)主流車(chē)型平均折扣率為90.2%，終端價(jià)格折扣最小的是東風(fēng)本田的艾力紳，幾乎沒(méi)有折扣;折扣最大的車(chē)型為廣汽豐田的逸致，其主打家用市場(chǎng)、價(jià)格偏高的定位讓這款車(chē)市場(chǎng)接受度并不高，其次，廠(chǎng)家采取將逸致同其他車(chē)型捆綁考核的方式像經(jīng)銷(xiāo)商壓庫(kù)，使得終端庫(kù)存壓力較大，因此只能通過(guò)降價(jià)來(lái)?yè)Q銷(xiāo)量。

分地區(qū)：華南最堅(jiān)挺，東北最優(yōu)惠

分地區(qū)看，各個(gè)地區(qū)整體折扣水平也不盡相同，折扣力度最高為華北地區(qū)，整體折扣率為89%，最低為華中地區(qū)，整體折扣率為90.1%。結(jié)合級(jí)別看，A，B和SUV級(jí)別中折扣最大的地區(qū)均為華北，A0級(jí)別折扣最大的地區(qū)則出現(xiàn)在東北，MPV折扣最大的地區(qū)在華南。