高田申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)16億美元要出售 均勝電子接手“燙手芋頭”

據(jù)悉，日本高田計(jì)劃本周申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，從而減少因召回事件而造成的債務(wù)不斷上升的諸多問(wèn)題。受“死亡氣囊”陷入困境的日本高田，也很有可能和美國(guó)汽車(chē)零件供應(yīng)商K eySafetySystems(KSS)達(dá)成收購(gòu)協(xié)議。一旦收購(gòu)確認(rèn)，高田氣囊也將投入KSS的中國(guó)母公司均勝電子旗下。對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士指出，不僅收購(gòu)高田一事存在各種不明確因素，而且即使成功接手，對(duì)于均勝電子來(lái)說(shuō)也不啻為一個(gè)巨大的風(fēng)險(xiǎn)。

均勝電子高層表示“機(jī)會(huì)難得”

雖然為全球諸多汽車(chē)廠家安全氣囊的主要供應(yīng)商，但高田的“成名”，更多是由于這幾年安全氣囊大批量出現(xiàn)安全問(wèn)題，導(dǎo)致汽車(chē)行業(yè)面臨史上最大規(guī)模的整體召回。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，高田氣囊增壓泵缺陷問(wèn)題已導(dǎo)致全球13人死亡和100多人受傷，由此引起的全球召回車(chē)輛可能達(dá)到1億輛。和其他安全氣囊生產(chǎn)商不同，高田使用的是爆炸性化學(xué)物質(zhì)———硝酸銨，在撞擊瞬間為安全氣囊充氣。但是，這種化學(xué)物質(zhì)持續(xù)暴露在潮濕空氣中時(shí)，會(huì)發(fā)生變質(zhì)，高溫下更存在爆炸隱患。

據(jù)悉，受“死亡氣囊”陷入困境的日本高田，總負(fù)債金額或?qū)⒊?萬(wàn)億日元(約615億元人民幣)。此前，這家大型安全氣囊生產(chǎn)商，已經(jīng)和中資控股的K SS進(jìn)行過(guò)多次收購(gòu)談判。不過(guò)，在高田提交破產(chǎn)之前，K SS將可能無(wú)法對(duì)它進(jìn)行收購(gòu)。而K SS旗下新創(chuàng)立的公司將以1800億日元(約111億元人民幣)收購(gòu)高田業(yè)務(wù)。除了申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)之外，高田還計(jì)劃向三井住友銀行和其它借貸方尋求數(shù)百億日元的財(cái)政支持，希望此舉能夠幫助改善旗下供應(yīng)商的財(cái)務(wù)狀況，盡力避免破產(chǎn)狀況。根據(jù)重組計(jì)劃，在完成全球召回之后，高田或?qū)⒉辉偕a(chǎn)安全氣囊氣體發(fā)生器。

來(lái)自中國(guó)寧波的“接盤(pán)俠”均勝電子，雖然成立只有十多年，但近年海外收購(gòu)動(dòng)作相當(dāng)頻繁。南都記者從均勝電子此前的公告看到，該公司預(yù)計(jì)2017年半年度凈利潤(rùn)同比將增加150%-180%。而目前均勝電子就是通過(guò)全球并購(gòu)，進(jìn)一步完善自己在汽車(chē)安全、智能駕駛及車(chē)聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的布局。均勝電子首席執(zhí)行官唐宇新曾經(jīng)明確表示，高田本次出現(xiàn)的問(wèn)題氣囊，也給均勝電子一個(gè)進(jìn)入該產(chǎn)業(yè)的良機(jī)。如果成功收購(gòu)，均勝電子很有可能一躍成為全球汽車(chē)安全氣囊的跨國(guó)巨頭。

極具風(fēng)險(xiǎn)的博弈

然而，大部分業(yè)界人士并不看好KSS收購(gòu)日本高田的前景。盡管均勝電子已經(jīng)經(jīng)歷收購(gòu)KKS的成功經(jīng)驗(yàn)，但和高田相比，情況就復(fù)雜得多。因?yàn)?，高田和眾多日系廠商之間長(zhǎng)期維持著錯(cuò)綜復(fù)雜的交叉股權(quán)關(guān)系，日方對(duì)中方入主高田排斥心理無(wú)可避免。不到迫不得已的境地，高田絕不會(huì)選擇讓一家中國(guó)企業(yè)來(lái)收購(gòu)。此前在全球眾多意向合作方中，瑞典奧托立夫曾經(jīng)被認(rèn)為是和高田走得最近的投資方。

此外，日本高田安全氣囊事件留下的爛攤子并不是一時(shí)半刻可以解決。由于涉及品牌及車(chē)型太多，本次事件導(dǎo)致的汽車(chē)召回量，也可能在全球汽車(chē)歷史上達(dá)到史無(wú)前例。均勝電子成功收購(gòu)高田后，無(wú)疑會(huì)受到嚴(yán)重拖累。各品牌汽車(chē)企業(yè)和高田圍繞巨額召回費(fèi)用分?jǐn)偙壤胪咨铺幚硇纬晒沧R(shí)，并非易事。

即使作為收購(gòu)方，無(wú)論是KKS還是中國(guó)母公司均勝電子，管理層都有不同的聲音。KKS高層人士曾指出，他們的氣囊配方和高田不同，這說(shuō)明彼此的技術(shù)路線存在差異化。

對(duì)于均勝電子來(lái)說(shuō)，其長(zhǎng)遠(yuǎn)計(jì)劃是研發(fā)自動(dòng)駕駛安全系統(tǒng)，甚至挑戰(zhàn)博世、大陸等跨國(guó)零部件巨頭。收購(gòu)全球前三位的安全氣囊制造商，無(wú)疑會(huì)提升均勝電子在國(guó)際主動(dòng)安全領(lǐng)域的地位。一旦接下高田這個(gè)“燙手的山芋”后，即將面臨的眾多風(fēng)險(xiǎn)，都是均勝電子需要謹(jǐn)慎考慮的。