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[導(dǎo)讀]中國(guó)的新能源汽車發(fā)展之路已經(jīng)越來越明朗。上周,德國(guó)汽車品牌大眾汽車正式宣布與江淮成立新能源汽車合資公司的同時(shí),另一家德國(guó)重要的車企戴姆勒集團(tuán)也與合作伙伴北汽集團(tuán)達(dá)成一項(xiàng)新協(xié)議,戴姆勒擬戰(zhàn)略性投資北汽集團(tuán)旗下的北京新能源汽車股份有限公司,共同推動(dòng)中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的進(jìn)一步發(fā)展。此番戴姆勒戰(zhàn)略集團(tuán)性投資北汽新能源汽車意欲何為?本報(bào)做出以下三個(gè)猜想。

新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置),綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù),形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。

中國(guó)的新能源汽車發(fā)展之路已經(jīng)越來越明朗。上周,德國(guó)汽車品牌大眾汽車正式宣布與江淮成立新能源汽車合資公司的同時(shí),另一家德國(guó)重要的車企戴姆勒集團(tuán)也與合作伙伴北汽集團(tuán)達(dá)成一項(xiàng)新協(xié)議,戴姆勒擬戰(zhàn)略性投資北汽集團(tuán)旗下的北京新能源汽車股份有限公司,共同推動(dòng)中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的進(jìn)一步發(fā)展。此番戴姆勒戰(zhàn)略集團(tuán)性投資北汽新能源汽車意欲何為?本報(bào)做出以下三個(gè)猜想。

 

 

猜想一:為2018年車企“積分制”準(zhǔn)備

實(shí)際上,不管是大眾還是戴姆勒,其背后無不是為應(yīng)對(duì)即將實(shí)施的“車企積分制”。

根據(jù)去年9月份工業(yè)和信息化部公布的《企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理暫行辦法(征求意見稿)》公開征求社會(huì)各界意見稿,2018年之后,車企的平均燃料消耗量積分高于達(dá)標(biāo)值產(chǎn)生的負(fù)積分,只能通過自產(chǎn)的新能源車正積分或者工信部建立的積分平臺(tái)購(gòu)買補(bǔ)齊。大眾汽車與江淮成立新能源合資公司和戴姆勒戰(zhàn)略性投資北汽新能源汽車,使得這兩家重要的車企今后在“積分制”上的問題迎刃而解。

以北汽新能源為例,2016年生產(chǎn)52187輛純電動(dòng)車,一年累計(jì)積分高達(dá)20多萬分,足以抵扣戴姆勒旗下兩家奔馳品牌合資車企每年所產(chǎn)生的全部負(fù)積分。

猜想二:計(jì)劃今后投產(chǎn)奔馳品牌電動(dòng)車EQ

梅賽德斯-奔馳去年發(fā)布了全新的電動(dòng)車品牌EQ,并計(jì)劃在2020年前后投產(chǎn)首款車型。目前關(guān)于投產(chǎn)的消息已經(jīng)明確,首款概念車EQA將于梅賽德斯-奔馳Rastatt工廠投產(chǎn),按照奔馳平臺(tái)化戰(zhàn)略,作為最先進(jìn)的北京奔馳工廠未來也將成為EQ品牌的選擇之一。此次戴姆勒戰(zhàn)略性投資北汽新能源,無疑為今后EQ的投產(chǎn)做好了準(zhǔn)備。

按照電動(dòng)車品牌EQ車型計(jì)劃,奔馳已經(jīng)在中國(guó)注冊(cè)了EQA、EQE、EQS等8個(gè)字母商標(biāo),這些車型或分別對(duì)應(yīng)A級(jí)、E級(jí)、S級(jí)等車的純電動(dòng)版本。今年9月份的法蘭克福車展上,首款純電動(dòng)兩廂掀背概念車EQA將首發(fā)亮相。據(jù)悉,該車動(dòng)力采用前置電動(dòng)機(jī)+前輪驅(qū)動(dòng)布局,匹配的將是電動(dòng)車常用的固定齒比單速“變速箱”。另外,EQA今后還將推出四輪驅(qū)動(dòng)的高性能版本車型。

猜想三:緊隨中國(guó)新能源發(fā)展

眾所周知,中國(guó)已經(jīng)成為全新新能源汽車的主戰(zhàn)場(chǎng)。戴姆勒不僅看中了中國(guó)的新能源汽車市場(chǎng),也覬覦中國(guó)電動(dòng)車技術(shù)發(fā)展的快速速度。

一位全球著名零配件企業(yè)技術(shù)人員對(duì)記者說,目前在純電動(dòng)車的電池技術(shù)方面,中、日、韓已經(jīng)領(lǐng)先全球,今后如果要在純電動(dòng)車領(lǐng)域獲得成功,包括電池在內(nèi)的零部件本土化已經(jīng)成為一種必然選擇。根據(jù)2016年統(tǒng)計(jì),我國(guó)純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成 41.7萬輛和40.9萬輛,比上年分別增長(zhǎng)63.9%和65.1%,全球第一,其中北汽新能源年銷售5.16萬輛,國(guó)內(nèi)排名第二。到2020年,中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量將達(dá)到200萬輛。此次戴姆勒戰(zhàn)略性投資北汽新能源項(xiàng)目,不僅能緊隨全球第一大純電動(dòng)市場(chǎng)的技術(shù)發(fā)展腳步,今后也能分享到奔馳新能源汽車在零部件采購(gòu)方面的優(yōu)勢(shì),何樂而不為呢!

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